Får prøve å lage en tråd på dette forumet, å håpe den ikke blir borte..hehe
Blir mye kopiering ol fra andre tråder + at har jo bygd på bilen en stund, så ting har forrandra seg litt over tid! Så det er MYYE bilder
Bilen er en volvo 245 84mod GLT, men godkjent senka, 17" og turbomotor i vognkortet...
Bilen nesten rett etter jeg fikk den, hvite blinklys rundt hele ogsånn, men ingen som kan si at senkesett er lavt:nono:
Innvendig etter jeg hadde satt inn nytt luisi ratt også er det recaro seter
Også var det motorrommet, Er en 89mod FT motor... Og det ser helt jævlig ut oppi der
Kjørte med bilen litt, også røyk tenningshjernen pga jordingfeil, så da var det bare å røske ut det gamle nettetm'm
Så da blei det sprut, Megasquirt IIv3 med edis fordeler løs tenning
Endelig fått alle ledninger og sikringer på plass
Men jeg fant ut at jeg ikke kunne kjøre sånn bilen så ut siden jeg jobber på karosseri verksted... Så da fant vi ut at vi måtte gjøre en "make over". Var selvfølgeli uten kamera den tiden:angry
Men det blei gjort noen forrandringer, bla:
-Clean bakluke
-Fjernet dørhåndtak bak, sveise skjøt på c-stolpe, lufte gitter på baksjermen, antenne hull osv...
-Støpte og sparkla på bross skjørter
-Bross frontleppe(blir ikke bak, pga den ser helt FORJÆVLIG ut)
-91mod frontrute
-Så blei det kappa senkesett...Får det ikke lavt nok uten kapp
Bilen blei lakkert i Lamborgini White Pearl og felgene i en egenkomponert farge, alà volvo safran gull
Gjort alt selv med hjelp fra "gutta"(fint å ha gode kamerater)
Bilen blei ferdig montert natt til lørdag, også var det rett på Sørlandstreffet, der fikk jeg 1-plass i Peoples Choise... Detta var jævlig morro
Bilder fra det treffet:
Interiøret på bilen måtte bli litt racing innspirert selvom det var en stæsj..hehe
Det består av 4 momo bøtteseter, 7"tuch skjerm koblet til pc`n, luisi ratt
"Det enkleste er ofte det beste"hehe
Så blei det litt forandring på motoren og drivverk
Blei en sellholm dogshift kasse med langt første gir
Det blei også en orginal volvo lamell sperre som er shimset opp
Ny intercooler kom også på plass
Så var det dags for treff igjen, Eda treffet i sverige, her blei det en 4-plass i 200 klassen.
Bilder derifra
Da var det dags for bremsing på botne bil i holmestrand, kvelden før måtte vi justere og mappe litt
Rasa selvfølgelig denne kvelden, og jeg SKULLE bremse dagen etter, så da blei det skruing om natta...
Så når bilen gikk igjen, var det rett opp på rulla
Bremsa 217hk med 0.8 i trykk med dårlig bensin og tennngsmapp med en orginal 530 topp som jeg måtte sette på:angry
Måtte ha inn litt lyd og, hadde ett frontsystem liggende, men dårlig men plass til 6,5" i døra så da måtte vi bygge litt
Har vært å handla litt deler igjen nå, etter noen timers svartjobbing..hehe
Grenrør
2plata tilton, ekstern wastegate og turbo
Ett bilde av rævva på bilen, med gamle Jt eksosen, blei fornøyd med den cleane bakluka
siden clutchen min var brukt opp og jeg skal kjøre litt på ruudskogen te mandag var det på tide og bytte clutch... Så da blei det bytte av kasse og, en getrag 262 er på vei inn
clutchen, 2 skiva tilton
adapter
veivlager med foring i midten for å passe på getrag akselen
kassa med adapter og volvo clutch hus
spakstellet blir lagd:
Måtte forlenge mellom akselen med front fra en m47 med hardy kobling
kassa ferdig i bilen:
Denne jobben var mere enn jeg hadde regnet med, tok mange timer..hehe
ett bilde av litt røyk i langsvingen... blei vell ikke mer enn 10 runder eller no den dagen. men morro så lenge det varte...hehe
En lite film snutt:hello:
http://s30.photobucket.com/albums/c3...nt=11sept2.flv
nå er motoren solgt og jeg har begynt å bygge ny
Oppsettet på den blir:
-b234 blokk (skal sendes te borring snart)
-eagle stål H-råder
-16v topp
-Custom JE stempler, bestilles på mål fra VS-motor når jeg har fått borra blokka
-Grenrørdelene er på vei fra sverige
-Innsugsdelene skal snart bestilles
-Siemens decca 820cc dyser
-Garret T4 turbo
-datasprut
alt i bunndelene skal sendes for avbalansering for å få en jevnere og bedre gange
+++ husker ikke alt i farta
delene til motoren begynner å komme på plass
det som står igjen å kjøpe til motor nå er:
-wastegate
-lager og pakninger
-løpehjul og reg reim
Blokka er ferdig fra borring
Veivpartiet er henta fra avbalansering
Stemplene er på vei
Så skal begynne å bygge innsug, grenrør, bunnpanne, og motorfester nå straks...
Får komme med en liten oppdatering av motor bygget mitt..
Motoren skal straks ned i en "jordebil" for å få lagd motorfester, rør osv
Grenrøret begynne å ta form, fant ut at jeg må forandre litt på røret fra syl 4 siden det er i veien for downpipen da jeg prøvde det i bilen til en kamerat.. Så skal få fiksa på det og hel sveisa det, er bare punkta nå først... Det skiller max 1,3 cm på alle røra, så får håpe det funker som jeg håper
noen bilder:
innsugsdeler begynner å komme i boks
disse er bestilt:
skiver må jeg vente litt med til jeg får calipterne
Coilover hylser og fjører forran er også bestilt, men dette tok litt tid pga ferie
bilde av toppen:
bremsene mine:
wilwood 6 stempa superlite caliptere
nye calipteren sammen med orginal skiva, trenger nok noe større 8)
fikk ut det orginale røret i spindelen idag... så skal sandblåses og elokseres, men må vente med resten til fjørene kommer
sveisa litt idag...
idag fikk jeg fjærene, så fikk satt sammen beina og prøvemontert di...
da er ny girkasse i hus... har solgt 262`n og kjøpt meg en getrag m51
trur utvekslinga blir fin til leiking
1st - 3. 99:1
2nd - 2.58:1
3rd - 1.77:1
4th - 1.27:1
5th - 1.00:1
fikk tilpassa grenrøret litt til og prøve montert turbo`n... blei fornøyd med plasseringa
da har jeg fått wastegaten i posten... men venter på en "god pakke" fra usa med go deler