fjellings 1982 242 2,5l sugis. (filmklipp med ny motor)

[fjelling]

Heisann..
Jeg har hatt tråd om bilen min flere ganger før, men div ganger så har den blitt borte.
Prøver å blåse liv i den igjen

først noen bilder:



Bildet ifra IPD:



Sørlandstreffet 2007?





Maskinist




Bilen ble kjøpt i 2000 av ei dame som hadde vært eier av bilen siden ny,
jeg er da altså eier nr.2. Den hadde da gått i underkant av 79000km.

Motor:

Vinteren 2005/2006 gikk jeg i gang med et motorbygge.

Bytte av motor ble foretatt da bilen hadde gått 159 000km.
Motoren er med korte trekk en rally nasjonal motor med noe lavere kompresjon.

B230F blokk som er boret til 2. overdim (96,6) (blir ny nå med 2,5l)
med lettet B21 svinghjul, zinter lamell med sachs trykkplate.
Den originale mekaniske bensinpumpa blir brukt med en filterking trykkregulator.


Topp: Det er en portet 531 topp med 48mm og 38mm rustfrie ventiler,
doble ventilfjærer, justerbart kamdrev, Kammen er jeg usikker på men den har et løft på 14,2mm.
Doble 48mm webere.
Komp. ligger på ca 11.7:1.

Eksos: Grenrøret er et 2,5” 4.2.1
Resten er JT 3”.

Bremsing: Den er bremset av Per Guldbransen i 2006 på rullende landevei.
Bremset 218,9hk din. og 245NM.
Detta var med standard stifttenning som fikk fjærflyt rundt 7000rpm.
Bruker en med halvgiver og faste lodd i fordeleren nå så skal klare en del mer.



Drivlinje:
Bruker bare m45 kasser og kommer til å montere en snillere chlutch for å prøve å få dem til å holde litt lenger.
1031aksel med truetrac og 3,54;1?

Understell:
Fjærene er lesjøfors og skal vel senke 35mm, kappet en runde fremme og 2 bak.
Dempere foran er Monroe refleks. Bak er det bilstein rally.
25mm stabbstag fremme og bak, justerbare momentstag og panhardstag. Pollyforinger i alle stag.

Felger:
7*15” hvite revolution med 205/50/15


Bilen har stått inne på bukker i snart 3år uten motor pga. andre prioriteringer.
Motoren er ute pga bygging av ny blokk som blir 2,5l, den er jeg lovet ferdig i løpet av en måned.
Jeg har et håp om å få den i gang i løpet av sommeren og kommer til å pusle med litt småting på den frem til motoren kommer.

[roffenn]

Bra du kom inn hit Har sett denne bilen på et forum før men har aldri funnet den igjen

[mister-klæbu]

Sugehesta e tøft!!! :-)

[Volvo-Lars]

Bøllete bil Godbit de felgene der.

[Daruu]

Sugis er rått ja! Skal følge med her

[Espen-K]

Flott bil, ser du har vert på nøtterøy å tatt bilder

[gaupe]

Sørlandstreffet 2007 ja, bilete teke på akkurat same og same plass, med litt anna vinkel:

[fjelling]

Volvo-lars: Ja jeg har sansen for de felgene, skulle gjerne vært en tomme breiere, men det er ikke det letteste å få tak i, hvertfall ikke pene.


Espen-K: ja har vært nedover der noen turer og kjører mann gammel bil så må man innom der en tur


Gaupe: Du som har tatt bildet da regner jeg med?


Har en film for å vise litt lyd sånn jeg mener en gammel volvo bør høres ut=):



___________________________________________


Det siste som er gjort med bilen er at jeg har satt batteriet bak og laget en aluplate der batteriet satt med en hovedbryter sammen med coilen.

Tenkte å ha på ny olje på diff og kasse før jeg får igjen motoren, men hvilken olje bruker dere på volvokassene? Det står jo at det skal være

ATF

på dem, men det kan jeg ikke skjønne at funker noe bra.
Jeg brukte 75-90 sist og det virket til å funke supert, men lurer som sagt hva andre bruker...

Mvh
Jonas

[KE40155]

denne har jeg sett før på både ipd og på et gammelt forum. mener å huske at det var masse bilder av den et sted. har du byttet ut vinduslistene? ser det er svarte rundt kanten og chrom list i bånn.

[fjelling]

Jo jeg hadde en tråd på gamle volvoforumet, men det gikk jo føyken.

Nei jeg har ikke bytten noen lister på denne.

[Ola Moen]

Det skal være

ATF

olje på kassene. Spør Martinsen om hvordan kassa mi såg ut etter jeg hadde prøvd 80-90 gearolje på min

[gaupe]

Gaupe: Du som har tatt bildet da regner jeg med?

Nei, det er nok nokon andre, men var litt artig at det traff så bra med tida og plassen

[fjelling]

V20T: Det er flere ifra distriktet her jo! Var det m45 eller m46 du kverka med 80-90 olje?
Har lest meg til å prøve atf på neste kassa mi også så får vi se.

Gaupe: Ok, ja jeg ser samma folka står på nesten samme plassen

Har gjort litt småting de siste dagene, hvertfall fått den ned på sine egne hjul. Første gang på nesten 3 år. Har også lakka bremsekraftforsterkeren mattsvart og byttet bremsesyllinderen for å få bremserøret ut på riktig side i forhold til hvilken type forsterker det er.

Noen bilder om hvordan det ligger ann nå. Tror bilen savner motor like mye som meg=)

Høy og fin når det mangler en god del kilo fremmi der.




Tomt maskinrom:






Et par eldre bilder av bilen:

[Ola Moen]

Hehe Ja Det var ei M46 kasse jeg kverka. Satt i den gullfarga 240Turbo'n jeg hadde. Det er vel ihvertfall 12 år siden jeg gjorde den erfaringen at M46 ikke skulle ha 75w-90 olje Overdrivedelen var bøyd sideveis. så med det blotte øyet at alt bak selve kassa var skjevt

Det er noen år siden jeg så denne 242'n på veien nå
Martinsen Jr. venter visst en 242Turbo fra USA nå.
Det store spørsmålet blir vel hvor han skal sette den. Garasjen og gårdsplassen på Furumo er vel mer eller mindre fylt opp med 7/9-serie skrot. pluss hele kjelleren hos Rune Hehe
Det er skrotnisse

[fjelling]

Ja M46 kan jeg skønne at trenger atf pga. od'n, men m45 og m47 burde vel klare seg fint med annen olje.

Ja det er nok 3år siden nå tenker jeg og den kommer nok ikke med skilt på veien i år heller, den skal på eu til neste år og tar jeg den nå så må jeg ta den til neste år uansett, plus at neste år er den veteran så kommer nok bare til å bli prøvd litt på prøveskilt i år.

Er det du som bor ved avkjøringa til fjerdingstad eller?
Ja det har hopa seg opp litt hos han etterhvert også ja, jeg har prøvd å selge unna litt her jeg nå, men kommer sikkert til å angre.
Skal bli artig å se den 242 turboen, får bare håpe han holder den orginal da...

[Ola Moen]

Det er jeg som bor der ja. Og tviler på om han klarer å holde den orginal. blir vel skrudd i småbiter som alt det andre Det har hopa seg opp litt hos meg også, men jeg kan ihvertfall vri om nøkkelen og flytte de bilene akkurat når det passer meg

[fjelling]

Har sett det har stått en del volvoer utafor der ja.
Møter den oransje innimellom, hvertfall den som er lettest å kjenne igjen.

Det er lettere og kjappere å skru ting i småbiter enn å få det pent og bra i sammen igjen

[Ola Moen]

uff, ja... Hjelper ikke å skryte på seg x antall artige motorer når samtlige er plukka ut og skrudd fra hverandre.

Denna skulle du hatt tidsriktig motor i vettu
Jeg har en B23ET bunndel som er borret til 96.3mm, med tilhørende stroket veiv med 86mm slaglengde. polerte og justerte M-Råder. Den må ha et sett stempler og lager.
da hadde looken vært mer i stil med alder på bilen

[fjelling]

Det blir nok noe ala den blokka i min nå tenker jeg, men det kommer ikkeno snurre på den!
Kan love deg at det kommer aldri no turbomaskin i denna så lenge jeg har den.
Og spør du meg så er en småhissig gassermotor mye mer tidsriktig for en tidlig 80tals bil enn en turbomotor. Og ikke minst mer heftig
Dyrt og ikke vedig fornuftig sier mange, men skal man være økonomisk og fornuftig så kjører man ikke volvo svarer jeg da=)

[Ola Moen]

Det holder jeg med deg i. Skal ikke snurre i 80' 242'n min heller ikke større enn 2316cc heller, men håper å tippe 200Hk på hjula likevel

[Kodja]

du må legge inn link\video av bilen når du varver! regner med det er denne som jeg har sett på 10000 ganger på youtube. heftig rå synes jeg og samme farge som min 242... pent når det er strøkent!!

[fjelling]

V20T: Skal bli artig å se den motoren din ferdig også, ser ut som et artig prosjekt. Hva er grunnen til at du skal holde deg til standard volum?

Kodja: Jeg har lagt den ut som link over her, har ikke fått til å legge inn direkte link så vinduet syns på sida enda så er litt lite synlig Joda, fargen er fin den, men jeg må lære meg å polere skikkelig.

[Ola Moen]

Grunn og grunn Jeg skal ha litt turtallsmotor ideelt sett ville jeg heller kjørt med større borring og kortere slag Men inntil jeg får rota med råd til ei kortslaget billettveiv, stålråder og Pyramidestempler,så får jeg bruke det som det er får satse på at den måler seg med M3 motoren i E30'n

[Marius Skau]

Denne må følges

[C.Erstad]

Det holder jeg med deg i. Skal ikke snurre i 80' 242'n min heller ikke større enn 2316cc heller, men håper å tippe 200Hk på hjula likevel

Gå for en sugefemmer da... og få mer en 200 hk