volvo242, 18x12" rota, 2,9 16v turbo, Holinger RD6 sekvensiell, Ny sesong :D 02.04.18

[volvo242]

Ikke stort annet en at jeg venter på at benken blir fiksa..

Har tatt ut innsuget foresten, skal sette på sterkere fjærer på returen på spjeldene. De 2 bakerste lukker ikke 100% så tomgangen er for høy.. Og så må jeg få inn hardere foringer på bruene bak, klutsj å girboks er VELDIG hardhendt så akslingen slår frem mye.. Å det er litt begrensa med plass til sånt tull ;p. Fikk faktisk en bulk i gulvet over inngående på akslingen fordi den slo frem og opp såppas o.O

[nyborg]

Hvorfor drar du ikke til diesel tuningsenteret? Der får du sikkert time kjappere


Sent from my iPhone using Tapatalk

[volvo242]

Hvorfor drar du ikke til diesel tuningsenteret? Der får du sikkert time kjappere


Sent from my iPhone using Tapatalk

fordi dær har de dynapack ;P når man er oppe i den effekten jeg skal ha så har de en feilmargin på oppimot 100 hk desverre.. Mustang dyno er kjent får å være de strengeste og gi det mest korrekte målingene. Hjul effekt skal måles på hjul å ikke på nav! Videre så har vel ES aldri sprengt en motor.. (jeg får mye inside informasjon om sånt da jeg kjenner mange i denne bransjen)

och så er han som driver ES tuning en kamerat av meg..

[nyborg]

fordi dær har de dynapack ;P når man er oppe i den effekten jeg skal ha så har de en feilmargin på oppimot 100 hk desverre.. Mustang dyno er kjent får å være de strengeste og gi det mest korrekte målingene. Hjul effekt skal måles på hjul å ikke på nav! Videre så har vel ES aldri sprengt en motor.. (jeg får mye inside informasjon om sånt da jeg kjenner mange i denne bransjen)

och så er han som driver ES tuning en kamerat av meg..

Slik å forstå ja, har de sprengt en motor?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[TommyAK]

Hvilken benk har det ikke skjært seg en motor i engang egnetlig? ,, kanskje 90% av gangene det skjer så er det han som har satt sammen motorn sin feil men er jo jævlig lett å legge skylda på han som sitter i bilen da den benkes. Dieselpower er flinke dem synes jeg, har brukt dem selv så , Men ES tuning er jo flinke dem og så hvem man bruker er vel ikke så nøye så lenge bilen blir bra

[anders_jacobsen]

fordi dær har de dynapack ;P når man er oppe i den effekten jeg skal ha så har de en feilmargin på oppimot 100 hk desverre.. Mustang dyno er kjent får å være de strengeste og gi det mest korrekte målingene. Hjul effekt skal måles på hjul å ikke på nav! Videre så har vel ES aldri sprengt en motor.. (jeg får mye inside informasjon om sånt da jeg kjenner mange i denne bransjen)

och så er han som driver ES tuning en kamerat av meg..

Kan sikkert stemme att det er mykje feileffekter ute å går, men effekt målt på hjul, og effekt målt på hjul skal være 99% lik. Er ingen tapskilder der som virker inn. Ville heller brukt benk montert på nav, då du får bolta direkte fast i navet, og sleppe dermed faren for spinn på rullene, og kan holde igjen det du vil :-)
Dette er sjølvsagt smak og behag, men har fleire ganger erfart att den er vanskelig å få jakka bilen godt nok nedtil rulla :-)

[volvo242]

Kan sikkert stemme att det er mykje feileffekter ute å går, men effekt målt på hjul, og effekt målt på hjul skal være 99% lik. Er ingen tapskilder der som virker inn. Ville heller brukt benk montert på nav, då du får bolta direkte fast i navet, og sleppe dermed faren for spinn på rullene, og kan holde igjen det du vil :-)
Dette er sjølvsagt smak og behag, men har fleire ganger erfart att den er vanskelig å få jakka bilen godt nok nedtil rulla :-)

Effekt målt på nav og hjul er ikke det samme, det skiller ca 5%. Dær nav naturligvis gir en høyere effekt pga manglende hjul og friksjon! Og dynapack er også godt kjent for å gi høyere tall en mustang dyno. Har vært lite hjulspinn nedpå dær etter at rullene ble friska opp

Dyno'n er også nylig kalibrert, mange dynoer rundt om er sjelden kalibrert og gir enda større avik!

Men hovedgrunnen til at jeg drar dit jeg gjør er opperatøren

[Batland]

https://www.youtube.com/watch?v=UZXbk3o-xHg

[volvo242]

dynojet er laaaangt unna en mustang dyno dessverre.. de gir som regel enda høyere effekt en dynapack, men det er visstnok pga oppbygginga i benken og dårlig korreksjon i programvaren. (billigere benk) dynapack og dynojet er en inertia dyno, mustang dyno er en loading dyno.

Nissan GTR:
Mustang Dyno: 406 HP/6400 rpm & 414 ft-lb/3800 rpm
Dynapack: 452 HP/6350 rpm & 448 ft-lb/3865 rpm
Tested on same day and conditions.


dette treffer spikern på hode:
Just because the dyno spits out a number, it doesn't means squat without knowing ALL of the correction factors.
All of the dynos software incorporates parameters that are operator definable. The operator can "adjust" the output of the dyno to display any number desired. By adjusting weather station parameters, external corrections factors, inertia compensation, or any one of a dozen different factors the output number can be modified. Some dyno operators adjust the output of their dynos to read high

også litt morsom lesning:
About 6 months ago, there was a magazine
article in "Sportscar International." This article was an interview with
Mark Dobeck, the founder and original owner of Dynojet. In the articles he
goes on to explain when he made his first motorcycle dyno, they weren't
getting wheel horsepower numbers that he thought a certain motorcycle should
get. So he incorporated a fudge factor into the number. That fudge factor
has been present ever since in all of their dynos. That is why they tend to
have higher dyno numbers than other dyno manufacturers.



nå vet jeg at den mustang dynoen jeg er på er nettopp kalibrert og gir iallefall ikke noe ekstra! dette er forøvrig bekreftet tideligere når det har blitt bremset biler dær som er bremset på andre benker før og gir et lavere resultat på mustangen. Men som jeg sa tideligere, jeg drar dit pga jeg vil ha noen jeg stoler på til å mappe motoren, da den har kostet for mye tid å penger til å ta noen sjanser

[volvo242]

fikk no sånne LED horelys i posten hær om dagen



hehe, innså fort når jeg prøvekjørte bilen å den sto i benken at jeg ikke klarte å lese hva som står over bryterene etc.. fikk tak i 2 led lys for panelmontering som lyser opp områdene jeg har knapper på

forøvrig, så har innsuget fått nye returfjærer på spjeldene! mangler bare noe småtteri og ny dynamo reim nå så er det vel klart for å fortsette benkinga snart...

ja, å så kjøpte jeg 250 liter e85 til bremsinga og litt prøvekjøring ;P

[Frigstad Racing]

Snadder blir moro å se noe tall her etterhvert!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[volvo242]

Snadder blir moro å se noe tall her etterhvert!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja du aner ikke hvor spent jeg er ;p


Forøvrig så kom dynamoreima i går! Får se om jeg får den sammens i helga da

[volvo242]

innsuget er på plass igjen pedalen føles mye bedre ut med de nye fjærene og tomgangen ble riktig!
Ny dynamoreim er også montert..

da gjenstår det å lage nye hardere foringer til bakakslingen så er den vel klar får ny runde i benken, hørte snakk om at den muligens havner i benken over neste helg

[Kristian N]

Sså jæ'li badass!! Det krible her og det er ikke min bil en gang. Måtte det bli gode tall:-)

[volvo242]

fikk demontert bærebruene bak i dag! blir modifisering i morgen så kanskje hjulene holder seg dær de skal være ;P

skal nevnes at foringene (blå poly) er så myke i forhold til uniball`s stagene over, at medbringeren på inngående på akslingen banka en bulk i gulvet når jeg tok laus litt hardt under test kjøring i høst :O

[VolvoR-Sport]

Prøvd svart poly da?
Hvor kjører du poly i bakstillinga?

[volvo242]

Prøvd svart poly da?
Hvor kjører du poly i bakstillinga?

Kun prøvd de blå, men vi fikser nok en løsning på det!

Begge foringene i nedre bærebru er poly

[volvo242]

yes, da har`n alu foringer i bærebruene! ble hardt nok tror jeg ;P

Men det er kun midlertidig.. kommer en bedre løsning med nye bruer etter bemsinga. som forøvrig blir neste mandag

sitter nå å lager ei enkel skisse på hydraulisk håndbrekk! må lage custom dær å nå som omtrent alt annet er "heimsnekra"

[VolvoR-Sport]

Uniballs i bakstillinga må jo funke?
Spent på bilder av brekket

[volvobrage]

Torgeir fikser gromme bærebruer bak, sjekk tråden hans for bilder

[volvo242]

Torgeir fikser gromme bærebruer bak, sjekk tråden hans for bilder

Jeg har sett de! Men jeg tenker nok på en annen løsning

[volvo242]

Uniballs i bakstillinga må jo funke?
Spent på bilder av brekket

Det blir uniballs ja! Men da kan ikke coilovers festes dær de gjør i dag! Men jeg har en plan

[volvo242]

ooops




på torsdag eller fredag blir det kjøring igjen spent å se hva som eksploderer nå ;P

[Kristian N]

Fy fa*n og bøse hjuhus!! Gjør jo hele innstrykket uten og være sånn "in your face" :-D

Gleder meg fortsatt til tall!

[Riff]

Ja, dette blir nok rått
Gleder meg til å se tallene