Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Ingen start enda. Men er like før

Mangler litt småtteri her og der + olje/vann


Ny 25-raders oljekjøler på plass med 7" vifte
Den sitter bitte litt skakt pga plassmangel til ei AN-kobling


Her er AN-koblinga som trenger litt plass



Det måtte friseres litt på den bjelken radiatoren står på. Kåpa til vifta var litt høyere enn radiatoren. Så i stedet for å lage klosser til radiatoren og lage konflikt i toppen opp mot panseret måtte noe av bjelken bøte med livet.
Den er kappet der det er merket opp


Også var det greit å dekke til litt motor.



Og litt mat må man ha



Fester til radiatoren.
Det er sveist en mutter på undersiden også har jeg borret hull i traversen radiatoren står på og skrudd fra undersiden.


Sånn ble de til slutt. Jeg lagde den for brei i starten, så jeg satte opp en liten vegg slik at den passet akkurat nedi.
Den bakerste veggen ble det da borret hull i også bruker jeg den som "kabelgate" mellom radiator og IC. Da blir ledningene gjemt bort og beskyttet.
Det er også hatt i sånn skumgummitape sånn at det ikke bli skader på radiatoren.






Ledninger stripset fast.


Og sånn ble toppfestene.



Støtte så klart på et problem igjen.. hehe.
Jeg var helt sikker på at sandwitchen min til oljekjøleren hadde 1/2" koblinger.
Det har den slettes ikke. Det var slik overgang jeg var på Torshov å kjøpte, som jeg borret opp, som jeg ikke får brukt likevel hehe.
Gjengene her er M16 x 1.25. Og det hadde jo ikke jeg kjøpt.
Så da stakk vi på "delebilen" til Mr. Nilsen og tok som satt der. Så jeg får vel kjøpe igjen noen nye til han.

1/2" er litt digert i forhold til sandwitchen.


2 stk M16 x 1.25


Og det måtte jo prøves med koblinger med en gang.






Her er slangeholderen.
Den har noe teite grove gjenger i seg til settskruen, så jeg tok gjengetappen og gjenga litt nedi hullet halvveis nedi. Det funka smooth.


Også ble det borra hull i traversen og tredd en bolt fra inni traversen og ned, og satt på en mutter sånn at bolten sitter fast og spacer, også var det bare å skru oppi hele slangeholderen.








Også ble det 2 søte små slanger fra motor til filterflytteren.


Trangt og godt




Vannslangen på toppen ble litt teit, men det får gå akkurat nå, så får jeg kjøpe ny og lage den litt bedre.
Dette er den som satt med den orginale kjøleren


Og denne passet også fra den gamle oppsettet. kappet bare av litt på den bøyen som kobler rørene sammen.




Nå ser det sånn nedi der. Det begynner å bli trangt nedi der.

[Riff]

Begynner å komme seg nå
Virkelig en av mine yndlingstråder her på forumet

[buster83]

Det er det jeg sier, petter smart kan bare gå å gjemme seg.

Godt å se at arbeidslysta er tilbake. Kom vel med godværet

[Joakim-G_R]

Begynner å nærme seg!

[A.Finstad]

Du kjører i morra ell? Nå har du vell ikke noe unskyldninger lengere?

[Zeeker]

Begynner å komme seg nå
Virkelig en av mine yndlingstråder her på forumet

Blir morro å prøvekjøre etterpå

Artig å høre

[Zeeker]

Det er det jeg sier, petter smart kan bare gå å gjemme seg.

Godt å se at arbeidslysta er tilbake. Kom vel med godværet

Det vet jeg nå ikke men, hehe.
Det er rett og slett mere givende å skru når det er godt vær. Porta kan stå åpne hele tia, også kan'n ta seg ei lita pause i sola.

[Zeeker]

Du kjører i morra ell? Nå har du vell ikke noe unskyldninger lengere?

unnskyldninger? JEG?? hehe.

Jeg kjører i mårra vettu (Nå holdt jeg på å ta forbehold, men det skal jeg ikke gjøre for da skjer det sikkert noe med bilen.)

[Frigstad Racing]

Ser veldig bra ut som vanlig detta Bjørn stå på videre! Digger bilen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Holck]

Dette blir bra Bjørn! F**n at jeg ikke ble klar så vi fikk tatt et drag !

[Zeeker]

Dette blir bra Bjørn! F**n at jeg ikke ble klar så vi fikk tatt et drag !

Det var nesten så det ikke ble noe treff på meg også.
Er akkurat hjemmat fra ett smålangt nattskift i verkstedet for å få bilen til å gå igjen.
Når jeg skulle hjem i natt kl 02:30 så bare stoppa bilen. Og det var 0 komp.

Det ville ha vært om jeg måtte skru natta før ett treff, så dette er tradisjon tro.

Det er nå i orden igjen nå. Så jeg kommer på Gardermoen

Første meldinga ble skrevet rundt 03 i natt.

[Riff]

Nice.
Du får ha en flott dag med mye blårøyk

[Zeeker]

Dette var en morro dag.
Skuta holdt nesten hele dagen. Men vi kan begynne med går kveld, og ett lite nattskift som kom brått på alle og en hver.

Starta dagen med å sette sammen resten av motorrommet. Trykkrør, vannslanger etc, fylte vann og olje og bilen var klar for å starte.
Og den startet lett og gikk på tomgang i 15 min til den var varm og da byttet vi olje.
Kjørte en liten tur der jeg jager på 3-4-5.gir og bremser ned igjen på de samme girene. Drev med dette noen KM.
Stoppet opp for å ta en titt under panseret og der ser vi lekkasje på fuelrailen :( Det var sprekk i skjøten/sveisen mellom hovedrailen og det lille returrøret.
Heldigvis var det stort sett nedoverbakker til verkstedet mitt så jeg kom dit for egen maskin.
Fikk ringt litt rundt og fikk ta i annen rail og problemet var løst.
Da var det på tide å bytte olje igjen. Få av den mineralolja og få på racingolja igjen (hehe)

Tok en liten Hamar-tur og jugde litt med noen folk før jeg skulle hjem.
Da kvelda hele shiten. motoren stoppa på akkurat samme måte som på isen i vinter.
Dro den på starteren og hadde 0 komp.
Nå var klokka blitt 03.00 på natta og jeg var ikke veldig lysten på å skru mere, men det ble så vi dytta bilen inn og tok en liten titt.
Der fikk vi konstantert at den hadde kammet over, noe som vi syns var litt rart.
Jeg fant igjen måleuret og timet opp igjen kam men klarte ikke få på regreima.
Det viser seg at reima ikke ligger noe bra i NUKE-drevet.
Da tar vi av resten av registeret for å se på de andre drevene. Alt ser smooth ut bortsett fra reima.
Tar en liten avgjørelse på at vi prøver å fikse bilen for å reise på treff.
Reiser til Mr.Nilsen og henter det justerbare kamdrevet han og setter sammen alt igjen.
Når bilen starter igjen og går pent i 15 sek så pakker vi sammen og reiser hjem for å sove.
Jeg rakk 2 timer før jeg måtte opp igjen for å hente tralle og reise på treff
Sånn sett var det ei "normal" natt før ett treff, hehe.

Bilen klar for første testtur etter oppstart.


Knabba railen av denne




Klar til montering.


Og sånn skjedde med den som var lekk. Nå kan i hvertfall ingen bruke den.



Og etter at bilen så elegant stoppet så var det påan igjen..




Gjett hvem som er den nye reima som har gått 7 mil.




Nilsen prøver å være morsom midt på natta.


Timer opp igjen kam før vi finner ut av drevet er litt rart.


Reiser og henter nytt drev, monterer og timer opp på nytt.
Satte på den gamle reg-reima som satt på motoren til toppen raste i vinter.


Ferdig. tut og kjør. Vi ble ferdige 06:00 i dag tidlig.


Må fylle full tank før'n fær på treff


En som var litt trøtt på tur nedover (og oppat) Men det er lov det etter å ha skrudd hele natta.



Også til noe som skjedde i dag på Gardermoen raceway.
Dynamoen bestemte seg for å virkelig ta kvelden. Hvordan og hvorfor vet jeg ikke. Har aldri sett en dynamo få til det her før heller.

[Zeeker]

Alt i alt en artig dag på Gardermoen
Trenger bare å få tak i en dynamo så er bilen race-ready igjen.

Kjøpte noen slike hjul for en stund siden og må si det var morro å prøve noe som skuret litt godt igjen
Dette er bakhjula. Fremhjula sitter på bilen.

Satte også ny pers på SS2 i dag
1.07.35

[Joakim-G_R]

For en kjedelig feil!

Fantastisk ståpåvilje om natta da, det skal dere ha! Så ut som bilen fungerte det lille jeg rakk å se også.
En måned til neste gang, da rekker du å luke ut "barnefeilene":-)

Hva med Nukedrevet er det som ikke passer?

[Zeeker]

For en kjedelig feil!

Fantastisk ståpåvilje om natta da, det skal dere ha! Så ut som bilen fungerte det lille jeg rakk å se også.
En måned til neste gang, da rekker du å luke ut "barnefeilene":-)

Hva med Nukedrevet er det som ikke passer?

Reima legger seg ikke skikkelig i tennene. Mens i ett std-drev så var det andre boller.
Så får litt på det i mårra og finne ut hva som er feil. Om jeg har fått kjøpt feil, eller om det produksjonsfeil eller noe annet.
Det ordner seg regner jeg med

[240racing]

Wtf:O Åssen i svarte klarte du detta:S

[The Sven]

Bra skruing og satsing og juging som vanlig

[Ksteen2]

fint att det var noe slik som røk å ikke noe motor messig, slik som i vinter
242'n synnes nok det var greit å få kasta seg ei runde på bana att den å

[Berg Performance]

Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt !

[Zeeker]

Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt !

Det er ikke firkantede tenner :/ Hadde det vært det så hadde det vært veldig enkelt.
Kan prøve å få tatt ett bilde etterpå som viser hvordan reima ligger.

[Zeeker]

Ellers syns jeg bilen fungerte bra.
Det kan hende jeg er litt kravstor og mener at den var sprekere før men jeg syns den er litt dauere ved leking i 3. gir når det gjelder rundinger Vi får prøve igjen en dag senere å

[Dan Bay-Johansen]

Bjørn.. Det feiler ingenting på NUKE drevet, er bare du som har kjøpt til firkantige tenner -92,93 ! Godt å se at bilen kom sammen til treffet og at du fikk kjørt ! Flaks at det ikke kugga over mer enn det gjorde på firkantdrevet ditt !

Den tanken slo meg også tidligere idag, men jeg slo meg til ro med at det hadde nok Zeeker oppdaget... :-P

Sendt fra mobilen min.

[Zeeker]

Jeg håper jeg hadde sett det hvis det var firkanta tenner Men alt kan jo skje så det er greit å spørre og sjekke uansett
Det kan virke som at kamdrevet et enten er til en annen bil som har litt større diameter eller er maskinert feil. Avstanden mellom tennere på reima er for liten.
Og jeg prøvde med flere reimer.
Hvordan vi klarte få reima på dette kamdrevet vet jeg ikke, men det var ikke vanskelig heller.
Mener å huske at den var litt kukete å få på med det hender det seg at sånne reimer er hvis man ikke får klemt inn strammeren skikkelig
Såg etter nå om jeg hadde noen bilder av motoren rett forfra men det fant jeg ikke.

Her er kamdrevet som har blitt brukt.


Her har jeg strammet det jeg klarer med hånda.

[Teigen]

Antall tenner stemmer, men du må jo ha fått feil drev. bare legg det gamle oppå det nye så ser du fort det.