Volvobrage's 242 prosjekt

[volvobrage]

Fekk gjort litt idag ogFreste og porta ett 940 grenrør til Mcnugget her på forumet..Ligger bilder i tråden hans
http://forum.vccn.no/showthread.php?...05-2011/page15

Så fekk eg dreia litt til 242en innimellom..Skal fjerne den orginale "greia" på fuelrailen og sette i ein tapp der..Så sette på ein vanleg bensintrykksregulator på samme måte som på fk/ft
Første delen klarLagar i alu, det er så fint og jobbe med i motsetning til rustfritt..


Andre delen klar!Den skal kappast i 45 grader og sveisast ihop med den andre biten

[Larsgunnar]

Alu er så deilig å arbeide med
Maskinering og sveising i alu er jo som en drøm!

[turb00le]

Sitter det ikke en sånn overgang på 960?

Not sent using Tapatalk

[volvobrage]

Alu er så deilig å arbeide med
Maskinering og sveising i alu er jo som en drøm!

Ja veitEgentleg kun derfor eg valgte det og ikkje rustfritt!

Sitter det ikke en sånn overgang på 960?

Not sent using Tapatalk

Godt mulig Men gjorde ferdig min idag så då er no det gjort vertfall..Trenger kun litt finsliping med bandsliparen heime

[volvobrage]

Fekk montert den nye tappen og dysene på fuelrailen



Perfekt retning på den


Begynner og ligne motor igjen, satser på og montere vannrør og grenrør for godt neste helg..


Fått senkeskålene Yengis har laga i postenSåg veldig bra ut!



Og dei gamle blinklys glassa hans, så godt som strøkne


Så brente eg ut ei ny plate til traversen i 3mm istendenfor 4mm plate..Denna gangen med hol så eg får skrudd fast tannstanga


Var komt ein pakke til og, Turbonetics godzilla dumpventil..Har lenge hatt lyst og teste den så dukka det opp ein lite brukt til super pris


Skrur nederste del av ventilen fast i flensen på bildet, også er det v band mellom nederste del og ventilenPrøver og skjære av flensen og slipe den til, viss ikkje lager eg berre ein ny..

[Larsgunnar]

Liker!

[Zeeker]

Det er snadder å lese updates her.

keep them coming

[volvobrage]

Det er snadder å lese updates her.

keep them coming

Kjekt og høyre! Prøver oppdatere kver gang eg gjer nåke

Liten update frå idag!Tenkte montere ihop panser låsdelene eg har gullzinka
Trengte ei hylsa så leita gjennom bosset og fant ein gammal lås


Og montert ihop den nye



Begynte på innsuget til Amundsen og, tenkte få det ferdig denna veka..Sveiste på endelokket igjen


Og punkta på "diffusorrøret"..Begynte og sveise det litt på baksida, men måtte kjøre full gass heile veien for og få smelta plenumet skikkeleg så sveisar resten på jobb..Så slepper eg sprenge apparatet mitt



Litt misunneleg ja

[Amundsen T5r]

Nice work!

[Frigstad Racing]

Grooooomt brage

[volvobrage]

Nice work!

Grooooomt brage

Takk for det kara!
Har ikkje fått gjort nåke enda på grunn av overtid, men håpar at det ikkje blir overtidsjobbing i morra..Då blir det update her

[volvobrage]

Fått eit merkeleg svar på søknaden min idag Legger det inn her tenkte eg..

MOTORBYTE:

Ved slik endring av motor må følgende kontrolleres/dokumenteres:

- Biltypene må ha samme råkarosseri; dvs. at det ikke er forsterkinger mv på råkarosseriet til modellen med den største effekten.

- Den nye (den man bytter til) motoren må minst oppfylle/tilfredsstille de samme konstruktive kravene til støy og avgass som gjelder for den bilen den skal brukes i. Dersom motor mv brukes fra en lik biltype, bør det kunne godtas at denne ”donorbilen” tilfredsstiller kravene til avgass og støy

- Det må brukes understell (styring, hjuloppheng, bremser mv) tilsvarende det som brukes på bilmodellen med størst effekt. Ved bruk av andre bremser og/eller

ved ombygging til tyngre motor, må det legges særlig vekt på kontroll av bremsekraftfordelingen og blokkeringsrekkefølgen, særlig for biler uten

ABS

-bremser.


- Det må påses at bilens aksellaster og totalvekt ikke overskrides selv med fører og eventuelle passasjerer i bilen.



SENKEFJØRER:

Dersom man ønsker å senke en bil ved bruk av såkalt senkesett, må det fremlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikant eller fra uavhengig kompetent laboratorium i forhold til innfesting/forbindelse, styrke, kjørbarhet, egnethet, totalvekt mv. for dette settet brukt på den aktuelle biltypen. Eventuelle vilkår i dokumentasjonen i forhold til ombyggingen mv, må være oppfylt.

Det vil også kunne stilles krav til dokumentasjon/justeringer i forhold til bilens bremser i den grad disse må endres i forhold til bilens blokkeringsrekkefølge. Ved justering av bilens ALB ventil må denne være justert i henhold til fabrikantens anvisninger.


WATTLINK:

Produsent må si noe om dette er lovlig/anbefalt på denne biltype,sammen med senkesett.


BREMSER:

2.1

Ved godkjenning av bremseanlegg skal det foreligge følgende underlag:

2.1.1

Dokumentasjon/ bevitnelse/ garanti fra kjøretøyfabrikanten eller uavhengig laboratorium for at kjøretøyet oppfyller kravene i nr. 1, eventuelt at kjøretøyet er e-merket eller E-merket i henhold til standardene i nr. 1.

2.1.2

For kjøretøy som kreves utstyrt med

ABS

-bremser:

Beskrivelse av

ABS

-systemet der det framgår antall

ABS

-sensorer og hvilke hjul de sitter på, antall reguleringsventiler og hvilke hjul de regulerer, reguleringsprinsipp(ene), det laveste friksjonstall som systemet virker ved og ved hvilken hastighet på kjøretøyet

ABS

-systemet slutter å virke. Skrivet skal være på norsk, svensk eller dansk og skal vedlegges kjøretøypapirene. Det godtas at opplysningene finnes i instruksjonsboken.


KAROSSERI:

For kjøretøy som repareres/ ombygges/ oppbygges slik at vitale deler på kjøretøyet – ramme, karosseri, bremser, lysutstyr, styring, motor, fjærer, støtdempere, felger, dekk osv. – avviker fra den utførelsen som er foreskrevet eller tillatt av kjøretøyfabrikanten og/ eller fra den utførelse som kjøretøyet hadde ved første gangs registrering i riket, skal det fremlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at de benyttede deler er egnet og at kjøretøyet etter reparasjonen/ ombyggingen/ oppbyggingen har tilfredsstillende kjøreegenskaper og vil tåle de påkjenninger det kan regnes med å bli utsatt for.



Syns det var mykje vage svar og eg fekk jo egentleg ikkje grønt lys for nåke som helst?Wattlink er vel berre og drite i med mindre Volvo skulle laga nåken papir, nåke eg tviler på..
Og senkefjør delen var jo heilt på trynet, dokumentasjon for dei nye fjørene i forhold til bremser osv?Står vel ingenting om det i lesjøfjørs papira eg har vertfall

[Torra]

Dette var jo bare synsing og roing rundt grøten... Breddinga skal ikke være noe problem ettersom skjermene ikke er bærende

[rustkongen]

nå tar jeg hintet om hvorfor jeg ikke skulle kappa i torpedoveggen.. virker som de massesender ut dette til alle som spør om ombygging, synes du får dårlig med direkte svar på ombyggingen her brage! må kankje ringe inn og ta til hardere midler?

[gaupe]

Wattlink fekk jo Christer164 godkjent, så det er berre å spørre meir spesifikt.

[volvobrage]

Dette var jo bare synsing og roing rundt grøten... Breddinga skal ikke være noe problem ettersom skjermene ikke er bærende

Nettopp..Tullete svar!Blir så irritert..Får sende eit svar til han og prøve få litt meir konkrete svar tilbake

nå tar jeg hintet om hvorfor jeg ikke skulle kappa i torpedoveggen.. virker som de massesender ut dette til alle som spør om ombygging, synes du får dårlig med direkte svar på ombyggingen her brage! må kankje ringe inn og ta til hardere midler?

Ja det syns eg og!Og eg hadde ganske direkte og "minbilrelaterte" spørsmål om alt bortsett frå bremser, der spørte eg litt ka som trengs for godkjenning og kva typar bremser(om det må være volvo eller om det kan komme frå kor som helst) og ikkje nåke konkret om min bil sida eg ikkje har nåken planar der..

Wattlink fekk jo Christer164 godkjent, så det er berre å spørre meir spesifikt.

Skal sende ein pm til han og spør littMen syns eg hadde eit ganske greit utdrag om den biten..Virker jo som eg må spør enda meir spesifikt på alt sidan alt berre er synsing og røring rundt grauten som Torra seier!

Ser litt mørkt på detta no viss det skal bli eit papirhellvette..Papirarbeid er ikkje akkurat mi sterke side!

[gaupe]

Alt som vegvesenet svarar i eit slikt svar, skal dei ikkje kunne takast på, derfor blir dette berre referat frå forskriftene, dei er nok budd på at dette også hamnar på nettet, og dei vil ha sitt på det tørre. Derfor kan ein nesten berre slå opp i forskriftene sjølv :(

[volvobrage]

Alt som vegvesenet svarar i eit slikt svar, skal dei ikkje kunne takast på, derfor blir dette berre referat frå forskriftene, dei er nok budd på at dette også hamnar på nettet, og dei vil ha sitt på det tørre. Derfor kan ein nesten berre slå opp i forskriftene sjølv :(

Skjønner ka du meiner..Men ka skal ein då gjere??Er jo nesten ikkje nåke anna og gjere ein og reise inn ein plass og sjå kva dei seier?Får jo uansett aldri tak i dokumentasjon på kver minste skrue slik som det verkar at dei vil..

[gaupe]

Skjønner ka du meiner..Men ka skal ein då gjere??Er jo nesten ikkje nåke anna og gjere ein og reise inn ein plass og sjå kva dei seier?Får jo uansett aldri tak i dokumentasjon på kver minste skrue slik som det verkar at dei vil..

Spørre hos ein annan stasjon sannsynlegvis, evt få tak i folk som ein veit er fornuftige.

[volvobrage]

Spørre hos ein annan stasjon sannsynlegvis, evt få tak i folk som ein veit er fornuftige.

Skal prøve og finne ein vetig person, snakke litt med han og få sendt av gårde ein ny søknad til rett plassTakk for tips!

[gaupe]

Skal prøve og finne ein vetig person, snakke litt med han og få sendt av gårde ein ny søknad til rett plassTakk for tips!

Det enklaste er nok å prøve å ta ting i små bolkar, og ikkje alt samtidig. Men det kjem til å koste deg både tid og pengar, men du får du ting på papiret gradvis også.

[volvobrage]

Det enklaste er nok å prøve å ta ting i små bolkar, og ikkje alt samtidig. Men det kjem til å koste deg både tid og pengar, men du får du ting på papiret gradvis også.

Kunne jo prioritert motor først f.eks..Blir vertfall uaktuelt og hive nedi B21 igjen Men hadde vært deilig og fått på det nye understellet med ein gang, istedenfor og skru gammal møkkete skit opp under nylakka bil..
Men det er kansje lurt som du seier, får vurdere det

[kimove]

Skal prøve og finne ein vetig person, snakke litt med han og få sendt av gårde ein ny søknad til rett plassTakk for tips!

Saksbehandleren på BT jeg hadde når jeg bodde i Førde var utrolig grei og oppegående og det svaret du fikk er et helt annet enn det jeg fikk, var en mann i sent 20 tidlig 30årene. Husker ikke hva han het men det står i papirene mine men de ligger i 240en som ikke står hjemme så det må jeg få komme tilbake til

Edit: kom på navnet nå Helge Ullebust het han

[volvobrage]

Saksbehandleren på BT jeg hadde når jeg bodde i Førde var utrolig grei og oppegående og det svaret du fikk er et helt annet enn det jeg fikk, var en mann i sent 20 tidlig 30årene. Husker ikke hva han het men det står i papirene mine men de ligger i 240en som ikke står hjemme så det må jeg få komme tilbake til

Edit: kom på navnet nå Helge Ullebust het han

Takk for tips Kim OveSkal høyre litt rundt kordan ryktet hans er, så skal eg snakke med hanKansje han kan gi litt meir konkrete svar!


Fekk ikkje gjort nåke av det som var planlagt denna veka, har jobbe 13 timars dagar heile veka untatt onsdag..Men tok meg nåken minuttar etter jobb kver dag så har fått laga litt deler til siste motorfeste
Dreia ringar som skal ligge bak "motorplata"


Brent ut den plata som ligger på puta på nytt, med litt anna vinkel på holet til stopparen på puta


Montert plata med ringane bak, dei nederste er det kun for og simulere motoren, dei øverste skal sveisast fast


Her ser deke korleis det blei når eg vinkla holet til stopparen


Første plata klar


Første sideplata klar


Bestemte meg for og kutte der det er tusja opp ei linje, trur det blir finareDå blir feste litt breiare bak ein framme uten den knekken


Andre sideplata er klarMåtte bøyast litt heilt i tuppen for og følge kanten



Manglar og skjære av kanten og lage til topplata så skal eg sveise alt ihop

[volvobrage]

Fått valse frå Gasolin i posten idagSpleisa med Skjarlie og Mcnugget her på forumet, var eit supert tilbud på den!Den såg veldig bra ut