Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

**Torra** · 22/05/11, 20:22

Blir ikke annet enn bestemorkjøring med coilledningen der iallefall

**Agrostar** · 22/05/11, 20:41

Ser bra ut Kodja! Virka ikkje så gale med blå reimhjul heller når det vart sett nedi bilen

**jacobsen** · 22/05/11, 21:43

gjorde seg det ja

dette ble gromt. gleder meg til oppstart!

**gaupe** · 22/05/11, 22:20

Bruk separat beholder til clutchpumpa. Då kan du bruke meir aggressiv bremsevæske enn det clutchpumpene likar. Eg angrar på at eg ikkje gjorde det slik.

**Kodja** · 22/05/11, 22:30

Opprinnelig postet av The Sven

Flinke gutter, blir bra dette

Bra å se gutten reise seg og gyve på med pågangsmot med drømmebilen i sikte igjen!

takk skal du ha

godt å høre! skal da vell bli godt å få litt liv i kjøretøyet ja. føles mye letter ut nå i alle fall

Opprinnelig postet av Wrasko

Ved pådrag, når motoren luter til høyre (sett innefra bilen selvsagt), så blir nok den ledningen til coil i korteste laget

Men liker at ting skjer fort

sånn ja!! da må jeg vell få laget meg plate for å få på motorstabstaget mitt fort som fy å da!!

Opprinnelig postet av AndersD

du imponerer

Opprinnelig postet av Torra

Blir ikke annet enn bestemorkjøring med coilledningen der iallefall

hehe alt annet enn vil jeg si

Opprinnelig postet av Agrostar

Ser bra ut Kodja! Virka ikkje så gale med blå reimhjul heller når det vart sett nedi bilen

takker!

blått er rått

Opprinnelig postet av jacobsen

gjorde seg det ja

dette ble gromt. gleder meg til oppstart!

u and me booooth!!!

Opprinnelig postet av gaupe

Bruk separat beholder til clutchpumpa. Då kan du bruke meir aggressiv bremsevæske enn det clutchpumpene likar. Eg angrar på at eg ikkje gjorde det slik.

takker for tips. noe slikt jeg har had i hodet men ikke aner hvor jeg får kjøpt eller hvilke typer man kan velge... link mottas med takk...

**Torra** · 22/05/11, 22:32

Opprinnelig postet av Kodja

hehe alt annet enn vil jeg si

.

Blir mye stopp for å hekte på pluggledningen igjen da

**Kodja** · 22/05/11, 22:33

kremt... siste kjøretur med B21A motoren. fritt spillerom for høyre pedal. null turtallsperre... og ja, selvfølgelig testet på lukket bane\område ja! ikke noe ulovlig tullball her nei

ta med i betrakningen at motorn har gådd 180 000km + og har full last av deler med seg, samt er 29 år gammel og har 90hk så er det ikke så dumt synes jeg

**gaupe** · 22/05/11, 22:46

Du finn ein del av desse på engelsk ebay, og sam har dei nye. Var brukt på 200-serien fram til 90.

**Kodja** · 22/05/11, 22:53

tenker du nå på slik britisk hydraulisk clutch master for 240?

hvordan blir den passende for pedal tilpasset 940 master?

edit: går det ikke bare å flytte over en liten beholder istede for slange fra der det normalt kommer fra da?

**gaupe** · 22/05/11, 23:05

Opprinnelig postet av Kodja

tenker du nå på slik britisk hydraulisk clutch master for 240?

hvordan blir den passende for pedal tilpasset 940 master?

edit: går det ikke bare å flytte over en liten beholder istede for slange fra der det normalt kommer fra da?

Er identiske, ingen forskjell. Trur slangestussen er ganske fast, så det er vanskeleg å flytte på.

**Kodja** · 22/05/11, 23:08

oki, enda bra i såfall... slangestussen sitter bare i press mot en gummitetting der

du så sikkert bildet fra da jeg overhalte\reparerte master og slave nå nettopp?

skulle tro det finnes noe slikt... må innom Clutch og Brems på heimdal en tur i morgen for sikker hets skyld å sjekke...

**jacobsen** · 23/05/11, 00:37

haha, den gikk jo myye bedre enn 740n min..

i alle dager

**Daniel V** · 23/05/11, 01:15

Opprinnelig postet av jacobsen

haha, den gikk jo myye bedre enn 740n min..

i alle dager

Utrolig hva som skjer med en motor i dødsfrykt!

Det beste med dine filmer Kodja, det er de engelske introene dine!

**Borstad** · 23/05/11, 01:29

Opprinnelig postet av Daniel V

Utrolig hva som skjer med en motor i dødsfrykt!

Det beste med dine filmer Kodja, det er de engelske introene dine!

Rene petter solberg bak ratte jo !

Uansett, du er rask ! ut og inn med motor på null og niks

**Agrostar** · 23/05/11, 05:49

Opprinnelig postet av jacobsen

haha, den gikk jo myye bedre enn 740n min..

i alle dager

Samme her, berre at det var 240 da

Men på farten skulle eg klard å ta han igjen ser det ut som

**Kodja** · 23/05/11, 08:29

Opprinnelig postet av jacobsen

haha, den gikk jo myye bedre enn 740n min..

i alle dager

hehe er jo det jeg sier. b21a motoren her har jeg jo skrytt opp i skyene i 2 år nå, ingen som har trodd meg

kanonbra denne ja, eller... den vaaar kanonbra

hehe

Opprinnelig postet av Daniel V

Utrolig hva som skjer med en motor i dødsfrykt!

Det beste med dine filmer Kodja, det er de engelske introene dine!

dødsfrykt og full spiker

viktig å snakke litt trønderengelsk vettu når det skal på WWW for evigheten

ingen i uganda som skjønner bæra hvis ikke

Opprinnelig postet av Borstad

Rene petter solberg bak ratte jo !

Uansett, du er rask ! ut og inn med motor på null og niks

hehe jupp

tok litt over en time å demontere, litt lenger å få den inn da.

Opprinnelig postet av Agrostar

Samme her, berre at det var 240 da

Men på farten skulle eg klard å ta han igjen ser det ut som

A for life!

klarte ikke å tyne mer enn ca 150kmt... men uten last og litt tidligere har jeg faktisk klart å tyne den til 160\170kmt da

da var det ikke mye guffe igjen gitt...

**Kuleberg** · 23/05/11, 09:22

Opprinnelig postet av Daniel V

Utrolig hva som skjer med en motor i dødsfrykt!

Det beste med dine filmer Kodja, det er de engelske introene dine!

Minnet meg om en flykaptein før avgang

**Kodja** · 23/05/11, 14:34

hehe

-Liker- Kommentarene her

gir meg en god latter, når dere får en god latter fra meg

haha

svinghjulslager og simlring til bakkant av veiva. må skifte dette også med det samme vi holder på før montering nå. har glemt å skifte denne når jeg holdt på selv.

ellers ble det en kjapp titt inne på konton i gårkveld. en hard vurdering hva som må til... orker ikke å bale å styre med masse rotetet slanger og rør fra FK oppsett... så ble å kjøpe seg en RS500 cooler med core tykkelse på 45mm, inn og utløp er ca 74-76mm vanskelig å måle nøyaktig men er da vell sikkert så som så 3" inn og utløp som jeg ønsket... er jeg heldig så får jeg nabon til å sveise om stussene slik at de står rett ut istede for sideveis og veggimellom som de merkelige Coswortmotorene tydeligvis trenger å ha de ettersom det er derrifra RS500 coolern stammer. har egentlig ikke råd til det men tok meg råd... var å betalte en stor regning på volvo også på masse smådeler så i dag har pengene fått bein å fly på gitt :( selve coolern har en normalpris åp 2200kr men jeg fikk etter en forespørsel i vinter en pris på 1500kr. stor takk til RADIATORSPESIALISTEN på heimdal\heggstadmyra

**henrik940** · 23/05/11, 14:54

Sitter det svinghjulslager på disse altså?

**Kodja** · 23/05/11, 14:59

Opprinnelig postet av henrik940

Sitter det svinghjulslager på disse altså?

fant nå det på Volvo i alle fall når jeg bad de plukke fram simlring og så lageret der avbildet

så inte vet jag. tok det med jeg... kosta 180kr før rabatt...

btw... har handla britisk clutchmaster nå med separat beholder... 203kr med frakt. brukt.. så bør vell overhale den også før montering. kommer vell fra uk om en uke eller så... håper det fungerer bra med hard trykkplate da :/

**henrik940** · 23/05/11, 15:00

Stemmer

**Ekren** · 23/05/11, 15:52

Dem liker ikke harde trykkplater er ryktet, men min holder nå enda værtfall

**henrik940** · 23/05/11, 15:53

Opprinnelig postet av Ekren

Dem liker ikke harde trykkplater er ryktet, men min holder nå enda værtfall

Tenkte å invistere i grommere trøkkplate snart

**Kodja** · 23/05/11, 16:03

Opprinnelig postet av Ekren

Dem liker ikke harde trykkplater er ryktet, men min holder nå enda værtfall

har du slik britisk clutchmaster på den røde 244 turbon eller?

**alecxz** · 23/05/11, 16:06

Opprinnelig postet av Kodja

fant nå det på Volvo i alle fall når jeg bad de plukke fram simlring og så lageret der avbildet

så inte vet jag. tok det med jeg... kosta 180kr før rabatt...

btw... har handla britisk clutchmaster nå med separat beholder... 203kr med frakt. brukt.. så bør vell overhale den også før montering. kommer vell fra uk om en uke eller så... håper det fungerer bra med hard trykkplate da :/

hvis du skal ha m90 skal det vel være en stålhylse der istedenfor det lageret

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg