Volvobrage's 242 prosjekt

[samuel]

tøft med litt dekkstrekk men ikkje noke overdrive, syns 255 vart litt smalt.. Men kan hende det blir bra på bilen og du får felgen jamt med hjulbuen

[volvobrage]

hadde vært flott om du hadde sjekka det

Hempel heiter malinga eg har brukt

tøft med litt dekkstrekk men ikkje noke overdrive, syns 255 vart litt smalt.. Men kan hende det blir bra på bilen og du får felgen jamt med hjulbuen

Ja einig med deg, er fint i små mengderTrur eg fyrer på med 265!Blir ikkje strekk då, men satsar på det blir kult uansettGreier kansje få felgen på samme plass som no med valsing, får sjå


Nåken som veit koffor eg ikkje har feste til det fremste staget til framskjermane på bilen?

[gaupe]

Kva er planen med bilen? Type "ordinær" 242 med detaljar ein først ser når ein ser på den to gangar? Om det er det, så ville eg ikkje hatt noko dekkstrekk, det passar ikkje på ein Volvo som ikkje ropar om oppmerksomheit.

[volvobrage]

Kva er planen med bilen? Type "ordinær" 242 med detaljar ein først ser når ein ser på den to gangar? Om det er det, så ville eg ikkje hatt noko dekkstrekk, det passar ikkje på ein Volvo som ikkje ropar om oppmerksomheit.

Blir vel egentleg ein "vanleg" 242 ja, men med litt kule detaljar som gjer at den skiljer se ut blandt dei som kan volvoBlir litt karbon delar etterkvert men ellers ikkje mykje uorginalt på utsida av bilen..
Trur eg kjører på med 265 så får vi sjå kordan det blirPrøver felgane med 265 og testspaceren før eg kjøper nye spacera uansett, så går jo an og angre seg og før eg bestiller spacera

[volvobrage]

Hadde ein liten time etter jobb idag og fekk gjort litt
Tredd gjengerøret utapå fjørbeinet, har trua på detta blir bra!Gjengerøret var nesten 1mm mindre i innvendig diameter så blei eindel sliping, men pressa det greit nedpå for hånd til slutt


Blir sveist både oppe og nede, oppe har eg gjort det sånn..Smelter vekk akkurat øverste del av kanten på fjørbeinet, men sliper det til etterpåMen vil ikkje heilsveise før eg har med demparmutteren og skrur inni under sveising


Edit: Det orginale bremseslange/rør feste skal kappast av og, glømte og gjere det idag

[Tor24]

Dette blir så bra Minner meg om de første coilovera jeg lagde selv, funker gull det der. Har sendt deg lokket i dag så da forventer jeg litt heftig watt link bygge her snart..

[Amundsen T5r]

Ser veldig bra ut Du er helt sikker på at røret ikke må lengre ned?

[Larsgunnar]

Se der ja!
Samme coiloversplan som jeg har for Bmw'en!

Men er det virkelig nødvendig å sveise de i øverkant?
Skal jo holde i massevis å kun sveise i bunn mener jeg... Med mindre du har slipt så mye at de er "slarkete"?
De til Bmw'n er 51mm innerdiameter, og fjørbeina er 51mm ytterdiameter, så jeg sliper bare vekk skitt o.l, presser røra nedpå, og sveiser i bunn.

[volvobrage]

Dette blir så bra Minner meg om de første coilovera jeg lagde selv, funker gull det der. Har sendt deg lokket i dag så da forventer jeg litt heftig watt link bygge her snart..

Ja satsar på det kjem til og funkeBlir spennande og teste!Flott, tusen takk for hjelpa Det og blir spennande og sjå korleis det går

Ser veldig bra ut Du er helt sikker på at røret ikke må lengre ned?

Ganske sikkerDei selger jo eindel forskjellige fjærer på rallyshop, den tjukkelsen eg skal ha har dei i lengder frå 178mm till 355mm..

Se der ja!
Samme coiloversplan som jeg har for Bmw'en!

Men er det virkelig nødvendig å sveise de i øverkant?
Skal jo holde i massevis å kun sveise i bunn mener jeg... Med mindre du har slipt så mye at de er "slarkete"?
De til Bmw'n er 51mm innerdiameter, og fjørbeina er 51mm ytterdiameter, så jeg sliper bare vekk skitt o.l, presser røra nedpå, og sveiser i bunn.

Tja, du har jo kansje eit godt poeng der?Dei slarka ikkje, måtte ta i når eg pressa dei ned for hånd..Også stoppa dei naturleg der eg ikkje har slipt lenger og, så holder kansje i massevis og sveise dei kun under?Skal vurdere det
Takk for tips!

[volvobrage]

Sveist fast gjengerøret og spindelen på oppsidaGjorde som Lars Gunnar foreslo og sveiste gjengerøret kun nede..Får sjå om eg sveiser spindelen på undersida og, men skal vel strengt tatt ikkje være nødvendig når eg sveiser oppsida + inni det orginale holet igjen..Sveisinga blei heilt ok, sveisen mot gjengerøret trur eg eg sliper med bandsliparen så den blir glatt og fin..
Skjærte av bremseslange festet og

[christer]

Det skal du jammen meg ha! Du får faktisk gjort litt nesten hver eneste dag du misunner deg litt der. Du har forresten veldig veldig sexy sveiser, de er som ett godt stykke kjøtt. Helt perfekt!

[Larsgunnar]

Sjå!

Jævla fin sveis i bunn mot spindelen!
"Wiggling the cup"-teknikken du har brukt der?

[volvobrage]

Det skal du jammen meg ha! Du får faktisk gjort litt nesten hver eneste dag du misunner deg litt der. Du har forresten veldig veldig sexy sveiser, de er som ett godt stykke kjøtt. Helt perfekt!

Hehe, takker for skryt! Artig at du likar det såpass bra
Prøver og ta ein time eller to etter jobben av og til, er så greit og ikkje reise heim og bli slapp på sofaen..Vanskeleg og komme seg ut igjen nåken dagar då

Sjå!

Jævla fin sveis i bunn mot spindelen!
"Wiggling the cup"-teknikken du har brukt der?

Takk for det!Blei greit, akkurat den typen fuge med god støtte er eg blitt jævlig god på no(viss eg har lov og sei det sjølv) så greier få det skikkeleg jamnt og fint heile veien når eg er i sigetMen trenger verkeleg øve på rørsveising blandt anna..

Er den teknikken jaMen har funne ut at det viktigaste er faktisk ikkje kor nøyen ein er og pendle(til ein viss grad såklart) men at tilsettet heile tida ligger i badet og renner inn jamntNår det begynner og klumpe seg og ein dyppar pinnen blir sveisen ujamn med ein gang!

[Marius Skau]

Ser råbra ut

Ca hva kommer sjølkosten på og bygge coilovers sjøl?

[Larsgunnar]

Hehe!
Rørsveising begynner jeg å bli god på! Veritas godkjente et rør jeg sveiste, som de tok røntgen av

Viktig å holde tilsettet i smeltebadet hele tiden ja! Dypper man, blir det fort stygt og ujevnt.

Funker bra å holde tilsettet i "nøkkelåpninga" når man sveiser rør!

[volvobrage]

Ser råbra ut

Ca hva kommer sjølkosten på og bygge coilovers sjøl?

Takk for det Marius
Gjengerøra kosta nett over 700kr pluss fraktSå kostar fjørene 295 pr stykk står det på sida deira, men rekner nesten med det varierer i forhold til lengde og hardhet..Etter det gjenstår kun overflatebehandling
Demparar osv tar eg ikkje med for det må ein vel kjøpe uansett..Men i forhold til f.eks pedersen sitt byggesett blei det eindel billigare, trur eg
Skal muligens ha på forsterkningsplater og(ligger bilde tidligare i tråden) men dei lagde eg av kapp fra jobben

Hehe!
Rørsveising begynner jeg å bli god på! Veritas godkjente et rør jeg sveiste, som de tok røntgen av

Viktig å holde tilsettet i smeltebadet hele tiden ja! Dypper man, blir det fort stygt og ujevnt.

Funker bra å holde tilsettet i "nøkkelåpninga" når man sveiser rør!

Tøft!Misunner deg der, kunne verkeleg tenkt meg og være god på rør:(Får liksom aldri tid til og øve heller..
Støtter du pistolen i røret når du pendler?Går du fra undersida og opp?

[Frigstad Racing]

Nok en gang, vakkert arbeid med høy kvalitet stå på!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut brage misunner sveiseskillsa dine

[Larsgunnar]

Tøft!Misunner deg der, kunne verkeleg tenkt meg og være god på rør:(Får liksom aldri tid til og øve heller..
Støtter du pistolen i røret når du pendler?Går du fra undersida og opp?

Jeg støtter hånda mot røret når jeg sveiser. Jody fra Weldingtipsandtricks.com på youtube har noen brae tips på akkurat det! Se her; http://www.youtube.com/watch?v=bBXjRS4e6PA

Men på 2" rør med 8mm vegger bruker jeg 93 amp på bunnstrengen og 105 på alle over det!

Sveiser fra undersida og opp ja. Starter litt over midten slik at jeg slipper å begynne helt på midten under igjen når jeg må bytte hånd og sveise oppover fra andre siden. Ugunstig å sveise fra toppen og nedover, siden tyngdekraften drar sveisen nedover. Da vil man mest sannsynlig få baksug i bunnstrengen eller overmål.

Pendler heller ikke bunnstrengen. Der er det bare å pendle over et punkt slik at man får smeltebadet gående, så holde wolfram'en tett inntil "nøkkelåpninga" som kommer etterhvert. Vinkelen på tilsettet har også litt å si.
Men jeg lærte mye av videoene til Jody på youtube, så er bare å sette seg ned å se, for så å øve mye!

[Marius Skau]

Takk for det Marius
Gjengerøra kosta nett over 700kr pluss fraktSå kostar fjørene 295 pr stykk står det på sida deira, men rekner nesten med det varierer i forhold til lengde og hardhet..Etter det gjenstår kun overflatebehandling
Demparar osv tar eg ikkje med for det må ein vel kjøpe uansett..Men i forhold til f.eks pedersen sitt byggesett blei det eindel billigare, trur eg
Skal muligens ha på forsterkningsplater og(ligger bilde tidligare i tråden) men dei lagde eg av kapp fra jobben

Akkurat ja Absolutt ikke noe upris! rallyshop.no du kjøpte ifra?

[volvobrage]

Nok en gang, vakkert arbeid med høy kvalitet stå på!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for det! Må sei det samme om ditt prosjekt Frigstad

ser bra ut brage misunner sveiseskillsa dine

Takker Jan EinarBerre og begynne og treneEg er totalt nybegynnar i forhold til mange på jobben..

Jeg støtter hånda mot røret når jeg sveiser. Jody fra Weldingtipsandtricks.com på youtube har noen brae tips på akkurat det! Se her; http://www.youtube.com/watch?v=bBXjRS4e6PA

Men på 2" rør med 8mm vegger bruker jeg 93 amp på bunnstrengen og 105 på alle over det!

Sveiser fra undersida og opp ja. Starter litt over midten slik at jeg slipper å begynne helt på midten under igjen når jeg må bytte hånd og sveise oppover fra andre siden. Ugunstig å sveise fra toppen og nedover, siden tyngdekraften drar sveisen nedover. Da vil man mest sannsynlig få baksug i bunnstrengen eller overmål.

Pendler heller ikke bunnstrengen. Der er det bare å pendle over et punkt slik at man får smeltebadet gående, så holde wolfram'en tett inntil "nøkkelåpninga" som kommer etterhvert. Vinkelen på tilsettet har også litt å si.
Men jeg lærte mye av videoene til Jody på youtube, så er bare å sette seg ned å se, for så å øve mye!

Har sett den videoen førEr jo genialt på ein måte, men blir jo avhengig av den tingen han har mellom hanske og rør og!Rumenarane på jobben støtter kanten på keramikkhylsa inntil røret og pendler oppover..Litt spesiell metode, men fytti grisen så bra det blir!

Skal teste ut tipsa dine neste gang eg styrer med rørKan sende deg litt bilder av korleis det blir så kansje du har fleire tips og

Akkurat ja Absolutt ikke noe upris! rallyshop.no du kjøpte ifra?

Nei det blir veldig rimeleg!Er jo litt arbeid, men det passar meg utmerka..Liker og styre med ting og er gjerrig så det er vinnvinn Kjøpt på rallyshop ja, dei selger fjører og

Mini update!
Hadde 5 minutt etter jobb så studerte litt på det Volvo lokket..Alt har vært så drete som det brune partiet, men har pussa eindel på det


Eindel hakk og riper


Sånn ser innmaten ut


DemontertInnmaten satt på plass med ein låsering så var berre og vippe den ut..


Lokket ligger og kosar seg i eit whitesprit bad no

[daols1]

[QUOTE]

Takker Jan EinarBerre og begynne og treneEg er totalt nybegynnar i forhold til mange på jobben..

Så enkelt er det ikke :P har sveist på hobbybasis i 3-4 år:P of mye av sveisinga mi ser fortsatt ut som hønemøkk! :P

og JA jeg misunner og sveiseskillsa dine helt underbart!!

[Jan-Einar Jenssen]

Takker Jan EinarBerre og begynne og treneEg er totalt nybegynnar i forhold til mange på jobben..

hadde jeg hatt tilgangen på utstyr så skulle jeg trena som en helt!

hadde sikkert blitt et parr år med sveiser som ser ut som sjit uansett..

[Marius Skau]

En sveis treng ikke se bra ut før og ha funktion Men er jo sjelvfølgeli et +

[Larsgunnar]

Må arrestere deg litt der, Marius. En sveis må se bra ut under oppsveising til sertifikat. Ser det ut som hønedrit, får man det ikke godkjent visuelt engang, og neppe på røntgen.

Spennende med det lokket, Brage! Kan bli tøft