gaupe - 2006 V70 R AWD sonic blue/atacama

[gaupe]

Har du delenummer på nedre rattstamme?

Ikkje på ståande fot, men har det sikkert på ei kvittering. Men sjekk dette mot ditt chassisnummer, det skal vere endringar på 06-modellen her.

[locked]

Har du delenummer på nedre rattstamme?

30741950, nummera i parantes er gamle erstatta delenummer.

12 Rattaxel, undre 1.00 30741950 (30741878)(30741477)

[locked]

Det blir kalla styreeinheit, men mistenker det er berre eit relé, ser i det minste slik ut:
Vedlegg 1025

http://no.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=20797855

Oransje på vanlege bilar, slik som S80en, og V70en i linken over, lyseblått på R-modellane, uvisst kva som står i XC90. Reléet står klipsa fast i braketten til bremsepedalen, og kan nåast utan å demontere noko.

Prøvde å bytte over til reléet frå s80en i går, den vart ein del lettare på rattet, men styringa er fortsatt tung i perioder og heng tidvis.

Prøvde også å køyre utan relé, ingen feilkoder blir satt, styringa blir meir konsekvent, og ein kjenner det at ein knapt har servoeffekt i lav hastigheit, men meir forutsigbar og bedre å køyre med enn utan.

Så det er nok ikkje dette reléet/styringa som er problemet, men det kan fortsatt vere solenoiden på tannstanga.

Det er veldig vanskeleg å finne dokumentasjon på ZF Servotronic implementert i Volvo, det eksisterar ikkje noko form for diagnose eller avlesing av verdiar som tilhøyrer dette systemet, ingenting snakkar CANBUS.

Eg trur dette fungerar slik; Signalet for styring av systemet går ut i frå

CEM

, dette styrer reléet/styremodulen til servotronic, reléet styrer solenoiden som står på tannstanga. Eg kjenner ikkje til signalet som går inn på solenoiden, men ser det på BMW-forum, at dette skal på dei bilane vere eit signal som går frå 0-12v, der 0v er minste opning, mogleg det er ein lite overstraumingskanal her, slik at solenoiden er då steng heilt ved 0v og opnar fullt ved 9-12v.

Det eg ikkje kjenner til, er kva som styrer signalet som går ut i frå

CEM

, brukar ein f.eks.

SAS

? Fordi eg har hatt problem med at har fått ein haug med feilmeldingar knytta til

DSTC

, som vart "løyst" ved å legge inn ny programvare på

SAS

, som er ikkje er så touchy som den orginale softwaren.

Spørsmålet er om

CEM

brukar signalet frå

SAS

, til å styre solenoiden, slik at ein gjere styringa lett rundt midtpunktet, for å kunne gjere små korrigeringa, men samtidig hindre store utslag som ikkje er bevisste, på den måten auke stabiliteten i høgare hastigheiter.

Ettersom systemet skal vere likt det mellom anna BMW brukar, så burde det likevel ikkje vere så vanskeleg å finne dokumentasjon på dette.

Bedre seint enn aldri. Det releet har ein ganske simpel funksjon. Bortsett fra +12v, jord og to ledningar til magnetventilen på tannstanga så er den forbunde med

CEM

med en enkelt ledning. Temmeleg sikker på at det er eit reint C3 signal (som også står utanpå releet) og det er all informasjonen den brukar for å bestemme graden av servovirkning.

Magnetventilen er enkelt og greit ein PWM styrt (pulsbreddesignal på godt norsk) ventil utan noko hokus pokus.

Ettersom du har hatt så god suksess med skifte av nedre rattaksel har eg bestilt meg ein ny. Ikkje heilt nøgd og for 450kr pluss mva. så kan eg skifte den berre for å ha gjort det...

[Torsen67]

Koster ikke den mere enn 450,- pluss mva? Trodde det var nærmere 1k på bilia.

[gaupe]

30741950, nummera i parantes er gamle erstatta delenummer.

12 Rattaxel, undre 1.00 30741950 (30741878)(30741477)

To erstatta delenummer, kan jo absolutt tyde på at det har vore behov for ein bedre design.

[gaupe]

Early warning, straks eg får tatt nokre skikkelege bileter og stelt denne bilen litt, så hamnar den på finn. Tida er vel inne til å køyre XC90 :(

[Sveinung]

Kjøpe den V8en som bare har godt 2000km?

[GMV]

Synd du velger å forlate P2R klubben, men en XC90 er vel litt mer egnet til hverdagslige ting. V8 versjonen er jo heller ikke feil.

[locked]

Koster ikke den mere enn 450,- pluss mva? Trodde det var nærmere 1k på bilia.

Kan godt tenkast at den kosta det på Bilia. I USA derimot er enkelte ting å få til hyggelege prisar.

To erstatta delenummer, kan jo absolutt tyde på at det har vore behov for ein bedre design.

Det er stor fare for det, min ligg på posten no så skal sjå om eg ser noko forskjell på den nye og den gamle..

Synd du skal selge R'en, men i mine auge så er V8 ikkje feil..

[gaupe]

Eg syns det er veldig synd sjølv, og vil mykje heller ha denne enn ein xc90 v8. Men treng meir plass i framseta, skal det kunne gå an å bruke denne med to store barnestolar bak.

Det er forøvrig den v8en som står i Mosjøen som er alternativet.

[GMV]

Men om en liten stund er ungene store nok til andre seter
Ser selv at det er mye bedre beinplass i XC70'n med vanlige skinnseter. Seteryggene på Acatama interiøret er mye tykkere.

[gaupe]

Men om en liten stund er ungene store nok til andre seter
Ser selv at det er mye bedre beinplass i XC70'n med vanlige skinnseter. Seteryggene på Acatama interiøret er mye tykkere.

Det er akkurat det eg har frykta, og det så jævlig irriterande, er så vanvittig bra denne bilen også, eg smilar kvar gang eg set meg inn i denne bilen, spesielt når eg får vere aleine.

[GMV]

Barnesetene til oss havna iallefall i XC'n

[C.Erstad]

eg syns det er veldig synd sjølv, og vil mykje heller ha denne enn ein xc90 v8. Men treng meir plass i framseta, skal det kunne gå an å bruke denne med to store barnestolar bak.

Det er forøvrig den v8en som står i mosjøen som er alternativet.

kult

[a|ex]

Noen som er interessert i handel da?

[Kjetil Krømcke]

Noen som er interessert i handel da?

Denne er noe for deg vettu Alexander, da kan s60'n bli "konebil" som du hadde i planene

[a|ex]

Det blir den uansett om ikke så altfor lenge, jeg har planene klare og dem involverer ikke noe med V på bakluka. "R" derimot..

[Kjetil Krømcke]

Det blir den uansett om ikke så altfor lenge, jeg har planene klare og dem involverer ikke noe med V på bakluka. "R" derimot..

Trivelig

[C.Erstad]

Det blir den uansett om ikke så altfor lenge, jeg har planene klare og dem involverer ikke noe med V på bakluka. "R" derimot..

Renault?

[Børge Vikebø]

Renault?

Rover,Rambler eller Reliant kanskje?

OT: Skulle gjerne satt kloa i bilen jeg, men der setter nok låneevnen større begrensning enn lysten. Ikke alt er like tilgjengelig med 2,5 i lån og ufør kone..

[gaupe]

Rover,Rambler eller Reliant kanskje?

OT: Skulle gjerne satt kloa i bilen jeg, men der setter nok låneevnen større begrensning enn lysten. Ikke alt er like tilgjengelig med 2,5 i lån og ufør kone..

Flexilån og ny taksering på hus Evt så har det å vere ungkar og konsulent, vore litt meir lønsomt enn det det er i dag

[locked]

Det er forøvrig den v8en som står i Mosjøen som er alternativet.

Mo i Rana ja?

Flott bil det, men eg ville undersøkt litt om kvifor det var så høg km.stand på første service og om han evt. kan legge fram dokumentasjon på at det har vore utført service tidlegare. Om ikkje anna så er det jo noko å prute på Heldigvis ikkje like gale som den som var til salgs i Sandefjord litt tidlegare i år...

[gaupe]

Då var ei epoke over :( Bilen er på veg tilbake til Bergen, der eg henta den. Det artige er at den nye eigaren no har to av mine tidlegare bilar, både sonicen og laserblåen

903708_10151571351870923_2079892568_o.jpg

[hgnubel]

Gratulerer og kondolerer med salget... Mest det siste kanskje, men nå er jo syvseteren et steg nærmere.

[mrstfu]

Gratulerer og kondolerer med salget... Mest det siste kanskje, men nå er jo syvseteren et steg nærmere.

Mange unger planlegger du å få a, Gaupe?