som regel så sveiser man inn bak plata fra en 740 når man gjør sånt men har sett noen jalla løsninger på det også
Thanks: 669
som regel så sveiser man inn bak plata fra en 740 når man gjør sånt men har sett noen jalla løsninger på det også
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Jeg skulle egentlig ha hatt meg et r-sport ratt. Og hørte du skulle hatt ett roma ratt?
Hva tenker du om det?
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
Det første som er avbildet. De andre ser litt for gamle og rare ut etter min smakOpprinnelig postet av Kodja
hvilket av de?hehe
.
det i midten er vell det som passer best i 240 syns jeg selv det palm beach rattet ser ut som en skakk pult rev med lus! og det millenium rattet ser ut som noe enda værre, men det er min smak
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
skal nok ikke ha noen jallaløsninger karrosserimessig her gitt. synes uansett dette er den fineste løsningen på lys bak på 242n jeg. ser mye nyere ut og faktisk så ser den litt breiere ut også synes jeg når jeg så på den etter en kjøretur nå nettopp. alt er bedre enn de jalla stygge korte lampene i alle fall!som regel så sveiser man inn bak plata fra en 740 når man gjør sånt men har sett noen jalla løsninger på det også
at jeg må lete etter et roma ratt og kjøpe
Millenium Evo rattet ja! evig deilig å ratte med! akkurat passe tjukkt. samt det går fint inn i enhver bil. sett det i alt fra min til amerikanske biler til japanske tuningbiler og det står seg like fint der åDet første som er avbildet. De andre ser litt for gamle og rare ut etter min smak
dog vokser Palm Beach rattet i hjertet mitt på kjøreturen jeg var ute på nå! utrolig deilig å holde i kl 3 og kl 9! former seg perfekt etter hendene så der må jeg nok si det ble en god overgang uansett.
hehe var jo også en forklaringdet i midten er vell det som passer best i 240 syns jeg selv det palm beach rattet ser ut som en skakk pult rev med lus! og det millenium rattet ser ut som noe enda værre, men det er min smak
Såklart må jo 740 bakplata sveises inn å hjørnene, 240 kler 760 baklyktene gudt synes nå jeg da.....Smaken er som baken....hahaha
1997 Volvo V70
1969 Oldsmobile F-85 Sports Coupe
Fat people are harder to kidnap
hvis man setter på de breie 760 baklampene kan det være tøft hvis hele bilen kler det! er som med felger selvom det er fint på en bil så er det sikkert ikke pent på en annen! sånn som de 18" jeg hadde på bilen min i helga, syns ikke dem passer min bil, men 242en til Willy R. kler dem veldig bra.
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Si i fra om du skal bestille oljetempgiver fra pedersen, 3-er ramme pA dasj eller krengestag fra ipd! slenger meg pA altGjorde seg bra med hvitblinken ;p Personlig ville jeg brukt r-sport rattet, liker ikke det du har nA
Torra: skal si fra jeg! men den 3er ramma oppå dashen har jeg enda ikke fått noe svar fra "produsenten" så det ser ikke ut som vi er så heldige der gitt. da får vi bare vente på innenlands support der gitt
tror det blir å bestille oljetempgiver fra en på ibaiiii om noen til slutt finner ut type gjenger\mutter som sitter i bunnpanna på b21\b230
fikk forresten svar på frakta fra IPD ja på de staga å det jeg nevnte
250$ skulle de ha i frakt via UPS.
Per Turbo: er det sånn ca det man får via JetCarrier eller er det enda billigere?
er ikke værre å finne ut gjengene i bunnpanna enn å måle omkretsen på mutteren neste gang den er ute og måle stigningen med ett gjengelære
JetCarrier tar vel 2-500 hundre for frakta, så kommer toll og avgifter på det. Du får bare en faktura i ettertid på alt fra JC.
http://www.jetcarrier.com/info/magporto.asp
Sist endret av Per Turbo; 20/07/10 kl 12:46
Tvilar på at du finn noko sensor med dei rette gjengane uansett, berre gjeng inn ein sensor i botnpluggen, det er det eg har planar om å gjere. Dei nye vdo-sensorane virkar såpass solide, at eg ikkje er bekymra for at dei blir øydelagde.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
hvorfor ikke bare sveise inn en mutter på siden sånn at den ikke har mulighet til å butte når man ikke ser en fartshump eller noe? det skal jeg på 740en og kansje sveise meg litt større bunnpanne greit med litt mere olje en man trenger
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Då må ein av med botnpanna, og botnpluggen ligg ganske greitt bak traversen uansett.hvorfor ikke bare sveise inn en mutter på siden sånn at den ikke har mulighet til å butte når man ikke ser en fartshump eller noe? det skal jeg på 740en og kansje sveise meg litt større bunnpanne greit med litt mere olje en man trenger
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
jeg har noen til overs jeg
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Botnpanner, pluggar eller sensorar? Får ta oss ei økt for å få det kobla opp ein dag dåjeg har noen til overs jeg
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
jeg har to eller tre bånn panner liggendes
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
da har jeg faktisk vært ute å pella pittelitt med bilen å... ikke store greia men er det worklog så er det worklog...
ringte Kverneland bil for å høre prisen på nytt blinklysrele til 240n. eh 400kr veil ut til kunde. "er det samme blinklysrele på 740 kanskje?" "japp det er det" sa godeste Bjørkmo
det merkelige var jo at når ikke høyre blinklys bak fungerte så ville ikke høyre blinklys på framskjermen fungere heller... noen som har logisk forklaring på det?
vell vell over til neste "spennende" oppdatering...
skulle skifte pære i høyre grøftelys, fælt som Høyresiden går igjen da!!! og jeg som ikke er politisk av meg skulle tro det var noe i gjære her...
vell vell... venstre skrue, ja faktisk venstre og ikke høyre! satt dønn fast i sida av lykten og måtte borres ut for hodet i skruen ble rundt med en gang. skjønner ikke at det er lov å levere ekstralykter der skruene ruster fast før pæra går omtrent!
og til Henrik940 sin store motforestilling så lever lykteglasset sine beste dager enda, mener han hadde liten tro på de glassa kom til å leve lenge, under forespørselen i 200forumet for hvilke grøftelys man brukte på 240n
en gledelig overraskelse er jo at det endelig er tett baki bagasjerommet etter jeg monterte nytypen lykter der. de gamle dro jo inn vann som en sil, samt det lille drenneringshullet i bunn av hjulbrønnene hjelper veldig på å unngå vannansamlinger. burde gjort det for en evighet siden!
driver ute og gjør det siste jeg kan for å prøve å få igjennom 945n på eukontrollen i morgen tidlig kl 7alt for tidlig! får håpe øya sitter igjen i senga til fyren som skal kontrollere!
driver å skal feste opp batteriet på 945n foran og tror det blir strips så det holder. for det vanlige sjuken med at skruefeste er knekt er jo på den å som de fleste andre...
meeen jeg måtte jo ta av twinpipen så det ikke stopper seg i lydnivået under kontrollen i alle fall.... så da tok jeg like godt å stripsa det fast under 242n for å se hvordan det ble gitt og om jeg Skal eller ikke skal lage meg twinpipe på den etter hvert... og jodaaaaa det kommer nok twinpipe på den også med tid å stunder ja
Skal med 3 endetuter a?
Trur eg døøørSkal med 3 endetuter a?
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
2 store for å få ut eksosen og en til å få ut fis-lukta!!! skjønnte ikke det av den lille stussen der du da?Skal med 3 endetuter a?
ingen skal iallefall påstå at du ikke dokumenterer bra nok, 6 bilder av baklysa dine holder nok.
Flere bilder av eksosen da? og hvor tok du den fra? Om du har fått fiksa den ordentlig nå, da..
Ang baklys, så skal 760-lysa passe rett i 240-ramma bak, eneste blir en liten glippe ved "hjørnet". Poffs hadde det på plastracern, se bilder der.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Jeg telte over her en gang, tror du hadde 26 bilder av rattet ditt jeg
Blei ikke noe fint med de pottene
Regler for innlegg
Svar med sitat
