Lage til meg du da Kalsn?
Jævlig kjipt å ha et så sært lokk da, må lage et par i slengen å ha med deg i bilen hvis du skal på treff etc..
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
min gikk ikke mellom nei pga avgass å støy fra åpent luftfilter. klaga ikke på hverken COP eller 3" JT eksos eller noenting
Klein den derre støy fra åpent luftfiter.. Virker jo som de MÅTTE ta deg på noe :/
Hva skal en med åpent filter uansett!? På turbo er det papirfilter som gjelder... er ikke kraftig nok lyd fra innsugspulsene som når frem til filteret ergo fungerer ikke et KN filter slik dt skal feks... Hjemmelaga filterkasse med to originale flatfilter fra 940 TD og en snorkel som henter luft der det er kaldt... i hjulbua og fram under feks
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Jeg skal ha original luftfilterboks Har det nå, savner ikke den sugelyden (lov å si?)
Den beste løsningen er jo uten tvil k&n innsatsfilter. Da får du beholde original luftfilterboks OG du får k&n-klistremerkene som du kan kline på overalt...
IKKE på turbo! Da funker nemmelig ikke KN filteret som det skal... det er HELT avhengig av å ha pulserende "lavfrekvente" lydpulser (ala støy fra insugsrunnere, IKKE komporessor-sus) for å filtrere, uten de lydpulsene slipper det inn like mye dritt som andre bomull og skumfiltere... Henrik skaff deg 940 TD boks og filter om ikke annet... 20% større enn turbo bensiner
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
hos meg ble det slik da det var kjappest å lettest å gjøre når jeg rettstilte motoren. Å hadde et BSR skjold liggende, så ble bare sånn.
Men når BT faktisk skal være så vanskelig, så har jeg jaggu fått satt inn orginal filterboks. Skulle gjerne hatt kloa i denne luftfilterboksen som er fra diesel som du viste bilde av men.
Man taver hva man har..
Sorry OT henrik..
Vil tippe KN har noe info på sidene side om hvordan filterene demmes fungerer? Jeg fikk vite det av KN direkte da jeg snakka med dem på et David Vizard seminar jeg og SWR var på i september i fjor KN selv anbefaler ikke de typiske KN filterne sine til turbobruk.
Grunnen til at KN filterne fløder så godt er at de igrunn ikke filtrerer nesten noe som helst utenom store partikler slik de kommer ut av eska uten olje, men så er det jo noe oljegreier som smørres på, de filterer ikke noe bra med kun det heller. Hele "magien" må studeres i mikroskop.
Bomullfibre blir elektrostatiske med riktig olje og KN filterne er laget av bomullsifbre. Tar man et KN filter kan man jo nesten se rett gjennom det. Når de blir smurt opp med olje blir disse fibrene noe stivere og statiske til en hvis grad. Når lydpulsene kommer begynner alle disse små fiberhåra som stikker ut av bomullsvevet å vibrere, og filteret funger merkelig nok ved at støv og partikkler blir vibrert av og frastøtet bort av disse håra slik at de ikke kommer inn i motorens lufsystem. Uten lydpulser står disse håra i ro og finstøv får slippe gjennom og olja bare fanger opp større partikler, og den statiske elektrisitet fanger kun noe og det pakker seg til tilsutt og begynner å fløde dårlig.
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Eneste de har på sidene sine er vel salgspropaganda. Men de selger jo filter spesifikt for turbobiler, og det er jo samme prinsipp som disse åpne filterene "alle" har både på n/a og turbo såvidt jeg vet.
Men da jeg prøvde å finne svaret med google fant jeg vel egentlig ut at jeg har lyst til å prøve å bytte til papirfilter og ta en liten innvendig motorvask ved neste oljeskift og se om oljen holder seg klar og fin lenger. Ikke akkurat en labtest på bruksbilen, men koster lite å prøve..
Va jo litt fin da
Mangla bare en vekti bit av karosseriet :P
Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
Volvo 745 - Missile Drift Car
Ser bra ut!
Kor har du kjøpt luftfilter slangen?
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Flott bil du har
Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo
Endelig fått inn hattehylle igjen, kjørt over 1 år uten, etter et mislykka 6*9" høytalerprosjekt i fjor.
Fikk samtidig satt inn delskinnpornoseter og gjort reint under sete
Ser bra ut dette, morro med fine delskinnseter
Volvo 760ft sedan prosjekt
Volvo 960 sommerbil