Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Bjørnstad]

gratulerer med fine tall :-)

[oppeez]

Gratulerer med vel overstått benking, og fine tall!

[Ola Moen]

Kunne tenkt meg å sett resultatet med en Garrett GT3076RS Turbo isteden.
Etter å ha studert kurven litt, så ser jeg at det er mykji ketchupeffekt her
Skulle fått med ladetrykket fra lavere turtall, og fått ei slakkere kurve.
Ser det øker med 200 HK fra 3500 til 4500Rpm. Det river godt fra da den begynner å lade.
Det er noe å tenke på til seinere da du vil bruke mer penger

[The Sven]

Kunne tenkt meg å sett resultatet med en Garrett GT3076RS Turbo isteden.
Etter å ha studert kurven litt, så ser jeg at det er mykji ketchupeffekt her
Skulle fått med ladetrykket fra lavere turtall, og fått ei slakkere kurve.
Ser det øker med 200 HK fra 3500 til 4500Rpm. Det river godt fra da den begynner å lade.
Det er noe å tenke på til seinere da du vil bruke mer penger

Tenkte akkurat det samme, skjer mye på kort tid i det registeret der Men knallbra tall uansett utifra oppsettet syns jeg da Zeeker har dratt i spakene en vinterdag før så han finner nok de hestene han har hehe...

[Ola Moen]

Hehe Det gjør han nok Men da ser man jo ihvertfall at det fungerer effektmessig.
Det jeg mente med å bruke en annen turbo etterhvert, eller sammen med tilsvarende motoroppsett senere, er at man vil få med seg mer fra bunnen av. Det artige er å få det svart på hvitt hvordan det utarter seg selv med "mismatch" av forskjellige deler som er dømt nedenom og hjem tidligere i tråden. Jeg kjørte denna en tur bilen i vinter. Før topp, kam ble bytta ut, og må nesten henge på en tur igjen ved anledning for å kjenne hvordan det er nå

[Riff]

Gratulerer med fine tall Zeeker.

Rått

[Daruu]

Dæven, gratulerer med fine tall

[Frigstad Racing]

Grattis knall moro!

[OlaBoy]

Flotte tall! Hvor mye var det da du kom da? :P

[Dalagutt]

Gratulerer. Nå må nok T-5'n tømme pengpungen, skal jeg greie å henge på heretter

[Zeeker]

Flotte tall! Hvor mye var det da du kom da? :P

Første pullet var på 298 @ 1.44 i trykk mener jeg å huske.
Fikk justert bittelitt så den kom på 1.5 og han fikk tukle litt med tenning og VE'n, og vips så var det 317
Endte opp med 320 HK på hjula på 1.5 Bar.
Så jeg kommer til å skru ned til rundt der tenker jeg

[Tarell]

Slike tall liker vi

[Zeeker]

Kunne tenkt meg å sett resultatet med en Garrett GT3076RS Turbo isteden.
Etter å ha studert kurven litt, så ser jeg at det er mykji ketchupeffekt her
Skulle fått med ladetrykket fra lavere turtall, og fått ei slakkere kurve.
Ser det øker med 200 HK fra 3500 til 4500Rpm. Det river godt fra da den begynner å lade.
Det er noe å tenke på til seinere da du vil bruke mer penger

Den dagen Bandit-turboen takker for seg så skal jeg vurdere en annen turbo
But it's still going strong

Drev å prøvde litt i går kveld og det er mye pulver som kommer, men ikke ukjørbart. hehe
+ at'n må gire ganske fort. Det lille jeg kjørte så virker det som at'n skulle hatt lengere gir, men nå skal trykket ned igjen slik jeg hadde det før omtrent, så da blir det vel bra

Hvorfor den ikke ville mer kunne han ikke gi ett eksakt svar på, men trodde at det kunne være flere ting i kombinasjon av.
Kam
Bensinpumpe
Bensintank (skulle kanskje hatt swirl tank)
Grøvre bensinrør fremover
Innsug
Fuelrail
BTR

Så da er alt dekka hehe

[Strandstuen]

Gratulerer med fine tall Har peiling Volden asså

[Zeeker]

Gratulerer med fine tall Har peiling Volden asså

Takk for det

Han kunne jobben sin han. Også veldig hyggelig og serviceinnstilt
Kommer til å ringe han ved neste anledning også

[Batland]

Den dagen Bandit-turboen takker for seg så skal jeg vurdere en annen turbo
But it's still going strong

Drev å prøvde litt i går kveld og det er mye pulver som kommer, men ikke ukjørbart. hehe
+ at'n må gire ganske fort. Det lille jeg kjørte så virker det som at'n skulle hatt lengere gir, men nå skal trykket ned igjen slik jeg hadde det før omtrent, så da blir det vel bra

Hvorfor den ikke ville mer kunne han ikke gi ett eksakt svar på, men trodde at det kunne være flere ting i kombinasjon av.
Kam
Bensinpumpe
Bensintank (skulle kanskje hatt swirl tank)
Grøvre bensinrør fremover
Innsug
Fuelrail
BTR

Så da er alt dekka hehe

Grattis med vel gjennomført og tall som forventet. Ladetrykket var overraskende høyt, men slik jeg har forstått det er dette én av KG2T kammen sine egenskaper. Den utsetter tenningsbank. Makstallet på dreiemoment bekrefter for 10 000 gang at det ER ladetrykk som gir aks. 540 Nm trykker godt i seteryggen det.

Papirene viser imidlertid at registeret bare er 1500 o/min kort og som det ble påpekt, effektøkningen fra 3500 - 4500 er 200 hk, eller omvendt, du taper 200 hk hvis du mister turtallet.

Man klarer vanligvis ikke å kjøre halvfriskt med slike motorer. Det blir enten ganske rolig eller helt vilt da motoren må holdes over 4500 o/min.
Vi ser på dreiemomentkurven at motoren bare puster godt fra 4500 til 4800 o/min. hvor maks effekt i praksis avgis.
(Det er i praksis ingen effektØKNING fra 4800 - 6000 o/min.)
Det er jaggu smal VE topp og også lavt turtall for avgitt maks effekt altså.
Du har bare 300 o/min fra du oppnår fullt ladetrykk til du i praksis har full effekt. Dette avslører at turboen ikke er godt tilpasset oppsettet forøvrig da den er endel for stor.


Hvordan gikk det med eksostemp og tenningsbank? Kansje tenningsmappet vil avsløre noe?
Gidder du å legge det ut?

[Zeeker]

Hvordan gikk det med eksostemp og tenningsbank? Kansje tenningsmappet vil avsløre noe?
Gidder du å legge det ut?

Eksostemp har jeg ikke fått på så de tallene får du ikke :/ hehe
Ikke hadde han duden sånn at han fikk det i benken sin akkurat nå heller. Det var visst på tur så vidt jeg skjønte.

Skal se om jeg får hooka opp pc'n min og lastet over config'n min

[Batland]

Eksostemp har jeg ikke fått på så de tallene får du ikke :/ hehe
Ikke hadde han duden sånn at han fikk det i benken sin akkurat nå heller. Det var visst på tur så vidt jeg skjønte.

Skal se om jeg får hooka opp pc'n min og lastet over config'n min

Ok, sånn er det vel.

Takk.

[Teigen]

tror du hadde tjent godt på et turbobytte og litt lavere utveksling bak, kansje du får a til å setta seg litt Detta blir gøy! pass på blokka nå da Selv ei betongblokk sprekker på 1.6b om den blir hærja væl med hehe

[R.G]

gratulerer ja

[Zeeker]

gratulerer ja

Takk for det

tror du hadde tjent godt på et turbobytte og litt lavere utveksling bak, kansje du får a til å setta seg litt Detta blir gøy! pass på blokka nå da Selv ei betongblokk sprekker på 1.6b om den blir hærja væl med hehe

Blokkene sprekker på såppas lite å ja
Jeg skal kjøre på rundt 1.5 tenker jeg. Men kan jo hende horna kommer på bana og vil ha mer. Hehe
Og kjøre hardt må det tåle. Ellers er det ikke vitsi
Så jeg er spent på hvor lenge topppakningen holder. Det hadde vært morro om den holdt leeeenge.

Jeg skal skrike høyt om hva slags turbo jeg burde kjøpe når banditten sier natta

[Teigen]

ja, jeg skal prøve å huske å ta med en skjærkant jeg har ligganes på gatebil om det skulle ryke, så veit du at jeg har. er stramma til en gang så du kan bare få den

[Zeeker]

ja, jeg skal prøve å huske å ta med en skjærkant jeg har ligganes på gatebil om det skulle ryke, så veit du at jeg har. er stramma til en gang så du kan bare få den

Jeg dukker nok ikke opp på gatebil :(

Jeg skal evt prøve å få til Trackday.no sitt treff nå den 7. juli.
Skal du dit du eller? Eller blir det kun gatebil på deg?

[Zeeker]

Gammal og ny tenningstabell. Så får dere se dere som kan dette. hehe. Jeg kan det i hvertfall ikke

Gammal


Ny


Også i 3D. Har sikkert ingenting å si, men jeg legger den ut læll

[Teigen]

hm, åssen coiler har du? blir vel ikke trackday tror jeg, prøver å dra på volvotreffet i august