Øygard sin 940se

[jacobsen]

luftventilen bak sikringsboksen på 240 er ikkje so dum på sommaren heller. Slepp inn litt luft

Ballekjøler

[Øygard]

Før hadde Mekonomen Mintex, lurer på om dei har gått ut. Kjøpte vel sist på ein Bilxtra.

Det er ikkje så farleg om det støvar, så lenge støvet ikkje sit fast Men om det støvar voldsomt, så har du kanskje ikkje full effekt av bakbremsene dine.

Dei eg har framme støvar voldsomt, og det sitte fast, jaffall litt, so tenker å få skifta dei ut snart sjølv om deter lenge til dei er utsletne. Meinar å huska at det sto Biltema på dei.

[gaupe]

Dei eg har framme støvar voldsomt, og det sitte fast, jaffall litt, so tenker å få skifta dei ut snart sjølv om deter lenge til dei er utsletne. Meinar å huska at det sto Biltema på dei.

Kan vere at dei har vorte glaserte, då bit dei ikkje noko særleg. Ei runde med pussepapir på skiver og klossar hjelp då. Evt ta ein nokre tusendelar av skivene i dreiebenk.

[Øygard]

Fading? Då hadde det vel ikkje støva? Og dei bremsar bra, so er nok berre dårleg kvalitet.

[gaupe]

Fading? Då hadde det vel ikkje støva? Og dei bremsar bra, so er nok berre dårleg kvalitet.

Nei, ikkje fading. Men at du har polert overflata på klossane spesielt, og også skivene, slik at friksjonskoeffsienten blir minimal og det ikkje bremsar skikkeleg. Skjer temmeleg ofte med bakbremser, sikkert fordi dei berre ligg litt borti, og blir sjeldan bremsa skikkeleg med.

[Øygard]

Åja, snakkar du om bakbremsane? No snakka eg om frambremsane. Det bremsar bra Bak er skjevene rusta, eitt stempel i kvar kaliper fastrusta og to av klossane er snart på stålet på grunn av det so der blir alt skifta.

[Øygard]

Skvettlappane framme var blitt lysegrå so eg tok lika godt og spraya svart plasti dip på dei eg. Det vart ganske bra men bilener skjeten på bildet.


12v uttak i bagasjerommet. Detta var den beste plasseringa eg fant, med nok plass på baksida, og under tak når luka er open. Her er det straum på heile tida for at maten vår ikkje ska bli varm når bilen står parkert på turen vår


Og so prøvde eg det eine IPD-staget på bilen. Bak. Eg merka at det krenga litt mindre men det var ingen revolusjon, det blir kanskje det viss eg skiftar det framme og.

Som dåke ser er det ein lekkasje på diffen, simmeringen framme mot mellomakslingen. Eg har kjøpt ny men veit ikkje om eg rekk å skifta den før turen, men eg tar no med litt olje sånn at eg kan fylla på so går det sikkert fint.

På tirsdag skiftar eg bremsane bak, so er alt klart for tur på fredag

[mrstfu]

Blei merkbart mindre krenging når jeg bare hadde IPD-staget bak, som om fronten ville krenge, men bakenden tillot det ikke. Men som du sier, den store revolusjonen kom når staget foran gikk på.

[Øygard]

Trur eg må setta det og på og sjå då, men då må eg kjøpa meg nye lenkearmar og.
Det som du beskriv med at fronten vil krenga meir enn bakenden tillet har eg ikkje merka men eg syns han har blitt litt meir overstyrt. Mulig det berre er inbilning.

[gaupe]

Åja, snakkar du om bakbremsane? No snakka eg om frambremsane. Det bremsar bra Bak er skjevene rusta, eitt stempel i kvar kaliper fastrusta og to av klossane er snart på stålet på grunn av det so der blir alt skifta.

Då har du forklaringa på korfor det støvar så mykje med deg, når frambremsene må gjere heile jobben.

[mrstfu]

Trur eg må setta det og på og sjå då, men då må eg kjøpa meg nye lenkearmar og.
Det som du beskriv med at fronten vil krenga meir enn bakenden tillet har eg ikkje merka men eg syns han har blitt litt meir overstyrt. Mulig det berre er inbilning.

Stivere stabstag gjør bilen mer overstyrt, det er noe av poenget ofte.

[andersg]

Stivere stabstag bak gjør bilen mer overstyrt, det er noe av poenget ofte.

Fixed

[Øygard]

No har eg skifta bremsane bak. Nye skjever, klossar frå Bosch og calipera frå biltema. Etterpå tok eg bremsetest og det var ca 3-4% forskjel so det må no vera bra, men handbremsa var 52 % so den må eg sjå litt på før EU-kontroll, men det er no lenge til Eg merka at det vart litt lengre vandring på bremsepedalen etter at eg skifta bremsane. Ikkje mykje men det var litt forskjel also, men det er sikkert sånn som det er no det skal vera, det vart vel litt mindre av at to stempel bak sto heilt fast kanskje. Har no jaffall fått lufta det godt og han bremsar betre no enn før

[Agrostar]

Du vil vel sikkert få meir vandring sidan det no er meir stempel som flytter på seg.

[Øygard]

Ja det er sikkert derfor

[Øygard]

No har eg kjørt longt. Me starta på fredag etter jobb, med ein kilometerstand på nøyaktig 360000. No er den på ca 363000. Me har komt oss til Roma og begge bilane har fungert fint heile veien bortsett frå oljelekkasje på diffen min (simmeringen mot mellomakselen). Eg har med litt ekstra olje so det skal gå fint. Den andre bilen me kjører er 850en til Luddemann. På Autobahn i Tyskland brukta han omtrent lika mykje bensin som vanleg, 0,86, opp i Alpane gjekk det litt over 0,9. So då får me berre håpa at begge bilane klarar turen heim igjen og.
No har eg litt ustabilt nett so det kjem fleire bilde frå turen seinare men her er nåken.
Danskebåten frå Langesund til Hirsthals






Autobahn i Tyskland


Etter ei overnatting på lasterampen til lageret på Biltema i Aabenraa, kjørte me vidare til Tyskland og prøvde å finna ein matbutikk. Etter å ha kjørt gjennom byen var konklusjonen at det ikkje finst matbutikkar i Hamburg Me endte opp på ein bensinstasjon som vanleg.


Mange vindmøller


850en til Luddemannen


Etter ei overnatting i Sør-tyskland og ein svipptur innom Frankrike kom me til Sveits, etter nokre kjedlige timar på motorveikom me til Alpane og då bjynte det å bli ganske heimakosleg



Høgaste punktet på den veien, ca 100 m før grenso til Italia. Over 2000 M.O.H.


Nedover igjen på sørsida


Mange fine plassar på vestkysten av Italia, mn eg har ikkje so gode bilde.

[2førr10]

Ser ut som ein strålande tur Flott landskap

Hvordan er varmen der? Er det ubehagelig å kjøre i?


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Øygard]

Fin tur ja men det skal bli godt å komma tilbake til (forhåpentlegvis) ikkje fullt so varme norge igjen. Ca 30 grader her, det går greit å kjøra for då kan me opna vindua sånn at det blir orkan og då kjennest det ikkje so varmt ut, det blir straks verre når mme må ut av bilen.

[2førr10]

Skjønner! Det var det jeg tenkte meg, sikkert ala. da jeg var på familietur til Las Vegas, i bil var det ikke så ille men ute i sola var det døden!

Men Roma er fint, skulle likt å verdt der. Mye antikk, historie og fantastiske byggverk!

Skal du til andre Italienske byer?
Husk å drikke mye billig og god øl!

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Øygard]

Har vore innom ein del andre byar, men no har eg fått nok av gamle steinbygningar Det er mykje intressant i Roma men det som er mest intressant er svindyrt å komma inn og sjå

Eg kan i alle fal fråråda å kjøra bil inn i Roma, det gjekk greit i dei andre byane men i Roma er det ikkje spesielt kjekt. Spesielt i rushtrafikken når du ska følla etter ein bil som har

GPS

og skal visa veien og blir leda inn i einveiskjørte gater mot kjøreretningen

[2førr10]

Koster vel en del å se på alt ja. Uff ja, skjønner, da er det vel bedre å kjøre inn med shuttlebuss på en dagstur eller noe, midt/sør europa har mange store byer med utfordringer på skilt, gatenavn, annen trafikkultur/oppførsel osv. tenker jeg.

Det blir som da pappa kjørte med hele familien i Chevrolet Starcraft fra Norge til Paris med mamma på siden som kartleser. Gps var vel så vidt i brukt av sivile personer da.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[larsverm]

Spennende ekspedisjon. Ikke noe særlig problem å kjøre litt langt med gammel Volvo?

[Christian]

Og so prøvde eg det eine IPD-staget på bilen. Bak. Eg merka at det krenga litt mindre men det var ingen revolusjon, det blir kanskje det viss eg skiftar det framme og.
-e748-4315-bd25-a792d2bf24d0_zps545d9f49.jpg[/IMG][/URL]

Stabstaget bak på disse bilene er en vits. Du kan ha tre slike stabstag sammen og fortsatt ikke merke store virkningen. Må bygge tilsvarende det som blir gjort på Amazon og 140, for at det skal bli noe utav.

Blei merkbart mindre krenging når jeg bare hadde IPD-staget bak, som om fronten ville krenge, men bakenden tillot det ikke. Men som du sier, den store revolusjonen kom når staget foran gikk på.

Kan overhodet ikke sammenlignes.

[Øygard]

Spennende ekspedisjon. Ikke noe særlig problem å kjøre litt langt med gammel Volvo?

Ingen problem å kjøra longt og ingen problem å kjøra fort på autobahn heller. Han oppfører seg heilt fint i 160 km/t i motsetning til Corollaen eg hadde før, den heldt på å å gå rett i fjellveggen

Koster vel en del å se på alt ja. Uff ja, skjønner, da er det vel bedre å kjøre inn med shuttlebuss på en dagstur eller noe, midt/sør europa har mange store byer med utfordringer på skilt, gatenavn, annen trafikkultur/oppførsel osv. tenker jeg.

Det blir som da pappa kjørte med hele familien i Chevrolet Starcraft fra Norge til Paris med mamma på siden som kartleser. Gps var vel så vidt i brukt av sivile personer da.

Skilta er jo omtrent like, resten er ikkje likt. Trafikkulturen er heilt annleis og det ser du på kor bulkete bilane der er. Dei kjører aggresivt og det må eg og gjera elers kjem eg ingen vei. Det fungerar sikkert for dei som er vant med det men det er ikkje eg. Eit ant råd viss du nåken gong skulle forvilla deg inn i roma med bil ein gong er å ikkje bli stressa viss folk tutar på deg for det gjer dei heile tida uansett. Eg såg ein som kjørte inn i ei rundkjøring rett framfor ein an bil og tuta fordi den bilen som var i rundkjøringa og hadde forkjørsrett ikkje stoppa for han.

[2førr10]

Ja, du har rett i det. Skilta er ikke så ulik rundt om i Europa. Folk i sånne land er vel vant til det ja, nei ingen vits å stresse, bare å rope vaffanculo tilbake!
Det er vel verre i midtøsten, husker hvordan trafikken var i Cairo, (lenge siden) der er masse tull og konstant tuting.

Men tror jammen meg Russland kommer på topp i land med ubrukelige, udykige og uansvarsfulle sjofører etter alle de dash videoene jeg har sett på youtube.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk