2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Ahh, da blir det straks mer forståelig. Tolket det som en pris på 20 høvdinger for kun tannstanga
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Det ser ut som det er nokon som må gi frå seg plass...
386698_10150452730901537_525136536_8873058_1722311840_n.jpg
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Med fare for å drite meg ut (barneseter er ikke akkurat mitt spesialfelt) så fungerer vel de to integrerte barnesetene i baksetene også, eller?
Hvordan liker det myke atacama-skinnet behandlingen fra barnesetet? Bortskjemt med transporten denne karen
Hvordan gikk det med tannstanga?
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Høres ikkje ut som du har greie på ungar heller Dei er vel eit supplement for ungar på 4 år og oppover. Brukar eit seteunderlag frå Biltema, som har vorte teke hol i, men det viser at setet har vore der.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Aha Tannstanga blei bytta? Merkelig at den tar kvelden såpass tidlig? Spesielt utsatt på R-bilene?
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Nei, den har ikkje vorte bytta enno, har forsovidt fått eit bedre tilbod, på ca 16k. Per i dag er den berre tung på rattet, men funkar.
Har ikkje sett nokon skildre dette problemet på bilane med hastigheitsavhengig styring, då trur ikkje det er vanleg nei. Er jo drit irriterande :( Men har nok vore der sidan eg fekk den, eg veit eg ba Gustavsen og sønner sjå på ein knattelyd i styringa, men det vært ikkje funne ut noko av det.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Hmmmm ok. Jeg har også en knatte/knirkelyd i styringa/forstillinga når bilen har stått en stund og er kald. Har også lurt på om den ikke er litt i overkant tung på rattet, spesielt merkbart på sommerdekka. Kanskje det kan være det samme?
Nå har jo ikke jeg hastighetsavhengig servo da, og har frem til nå satt lyden på drivakslenes regning..
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
a|ex: sånn er min også, og alle de andre jeg har væt borti, med unntak av de som ikke er senka og har 15"/16" hjul. da er de relativt greie å svinge.
Enten så skal det være sånn, eller så er det MANGEP2på veien med defekt tannstang
Joachim Aarnes
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styreleder
--
C40 P8 Twin Ultimate 2023
Har ikkje fått tida til å jobbe noko på dette, men eg er ganske sikker på at det ikkje er tannstanga som er problemet, men tilbake til det første eg mistenkte, styresystemet for ECPS, Electronically Controlled Power Steering. Systemet er bygd opp av ei styring inne i bilen, som kontrollerar ein solenoid-ventil som sit på tannstanga.
Har likt system på s80en også, så skal sjå om delane kan passe overeins, sjølv om det er ulike delenummer. Skal i det minste vere lik styremodul på 04-06 RAWD, så vart det ny modul i 07.
Styringa på S80en er i det minste veldig lett, men der er dei forskjellige innstillinga på styringa ikkje så enkel å legge merke til.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Det blir kalla styreeinheit, men mistenker det er berre eit relé, ser i det minste slik ut:
servotronic_relé.jpg
http://no.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=20797855
Oransje på vanlege bilar, slik som S80en, og V70en i linken over, lyseblått på R-modellane, uvisst kva som står i XC90. Reléet står klipsa fast i braketten til bremsepedalen, og kan nåast utan å demontere noko.
Prøvde å bytte over til reléet frå s80en i går, den vart ein del lettare på rattet, men styringa er fortsatt tung i perioder og heng tidvis.
Prøvde også å køyre utan relé, ingen feilkoder blir satt, styringa blir meir konsekvent, og ein kjenner det at ein knapt har servoeffekt i lav hastigheit, men meir forutsigbar og bedre å køyre med enn utan.
Så det er nok ikkje dette reléet/styringa som er problemet, men det kan fortsatt vere solenoiden på tannstanga.
Det er veldig vanskeleg å finne dokumentasjon på ZF Servotronic implementert i Volvo, det eksisterar ikkje noko form for diagnose eller avlesing av verdiar som tilhøyrer dette systemet, ingenting snakkar CANBUS.
Eg trur dette fungerar slik; Signalet for styring av systemet går ut i fråCEM, dette styrer reléet/styremodulen til servotronic, reléet styrer solenoiden som står på tannstanga. Eg kjenner ikkje til signalet som går inn på solenoiden, men ser det på BMW-forum, at dette skal på dei bilane vere eit signal som går frå 0-12v, der 0v er minste opning, mogleg det er ein lite overstraumingskanal her, slik at solenoiden er då steng heilt ved 0v og opnar fullt ved 9-12v.
Det eg ikkje kjenner til, er kva som styrer signalet som går ut i fråCEM, brukar ein f.eks.SAS? Fordi eg har hatt problem med at har fått ein haug med feilmeldingar knytta tilDSTC, som vart "løyst" ved å legge inn ny programvare påSAS, som er ikkje er så touchy som den orginale softwaren.
Spørsmålet er omCEMbrukar signalet fråSAS, til å styre solenoiden, slik at ein gjere styringa lett rundt midtpunktet, for å kunne gjere små korrigeringa, men samtidig hindre store utslag som ikkje er bevisste, på den måten auke stabiliteten i høgare hastigheiter.
Ettersom systemet skal vere likt det mellom anna BMW brukar, så burde det likevel ikkje vere så vanskeleg å finne dokumentasjon på dette.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Ække greit med fartsavhengig servo skjønner jeg..
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Felgen, Reodor Felgen...
2X FEM sylindere i rekke!
1987 Volvo 240
2018 Volvo S60 Polestar 383/1500
Då har bilen fått seg to nye ytre endeledd, firhjulskontroll og ny nedre rattstamme - og plutseleg var tannstanga fin igjen
Ganske deilig den følelsen når du kan fortelle verksmeister på ein Volvoverkstad korleis dei kan stille rett diagnose
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Ser man det ja. Ikke noe som er så flott som bil i tipp topp stand
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
740BTCC
Prosjekttråd
Ble noe billigere ja?
2017 V60 T4 Savile grey R-Design (--- Link
2003 V70 D5 - Ruby red pearl (--- Link
X 2000 V70 2,4 (--- Link
X 1988 740 GLE B230E (--- Link
X 1985 245 B200K, X 1977 240 B19 --) B23
Joda, men han vart litt grumpy når fortalte han kva han skulle gjere Han lurte på om eg hadde fått dette diagnostiert nokon plass, nei sa eg, det kan ikkje vere anna.
For den vanlege mann, så hadde jo dette problemet vorte løyst ved bytte av tannstang, sidan dette leddet følger med tannstanga, og dei aller fleste har jo ikkje noko grunnlag for å vurdere ei slik diagnose.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Kjøpte forresten multireim og strammehjul, for å få vekk kvitringa på bilen:
Planen er å få skrua litt i påska, blir meir og meir nødvendig vedlikehald det går i for tida, sidan det er andre ting som må prioritertast enn kun bil.
Neste som må gjerast, er å få orden på overflatebehandlinga på andre intercooleren. På denne bilen, som på så mange andre P2R, så har overflatebehandlinga på cooleren flassa av, nokon som har gode tips på kva ein skal prøve seg med å lakke/male/behandle den med? Veit gasolin har ein radiatorlakk, kan det funke?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Kjenner til dette med mangel på tid ja. Hadde forøvrig samme lyd på min gamle V70 også. Jeg mistenkte AC kompressoren siden kvittrelyden kom kun når den koblet inn, men etterå ha byttet multireim i samband med regreim skifte så forsvann den. Hadde egentlig ikke tenkt å bytte multireim, men når jeg så hvor morken og fæl den var så vegret jeg meg mot å sette den på igjen.
På min forrige R tuset jeg bare over med stålbørste, før jeg lakket med sort matt spray. Holdt en god stund, selv med mye høyttrykk
Min bilpleieportefølje:
http://www.detailersclub.no/forum/to...s-portefoelje/
Problemet med vanleg lakk, er at den er tett, og ein må ha ein porøs lakk her, i det minste noko som overfører varme godt, og det er sikkert problemet også, at salt trekk gjennom denne, så flassar ting av i bitar.
Men det er vel forskjell på kor godt forskjellige lakktyper overfører varme også?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Her er forresten papira på 4hjulskontrollen, det eg lurer litt på, er camberen bake, den er heldigvis lik på begge sider. Denne bilen er ikkje noko kjekk på glatta i det heile tatt, spesielt når det er ein del lass i bilen, og det må vere camberen bake, den blir sannsynlegvis veldig negativ når ein brukar den til smuglarbil.
1034_001.pdf
Ein annan ting her, er camberen framme, litt avvik her, er dette tidleg varsel på indre foringar på bærebru skal tru?
Tenker også at eg skal prøve meg på å rekalibrereSUM, den virkar litt sigen på ræva for tida.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L