Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

jeg laget catch tank system, pumper opp fra org tank med 940 turbo pumpe i armatur og så over i 2 liters alu tank som det sitter en 044 pumpe som forer motor

Hvor sitter denne tanken?

Jeg er litt sær når det gjelder bensinsystemet.
Batteriet mitt sitter baki, og jeg vil ikke ha noen bensinslanger/rør/tanker/pumper baki det ettersom da blir bagasjerommet helt ubrukelig til andre ting.
Nekter å ha så mye som 1 liter melk baki der da Bensin og strøm hører ikke sammen hvis det er 0.003% sjanse for krasj.

[Marius]

Hvor sitter denne tanken?

Jeg er litt sær når det gjelder bensinsystemet.
Batteriet mitt sitter baki, og jeg vil ikke ha noen bensinslanger/rør/tanker/pumper baki det ettersom da blir bagasjerommet helt ubrukelig til andre ting.
Nekter å ha så mye som 1 liter melk baki der da Bensin og strøm hører ikke sammen hvis det er 0.003% sjanse for krasj.

jeg har satt denne under hatthylla ca midt i bilen, men på en annen side så har ikke jeg batteriet bak da.
gjorde det slik for å kunne kjøre orginal tank og slippe bensinproblemer i sving osv

[Zeeker]

jeg har satt denne under hatthylla ca midt i bilen, men på en annen side så har ikke jeg batteriet bak da.
gjorde det slik for å kunne kjøre orginal tank og slippe bensinproblemer i sving osv

Okey.
Har sett mange som lager sånn system og det funker nok helt knall
Og hvis jeg ikke skulle brukt bagasjen til noe så hadde det nok sitti fuelcell baki der. (Med noe heftig beskyttelse rundt battieret )
Et annet pluss er at hvis jeg blir stoppet av politiet/vegvesenet så ser de ikke noe av bensinsystemet mitt, og da kan de ikke påstå at bensinsystemet er "uforsvarlig". Bilen blir brukt langs veien.
Nå blir de sikkert ikke så veldig imponert hvis de ser under panseret, men det hender seg at man treffer på hyggelig folk som jobber i etatene også
Men det er ikke så lett når man er sta og vil gjøre ting på litt teite måter, hehe.
Det er da dette med skum kommer inn. Spørsmålet er om det har noe for seg eller om det bare kødder opp mer.

[Riff]

Kan jo bygge en tank i bensintanken Det er det jeg har planer om.
Eneste minuset med det er at om en skal gjøre noen forandringer på den delen, så må tanken ned. :P

[Teigen]

Ta ned tanken, skjær av litt av toppen. sveis et 20cm høyt firkantet tårn i senter/bunn av tanken. Legg skum rundt i resten av tanken. Bør ligge tight /stødig. Legg sug fra pumpe og retur til tanken i bunn av firkanten og sveis igjen toppen av tanken. Da har du noe som er 100% safe mot fuelcut, batteriet ditt og BT

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Zeeker]

Kan jo bygge en tank i bensintanken Det er det jeg har planer om.
Eneste minuset med det er at om en skal gjøre noen forandringer på den delen, så må tanken ned. :P

Ta ned tanken, skjær av litt av toppen. sveis et 20cm høyt firkantet tårn i senter/bunn av tanken. Legg skum rundt i resten av tanken. Bør ligge tight /stødig. Legg sug fra pumpe og retur til tanken i bunn av firkanten og sveis igjen toppen av tanken. Da har du noe som er 100% safe mot fuelcut, batteriet ditt og BT

Sent from my C6903 using Tapatalk

Hadde egentlig planer om å skjære hull i tanken og sveise fast ett 4"rør og lage ei plate som ligger på toppen av tanken som alt skal festes i.
Fikk det plutselig for meg at det var mulig å kjøre uten noe sånt ettersom 255-pumpa mi ikke har gitt noen kutt. Men det er kanskje ikke så smart
Jeg burde kanskje finne igjen tegninga og bygge om like vel.

Noen som har sett hvordan isolasjonen på lednigner har det i E85 ?

[gaupe]

Her har du ei god løysing for dei krava du har:


http://people.physics.anu.edu.au/~am...l_swirlpot.htm

Søk på Swirl-pot/swirlpot, det er ikkje catchtank du skal ha.

[Zeeker]

Er ikke det samma greia? Og hva er evt forskjellen ?

Hvor er det tenkt at denna tanken skal sitte?

[Teigen]

Catchtank skal bare ha inngang i toppen, samt lufting. Du vil ikke ha den krema olja der tilbake i motoren din. En ekte swirlpot er forma som tanken over, men er kon på nedre halvdel samt inngangene fra retur og hovedtanken er skråstilt. Dette for å få fuelen til å sirkulere. Da er uttaket i bunn av kon. Ideen bak tanken over på bildet er at fødepumpe + retur skal sørge for at tanken alltid er full. Noe som gjør akkurat samme jobben som en swirlpot, og forsåvidt tårnet du hadde tenkt å sveise inni tanken din. Om du fortsatt skal gå for denna "BT" løsningen så glem det over og fortsett med rør-i-tank løsningen.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[gaupe]

Er ikke det samma greia? Og hva er evt forskjellen ?

Hvor er det tenkt at denna tanken skal sitte?

Står i sida over:

MOUNTING - The swirlpot can be mounted for example high in the free space situated between the front left corner of the rounded fuel tank and the panhard bar mounting bracket. The left side main chassis rail protects it from the side. The unit lines up with existing fuel lines that route through the panhard bar mounting bracket, so no issues there. Safer outside than in the boot ?

[Zeeker]

Catchtank skal bare ha inngang i toppen, samt lufting. Du vil ikke ha den krema olja der tilbake i motoren din. En ekte swirlpot er forma som tanken over, men er kon på nedre halvdel samt inngangene fra retur og hovedtanken er skråstilt. Dette for å få fuelen til å sirkulere. Da er uttaket i bunn av kon. Ideen bak tanken over på bildet er at fødepumpe + retur skal sørge for at tanken alltid er full. Noe som gjør akkurat samme jobben som en swirlpot, og forsåvidt tårnet du hadde tenkt å sveise inni tanken din. Om du fortsatt skal gå for denna "BT" løsningen så glem det over og fortsett med rør-i-tank løsningen.

Sent from my C6903 using Tapatalk

Står i sida over:

Så forskjellen på denne swirlpoten og en "makan" tank fra f.eks. NUKE er at den står skråstilt og at bensina går rundt og rundt inni der?
NUKE kaller sin "surge tank" ser jeg.

[Teigen]

Jepp

Sent from my C6903 using Tapatalk

[gaupe]

Formålet med swirlen, er at det skal drive ut luft av bensinen, og ein annan effekt er at ein får litt hjelp til mating ut av tanken. Det er både ein akkumulator og ein "rensestasjon" for bensinen. Nuke sin ser ikkje ut til å innehalde noko swirl i det heile tatt.

Det burde jo vere temmeleg enkelt å bygge noko slikt inn i tanken, for å få det heilt usynleg. Men vil biltilsynet reagere på at du har ein liten tank ved tanken? 240 Turbo hadde jo f.eks. ein akkumulator ved bensinpumpa bake.

[Zeeker]

Formålet med swirlen, er at det skal drive ut luft av bensinen, og ein annan effekt er at ein får litt hjelp til mating ut av tanken. Det er både ein akkumulator og ein "rensestasjon" for bensinen. Nuke sin ser ikkje ut til å innehalde noko swirl i det heile tatt.

Det burde jo vere temmeleg enkelt å bygge noko slikt inn i tanken, for å få det heilt usynleg. Men vil biltilsynet reagere på at du har ein liten tank ved tanken? 240 Turbo hadde jo f.eks. ein akkumulator ved bensinpumpa bake.

Det er ikke sikkert de vil reagere på en sånn type tank med vanlig svarte slanger og kanskje ei pumpe i originalbrakett under bilen.
Men hvis jeg bruker AN-slanger og 1-2 pumper, så blir det mye "oppmerksomhet" der, men er ikke sikkert de gidder å bry seg heller. Nå har jeg ikke sett under bilen ved tanken på en stund, men er det plass til en sånn tank og pumper med tilbehør der?
Å ha noe under bilen på originalplass er utelukket pga potetåkre på diverse baner jeg kjører på
Nå skal ikke BT i utgangspunktet se på bilen min heller, men jeg er redd for at jeg kan få en sånn fin lapp der hvor det står at jeg har å møte opp

[gaupe]

Å ha noe under bilen på originalplass er utelukket pga potetåkre på diverse baner jeg kjører på

Ved panhardstaget er jo du vel rimeleg trygg for det som måtte kome. Du har ikkje pumpe under bilen no?

[Ola Moen]

Mellom tank og braket til panhardstaget er det plass ;-)

[Zeeker]

Ved panhardstaget er jo du vel rimeleg trygg for det som måtte kome. Du har ikkje pumpe under bilen no?

Mellom tank og braket til panhardstaget er det plass ;-)

Okey. Da skal jeg ta en titt der neste gang jeg har bilen i en bukk
Her finnes det ikke pumpe under bilen nei. Jeg kjører med Walbro 255 i tanken

[volvobrage]

Koffor er du så skeptisk til og ha batteriet ilag med bensinopplegg i bagasjen?Ser f.eks at noken av gruppe a bilane hadde det?

Bensinsystemet er jo i teorien tett, og sjølv om det skulle lekt er det vel berre og la luka stå open i stund før ein tar av batteriklemmene(sida det då kan oppstå gnis)?

Har tekt og ha både bensin og batteri i bagasjen, derfor er det kjekt og høyre ka andre folk tenkerEtt alternativ er vel batteriet der baksete egentleg står, men det blir vel neppe godkjent?

[gaupe]

Du har jo lufting på batteriet? Alle

P2

bilane har jo dette under bakerste luke.

[Zeeker]

Koffor er du så skeptisk til og ha batteriet ilag med bensinopplegg i bagasjen?Ser f.eks at noken av gruppe a bilane hadde det?

Bensinsystemet er jo i teorien tett, og sjølv om det skulle lekt er det vel berre og la luka stå open i stund før ein tar av batteriklemmene(sida det då kan oppstå gnis)?

Har tekt og ha både bensin og batteri i bagasjen, derfor er det kjekt og høyre ka andre folk tenkerEtt alternativ er vel batteriet der baksete egentleg står, men det blir vel neppe godkjent?

Flere grunner til at jeg aller helst ikke vil ha batteri og bensin i samme rom.
Det ene er at jeg har en litt raus kjørestil Bilen skal brukes, og selv om jeg mener jeg er en god sjåfør så kan det skje feil haha. Eller at noen andre gjør feil og kjører inni meg.
Da er det ikke noe særlig med bensin og strøm i bagasjen syns jeg.

Det andre er at jeg før har hatt med meg ishjul baki bagasjen sammen med jekk, olje, vann og reist på isbane for å kjøre. Da trenger jeg all den plassen jeg kan ha baki der.
Om bilen fortsatt skal hjulkjøres til isbaner har jeg ikke tatt stilling til enda. Før stolte jeg veldig på bilen mtp motor og driftssikkerhet, men det har gradvis avtatt med årene, hehe. Men håper den er på topp igjen med ny-bygget
Bilen går mer og mer på tralle til treff. Litt fordi det er mere krefter i sving i alt som skjer og det er lettvint mtp å få med bilen hjem.

Hvis jeg får en visningslapp av BT. (Så er jeg nok fucka uansett hvordan bensinsystemet mitt er)
Jeg har skilt på bilen og vil gjerne prøve å beholde de så lenge som mulig
Men da vil jeg kunne vise frem bilen uten at det glinser alt mulig her og der. Jeg vil gjerne at bilen er i orden, men har ikke noe behov for å vise frem noe.
Jeg lar heller kjøringa stå for praten i stedet for å ikke kjøre og bare stå med panseret oppe.
Så jeg beundrer alle dere som bygger "showbiler" som skal tuktes på bana. Jeg er ikke helt der men det står det respekt av
Jeg er så trist at jeg vil ha svarte silikonslanger og ett anonymt motorrom.

Jeg kunne f.eks hatt en sånn surgetank eller en NUKE-tank til venstre under hattehylla, men da ville jeg har bokset den inn med noen stålplater også putta batteriet mitt oppi en plastikkboks. Batteriet sitter til høyre under hattehylla.
Hvis jeg har flere muligheter til dette med bensin så vil jeg strekke meg langt for å unngå å ha noe i bagasjen pga av sikkerhet og plass.
Den dagen jeg ikke trenger plassen og evt setter batteriet i en plastboks eller flytter det så blir det fuelcell med en gang. Det er det beste uansett

[Zeeker]

Du har jo lufting på batteriet? Alle

P2

bilane har jo dette under bakerste luke.

Lufting på batteriet?

[Marius Skau]

Hva med og bygge noe holdergreier under bilen?

[buster83]

Ja, noen ganger kan det være greit å ta den på tralle når man skal stad å kjøre på isen. Hihi...

[gaupe]

Lufting på batteriet?

Ja, det er ein slange på batteriet for å lufte ut gassen frå batteriet.

[Zeeker]

Hva med og bygge noe holdergreier under bilen?

Gaupe og Ola mener det er plass ved tanken, men jeg har ikke sett etter.
Og ha noe under bilen på original plass er helt uaktuelt da Norske baner nesten ikke har sanfeller lenger. Det er sand + stein + jord + plen = potetåker Da har ikke bensinpumper noe å gjøre under bilen.