GMV's V70R -04

[GMV]

Skal lade på batteriet en dag.
Glemte å neven i farten at jeg har kjøpt ett nytt orginalt øvre motorfeste av den firkantede typen igjen, samt det festet som sitter mellom hjelperamme og gearboks. Fant ut at jeg IKKE vil leve med den vibrasjonen som er inni bilen, skal jo kjennes kvalitetsmessig ut.

så nå gjennstår det å:

-Montere camberforinger.
-4 hjuls kontroll/justering.
-Modifisere/montere tåkelys til LED.
-Montere K&N filteret
-Bytte øvre og nedre motorfeste.
-Lakke/montere skvettlapper bak.
-Vask motorrom, vask/polering utvendig, rens og pleie av interiør og flekke på de bittesmåe lakkskadene utvendig.

[GMV]

Fått gjort litt mer.

Før:


Demontert:


Denne delen kommer ikke til å bli brukt:


Mr. Dremel har vært på besøk:




Ferdig limt:






Nå bygger de så og si ingenting bakover lengre.

[C.Erstad]

Få bilde av lysene på bilen da!

[GMV]

Det komer det kommer Akkurat nå står bilen ett annet sted enn hjemme. Her er ett bilde av hvordan de er på forsiden.

[Per Turbo]

Det ble jaggu ikke dumt det der

[GMV]

Nei ble ikke så ille. Bedre med disse på enn uten iallefall, men når sant skal sies så tviler jeg på at det blir bra lys med disse...

[C.Erstad]

Nei ble ikke så ille. Bedre med disse på enn uten iallefall, men når sant skal sies så tviler jeg på at det blir bra lys med disse...

Er vel bare for looooken sin skyld

[GMV]

Er vel bare for looooken sin skyld

Jepp, var det som var meningen ja. Samtidig så matcher de xenon lysene ganske bra.

[Per Turbo]

Hadde du kostet på deg Hella sine så hadde det blitt godt lys i tillegg til bra look

Men så er ikke halogen versjoen så himla sprek i disse lampene heller..

[GMV]

Hadde du kostet på deg Hella sine så hadde det blitt godt lys i tillegg til bra look

Men så er ikke halogen versjoen så himla sprek i disse lampene heller..

Det er mulig Hella sine lyser bedre men jeg ville ikke bruke masse penger på noe jeg ikke var sikker på passet inni huset, derfor gikk jeg for kjipeversjonen. Er jo ikke akkurat mange som har gjort sånn på sin S60/V70R så måtte bare prøve.
Det heter jo så flott i kjøretøyforskriften at alle påmonterte lys skal være funksjonable og de er jo det nå. Jeg er fornøyd sålangt.
Gjenstår bare å se om de fysisk passer. Eller rettere sagt de SKAL passe.

[Per Turbo]

Ja nå må de vel passe i forhold til kjølere og sånn???!!! Kan ikke se at det ikke skal gå nå..

[C.Erstad]

Jepp, var det som var meningen ja. Samtidig så matcher de xenon lysene ganske bra.

Da blir det jo ganske fint da!

[a|ex]

Pent stykke arbeid, blir artig å se på bilen i mørket

[GMV]

Frister ikke noe å få skilter på denne neeeeida. Va så koselig å bli stående å spinne i bakken mot barnehagen i dag tidlig. NOT! Må kansje få ferdig visse ting så alt er klart nå snart.

[Tore]

Litt kjipt å ha den i garasjen nå som det er ekte

AWD

-føre ja

[Per Turbo]

Ja.. så hva skjer her? Støvsamling i garasjen?

[GMV]

Ja her samler vi støv! Faktisk så tror jeg bilen har rullet hele 100m siste 6mnd. Ting tar tid og det frister ikke å dra denne ut i saltsuppa som er nå etter å ha mått byttet 4x skiver og klosser + irret ledningsopplegg til skiltbaklys på gamle V70'en i dag, alt grunnet salting. Ikke har denne blitt prioritert i det siste heller. Men jeg har nå vasket den og lagt om til vinterdekk om ikke det er så stor update.

[Per Turbo]

Hver minste ting er en update vettu, viktig å se gleden i de minste ting

[thune]

ser veldigt bra ut denna her

[GMV]

Da ser det ut til å ligge an til en major uppdate. Sist jeg så bilen så oppdaget jeg at det var en dam under den. Trodde først det var vann, men det var litt merkelig konsistens på det. Lekasjen så ut til å komme fram mellom motor og gir. Så gikk det opp for meg at det mest sansynlig er utløserlageret som har tatt kvelden :( Dvs. jeg må ned med gearkassa. I samme slengen så lurer jeg på om jeg må bytte clutch dersom det skal trimmes senere. Har kikke litt på SPEC sine clutcher, men synes det blir drøyt mye å ut med 12000,- for clutch og svinghjul og 8300,- for bare clutch. Alternativet er en BMW M5 trykkplate som jeg får til ca 2500,- Den skal rekke til 590Nm med organisk lamell, og tilsammen med 850 plant svinghjul skal nok det holde bra. Meeeen det er det med lamell da, har ikke funnet en med 23 splines i 240mm med fjæret senter. Men jeg skal demontere først å se hvor ille det er, er jo en viss fare med at det har kommet bremsevæske på clutchen.

[gaupe]

Har du bytta bremsevæske før dette? Har fått inntrykk av at desse slavesylindrane er touchy på væska.

[GMV]

Nei jeg har ikke rørt den. Men den så mistenkelig ny og rein ut ja.

[GMV]

Har søkt opp og ned i mente på google og funnet ut at det er skiller på clutch mellom 05 og 06 modellene. På det jeg klarer å finne av bilder er det faktisk fjæret lamell på den ene typen. Er det noen der ute som kan bekrefte om det faktisk er fjæret lamell på clutch nr 30783258 og at det IKKE er fjæret lamell på 30783257 og at disse er til R bil?
Det jeg trenger er delenummer og ca pris på lamell med fjæret senter.
Per eller anyone?

Edit: Tror nummeret på lamellen jeg trenger en 30783021, men må få det bekreftet.

[a|ex]

Var det ikke denne som røyk på bilen til Brynjar på Rudskogen også, Gaupe?

[GMV]

Er nok en svakhet på disse ja. Er ikke rent sjelden jeg leser om "release bearing failure" på Swedespeed forumet. Og clutch er også en svakhet, spesielt disse bilene som inspirerer til aktiv kjøring. Og på min er det muligens orginal clutch fra 2003 så jeg velger å holde mulighetene åpne for en clutchoppgradering.