Sitat Opprinnelig postet av Christian Vis post

Når det kommer til godkjenning så er tuv papirene basert på en orginal bil, dvs at hvis man får røde tall så skal det fortsatt gå greit. Det er jo tross alt ikke justerbart fra fabrikk.
Det kommer nok ann på hvor du viser bilen. På Otta må alt være innafor originale spesifikasjoner. Skal godkjenne 940n med senk, men caster og cambern stemmer ikke, så ble jekkestropp på bærebrua under forstillingskontrollen og en person på hvert hjul til og bryte på refleksene på hjula så alt ble grønt/innafor.

Vet også om en som ikke fikk godkjent en Kadett C med senk pga han ikke hadde papirer på hjulstillinga bak(!), som om det er mye å justere på en stiv aksel...