hgnubel: V70R AWD

[volvobrage]

Takk for eit utfyllande svarVeit at owatrolen trenger seg igjennom plateskøyter(er jo ikkje 100% tett der i teorien sidan den berre er punkta med jamne mellomrom) men kan være som du seier at detta trekker etter kvertSpørs om eg skal prøve meg på detta på 242en!Blir enten det eller owatrol i hulromma..

Edit: Har du "litt" bedre bilder av bilen etter du spraya?

[Bassan]

Techlyen fra Wurth, haru noe erfaring med den? heter vell understells masse

[hgnubel]

Takk for eit utfyllande svarVeit at owatrolen trenger seg igjennom plateskøyter(er jo ikkje 100% tett der i teorien sidan den berre er punkta med jamne mellomrom) men kan være som du seier at detta trekker etter kvertSpørs om eg skal prøve meg på detta på 242en!Blir enten det eller owatrol i hulromma..

Edit: Har du "litt" bedre bilder av bilen etter du spraya?

Hvis Owatrol trenger seg igjennom så tror jeg nok dette også gjør det

Skal se om jeg får tatt bedre bilder, men jeg har vanligvis ikke tilgang på løftebukk eller et sted å jekke opp bilen så kan ikke love at det blir noe særlig bedre med bilder bare under kanten på bilen mens den står i gaten :(

[hgnubel]

Techlyen fra Wurth, haru noe erfaring med den? heter vell understells masse

Ingen erfaring med den dessverre... Men imponert over würth i andre sammenhenger så tviler på at de selger skit.

Den tectylen jeg har erfaring med er den som er tykk og ekkel som tjære å påføre, og som tørker ut, sprekker opp og fanger fuktighet på baksiden... Noe som selvsagt ikke er et stort problem hvis det inspiseres av og til og ikke bare glemmes i årevis...

[hgnubel]

Hvem sier jeg ikke tok røntgen?!

Okei, jeg innrømmer det... Jeg tok ikke røntgen av loddingene, og det viste seg når jeg åpnet boksen på ny i kveld at det var flere loddinger som nå hadde synlige sprekker... Så jeg loddet over alle skikkelig på nytt og forseglet boksen som sist, bortsett fra at jeg må ha bilen på veien tidlig i morgen og rekker ikke la silikonen herde over natten innendørs slik som sist.

Fylte på godt på med silikon, lot det stå inne en halvtimes tid, og så tok jeg to runder svart elektrotape over skjøten for at det skulle skjermes litt mens jeg monterte boksen i bilen. Totalt tok det ca 2,5 timer, "litt" kjappere enn sist

Krysser fingrene for oppstart i morgen!

[hgnubel]

Krysser fingrene for oppstart i morgen!

Problemfritt en liten første kjøretur i hvert fall

Et lite sammendrag, siden dette forhåpentligvis nå er siste problemet jeg har med

ABS

-feilkoder på en stund...

Det var altså

ABS

+Tracs lyset som kom på igjen litt etter boksen ble åpnet sist. Feilkoder på kommunikasjon med boksen, og to eller tre sensorer. Den gang loddet jeg bare strømtilførselen som var eneste jeg da så hadde sprekker. Så kom feilmeldingene etter hvert tilbake, med feilkoder kun på venstre sensor foran. Så ble det venstre sensor foran, speedometersignal for lavt og speedometersignal mangler (da blir hastighetsvisningen på speedometeret erstattet med det røde kriselyset for alvorlig feil på bremsesystemet... lite kjekt). Venstre sensor ble byttet,

ABS

-kranser inspisert.. Hver gang jeg gjorde noe så var feilen borte alt fra to minutter til tre dager. Så begynte jeg å rense kontakter og sette de inn med lavtemperaturfett, og feilen var gjerne borte en uke før de kom igjen. Nå begynte også lignende mer generelle feilkoder på kommunikasjon med boksen å dukke opp, så her var noe riv ruskende galt. Prøvde en gang til med kontaktrens bare for å utelukke det helt før jeg bet i det sure eplet og tok ut boksen igjen for ny lodding.

[hgnubel]

Og så la jeg merke til en slange på røret mellom IC og innsugsmanifold som virket løs i går. Viste seg at jeg kunne dra den rett av med engangsklemmen på. Byttet til en ny og frisk klemme fra Tess nå og fikk festet den skikkelig.

Tror slangen må ha noe å gjøre med utjevning av trykk over gasspjeldet, for den så ut til å gå inn på høyre side av innsuget via en Y-kobling som kan være en slags ventil.. bilde kommer!

Edit: Bildet ble rævva :( Men den tredje slangen inn på denne Y-koblingen gikk til toppen av bremseservoen av alle merkelige steder... Noen som vet hva dette er?

[mrstfu]

er vel vakumet som gjør at bremseservoen faktisk er en bremseservo, uten at jeg kan forklare noe nærmere. sleit med samma på Turid i forbindelse med motorbyttet.

[hgnubel]

Da var de to enkle slangene til

TCV

byttet, de gamle var mer morken enn jeg hadde trodd. Den til wastegate-klokken var så morken at den røk da jeg dro for å få den av nippelen.

Men den tredje slangen som går fra toppen av

TCV

og inn på undersiden av kompressorhuset på turbo var vanskelig å nå, og i hvert fall se... noen som har tips til å ta denne uten å krype under bilen? Sistnevnte er gjerne mye enklere enn noe annet, men da må jeg frem med jekken som jeg ikke gjør i lunchen på jobb i hvert fall

[hgnubel]

Venstre caliper foran byttet for å få plass til vinterfelgene... og vinterdekk montert Fikk ikke tid til å gjøre noe særlig kjekke ting som å vaske hjulbue, ta bilder, etc :(

Rakk en kjapp avspyling på selvvasken av både sommerfelger og bil, det er da noe.

[Tore]

Venstre caliper foran byttet for å få plass til vinterfelgene... og vinterdekk montert Fikk ikke tid til å gjøre noe særlig kjekke ting som å vaske hjulbue, ta bilder, etc :(

Mulig jeg har gått glipp av noen innlegg her nå...? Hvorfor bare venstre caliper som var problemet? Og hvorfor bare bytte den ene til noe mindre liksom? Man skal da vitterligen har "symmetrisk like" caliptere på begge sider slik at bremsene tar likt?

[GMV]

Og calipperne skal da være lik uansett om du har 280 eller 302 bremsene, enest bøylene som er forskjellige (og bremseslanger da).

[hgnubel]

Mulig jeg har glemt å skrive det her (har garantert tømt frustrasjonen min andre steder)... Venstre caliper begynte å henge på ferieturen i sverige i sommer, og det ble akutt en fredag kveld. Lørdag var alle volvobutikker og verksteder jeg kunne finne stengt(!), og da ble Biltema løsningen. Biltema-caliperen er "lik" original, men godset er litt tykkere slik at den bygger 3-4-5mm lengre utover mot felgen. Var ikke noe problem på sommerfelgene, men nå som vinterfelgene på triste 16" skulle på var det ikke plass :(

Vet ikke om vekten var forskjellig, men det er vel ikke usannsynlig. Kanskje jeg har hatt noen flere gram mer ufjøret vekt på ene siden enn andre siden, men ikke noe som har plaget meg i trafikken...

Fordelen er at jeg endelig fikk panikk-kjøpt meg momentnøkkel, og litt annet nyttig småplukk man normalt ikke har med seg på ferie

Edit: jeg har naturligvis 302mm skivene, og det er nok gjerne meningen dette skal gå akkurat hvis man har de mer vanlige 280mm skivene og 16" felger. Det er jo en rimelig vanlig kombinasjon...

[hgnubel]

Og calipperne skal da være lik uansett om du har 280 eller 302 bremsene, enest bøylene som er forskjellige (og bremseslanger da).

Faktisk, hvis du ber en Volvobutikk skaffe deg ny caliper foran nå så får du beskjed om at du må bytte bøylen også, fordi "Volvo har en ny caliper/ombygging til disse bilene, og vi kan ikke garantere at det passer hvis ikke både caliper og bøyle byttes". Eneste forskjellen jeg så var at det var Torx på glideboltene i steden for 7mm unbrako

Er jo greit å bytte bøylen også når man først er i gang såklart...

[gaupe]

Faktisk, hvis du ber en Volvobutikk skaffe deg ny caliper foran nå så får du beskjed om at du må bytte bøylen også, fordi "Volvo har en ny caliper/ombygging til disse bilene, og vi kan ikke garantere at det passer hvis ikke både caliper og bøyle byttes". Eneste forskjellen jeg så var at det var Torxfeste på glideboltene

Er jo greit å bytte bøylen også når man først er i gang såklart...

Det er jo litt rart, har bytta kalipperet på våre 2000, var ingen endring der, reint bortsett frå den omtalte torxen.

[mrstfu]

da var det nok bare en merkelig kjent disclaimer fra et selskap som ikke vil ta ansvar I TILFELLE!

[hgnubel]

Da har bilen nytt godt av en ny omgang nanolotus-forsegling av frontruten, og nyvaskede viskere. Sist jeg la forsegling på ruten tenkte jeg det kunne være lurt å bruke en bomullspad (slik som kvinnfolk fjerner sminke med) til å fordele selve nanoforseglingen, lik en del andre lignende produkter anbefaler. Det gikk helt skeis med ca 0 effekt, derfor nytt forsøk nå.

Viskerene hadde jeg egentlig tenkt å bytte da de er ca et år gamle, men etter en kjapp og enkel vask på en bensinstasjon (som jeg burde gjøre oftere tydeligvis) ble de som ny. Plukket dem av og vasket de grundig i dag, og satte de inn med gummifornyer som jeg håper har mer positiv enn negativ effekt...

Dette er Hella-viskere fra Hellanor (WB93), kostet litt men virker mye bedre enn gjennomsnittelige "bensinstasjonviskere" a'la Champion og hva de nå heter de jeg har hatt før. De har jeg jo måttet bytte minst en gang i året, så hvis disse fra Hella nå fortsetter å virke som nye som de er over året gamle så skal jeg ikke klage på det

Edit: 7. september i fjor ble de montert ser jeg..

da var det nok bare en merkelig kjent disclaimer fra et selskap som ikke vil ta ansvar I TILFELLE!

Antagelig. Det virker ikke som det er veldig mange hos autoriserte Volvoverksted som vet noe om biler eldre enn nybilsgarantien... eldre mekanikere som kan "alt", eller de med spesiell interesse for akkurat den modellen såklart, men ikke gjennomsnittsmannen/damen på delelager eller verkstedsmottak. Egentlig ikke veldig rart at det er sånn, men litt trist er det jo...

[The Sven]

De gamle kalipperholderne kan du sende til meg (garantert vederlagsfritt)

[hgnubel]

De gamle kalipperholderne kan du sende til meg (garantert vederlagsfritt)

Takk for tilbudet, men de er allerede pantet hos Volvo Tror jeg fikk igjen 205kr pr stk eller noe slikt.. Både kaliper og holder er "byttedeler", eller det er i hvert fall den løsningen min lokale forhandler foretrekker.

[hgnubel]

Apropos bremser, noen som jobber med eller kjenner noen som maskinerer deler?

http://volvospeed.com/vs_forum/topic...-bbk-by-volvo/

[hgnubel]

Da var gummimatter til bilen ankommet huset, ble vasket litt med GreenClean 1:15 bare for å få vekk transportstøv. Skal kle dem med Carpro PERL før de havner i bilen. Fikk tatt en av mattene i kveld, men tok for lang tid å tørke alle kriker og kroker så resten skal få lufttørke.


Vaskeustyret (og badeballen til junior) klart...


Spraye på, børste lett over bare for å være sikker på at såpen fordeler seg overalt.


Lot såpen virke et minutt eller to mens jeg prøvde å ta tøffe bilder


50/50 med Carpro PERL 1:3 Dette var bare få minutter etter påføring i går kveld, får ta noen bedre 50/50 bilder når jeg kommer hjem i kveld og alt er helt tørt.

Edit:
50/50 med helt tørre matter. Ikke så lett å se, men den til venstre er behandlet, og virker litt svartere, og litt mer shiny

Og så tok jeg tredje og siste strøk 2k klarlakk på motorbeskyttelsesgitteret. Er helt sikkert ikke verdens beste fremgangsmåte, men håper det blir holdbart. Da er det altså: slipt ned til bart metall, syregrunnet, malt med tre strøk 2k maritim grunning som skal ha veldig gode egenskaper mot saltvann og være "tett" i seg selv, sprayet med fire strøk 419 "silver sand metallic" som jeg hadde til overs fra gamlebilen, og nå til slutt tre strøk 2k klarlakk. Takk til Lakkspesialisten for fine produkter

[Robert H.]

Hvorfor brukte du syregrunning, er gitteret laget av aluminium?

[hgnubel]

Hvorfor brukte du syregrunning, er gitteret laget av aluminium?

Det er stål Brukte syregrunning av samme grunn som jeg brukte alt annet: jeg trodde det var en god idé.. jeg har jo ikke peiling på lakk Edit: eller grunning.

Finishen ble helt ok synes jeg. Angrer litt på at jeg brukte kost på den maritime 2k grunningen, for det ble ikke jevnt... Men så må bilen jekkes opp før dette synes, hadde ikke gjort dette på panseret

Tar litt bilder i kveld, får kanskje tid til montering også..

[hgnubel]

Ble ikke noe montering av gitter i går, men kanskje i morgen... Slik ser det ut nå, pent parkert på katteteppet i kjelleren:






Og så er jo gummimattene på plass i bilen, prøve å dokumentere det også. Før:



Etter:



Den behandlingen de fikk med CarPro P.E.R.L. var ingen stor suksess synes jeg, det ble akkurat litt glattere enn man forventer når man setter seg inn i en bil, men virker som det ganske fort blir slitt bort fra toppene og bare blir liggende som et underlag mot møkk i kriker og kroker. Håper på det.

Førermatten var desidert mest skitten av alle såklart. Gav den en runde med børste og ren Surfex HD (dette er kraftigste såpen jeg har til bil, og brukes gjerne utblandet med vann i 1:20-1:30...). Det virket ikke som det tok så mye, så i desperasjon kjørte jeg den på 60 grader i vaskemaskinen med Surfex HD som såpe. Da ble den slik etter den tørket, ser fremdeles ganske skitten ut:



Må finne på noe lurt, gjenta prosessen over, eller kjøpe ny matte tror jeg...

[hgnubel]

Førermatten var desidert mest skitten av alle såklart. Gav den en runde med børste og ren Surfex HD (dette er kraftigste såpen jeg har til bil, og brukes gjerne utblandet med vann i 1:20-1:30...). Det virket ikke som det tok så mye, så i desperasjon kjørte jeg den på 60 grader i vaskemaskinen med Surfex HD som såpe. Da ble den slik etter den tørket, ser fremdeles ganske skitten ut

Må korrigere meg selv her, gikk over med CG GreenClean 1:15 og børste, og det dro ut MYE møkk som Surfex åpenbart ikke har brydd seg om! Skal ikke si den ser ny ut, men i våt tilstand ser den i hvert fall ren ut. Håper det ser like greit ut tørt