Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

**henrik940** · 01/08/11, 00:09

Ebay!

**R-israelsen** · 01/08/11, 09:38

Likeer hva jeg ser : )

**Kent o** · 01/08/11, 10:21

Opprinnelig postet av Kodja

da tar jeg gjerne en link her eller på pm

leste jo på tråden om de dysene at de ikke var å skaffe lenger...

Ebay var der jeg skaffet værtfall....

Samme pris som for 968

**Kodja** · 01/08/11, 15:45

hva er fulle nr på de så jeg vet jeg får tak i riktige?

**Kent o** · 01/08/11, 17:10

Opprinnelig postet av kodja

hva er fulle nr på de så jeg vet jeg får tak i riktige?

0280150558

**Kodja** · 01/08/11, 17:27

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-...Q5fAccessories
disse altså??

INJECTOR SPECS:

Brand: AUTOELECTRO PARTS

Design: BOSCH STYLE, TOP FEED, DESIGN II

CONNECTOR TYPE: EV1 (classic)

FLOW RATE @ 43.5 psi: 42 lb/hr (440cc)

SPRAY PATTERN: Narrow (pencil), 1 HOLE.

IMPEDANCE: 14.5 Ω

Basic Power Formula HP per INJECTOR is:

INJ. SIZE(LB) x 80% / .5(N/A) OR .6(TURBO) B.S.F.C

**Exerqtor** · 01/08/11, 18:10

Skal du kjøpe dyser eller lignende så anbefaller jeg han her: http://www.fiveomotorsport.com/fuel-injectors/ veldig behjelplig og koselig kar!

Her har du linken dirrekte til dysene jeg regner med du er på utkikk etter!
http://www.fiveomotorsport.com/bosch...ant-0280155968

**Kent o** · 01/08/11, 18:12

Opprinnelig postet av Kodja

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-...Q5fAccessories
disse altså??

INJECTOR SPECS:

Brand: AUTOELECTRO PARTS

Design: BOSCH STYLE, TOP FEED, DESIGN II

CONNECTOR TYPE: EV1 (classic)

FLOW RATE @ 43.5 psi: 42 lb/hr (440cc)

SPRAY PATTERN: Narrow (pencil), 1 HOLE.

IMPEDANCE: 14.5 Ω

Basic Power Formula HP per INJECTOR is:

INJ. SIZE(LB) x 80% / .5(N/A) OR .6(TURBO) B.S.F.C

Skal vel stemme bra det...

**A.Finstad** · 01/08/11, 22:12

men er vell noe forskjell med dysemotstander å sånt når man kjører 558 dyser?

**ArneR** · 01/08/11, 23:14

Ja, de er høyohm, så formotstandene må forbikobles..

**Kent o** · 02/08/11, 13:30

Samme som med 968 d

**A.Finstad** · 03/08/11, 23:38

var det jeg regna med

å stakars kodjabassen som akuratt har satt inn formotstander i sitt nett

**ArneR** · 04/08/11, 00:19

Hehe, de er heldigvis enkle å koble seg forbi da..

**Kodja** · 04/08/11, 07:59

formotstandene er jo bare å koble et kontaktstykke med 1-4 kabler på og plugge til og fra så det er jo veldig smal sak. desto høyere salgsverdi når det selges en gang ferdig modifisert i.h.h.t.

det er ikke noe jeg ser på som dumt. moro å ha gjort det.
har sendt de en mail her nå og sjekker pris på frakt og slikt. man skulle bare koble ut formotstander med de 558dysene samt kjøre med original bensintrykksregulator på 300hk oppsettet slik?

**ArneR** · 04/08/11, 11:00

Jepp, -558 dysene er beregnet på 3bar akkurat, så det trengs ikke noen annen btr. enn den originale.

**Kodja** · 07/08/11, 16:42

jaja venter nå enda svar på mail fra Turbotrimming og dysesida... tar sin tid

tok noen nye bilder i dag bare for å få til noen litt bedre... har jo forresten montert tilbake Palm Beach rattet igjen

og montert ny motorromsbelysning

fungerer Fjell å ha DVD spillern nede der... enda ikke tatt i skjermen ved giring

så da blir den stående der nede og luftedysene forblir urørt\umodifisert på det nye dashbordet når jeg starter å jobbe på det... slipper jeg å bale å styre... kanskje bare finne meg trelister til dashen i passende prisleie nå da

selv om jeg liker de lakkerte veldig godt!

nyvaska med zalo

må vell finne meg en bra diodepære å sette i. får teste hvor mye det lyser opp med vanlig pære i løpet av kvelden nå om det er tilstrekkelig

**Kodja** · 09/08/11, 13:17

Da har jeg bestilt ny 19T turbo med rakt 7er hus fra Turbomeck... turbotrimming hadde skrudd opp prisene i det siste så da var valget enkelt med tanke at svenskkursen drar den ned langt under den prisen. venter enda på svar ang dysene da... ellers har jeg jo 3" lmm liggende også klar!

**Beachee** · 09/08/11, 14:53

Opprinnelig postet av Kodja

Da har jeg bestilt ny 19T turbo med rakt 7er hus fra Turbomeck... turbotrimming hadde skrudd opp prisene i det siste så da var valget enkelt med tanke at svenskkursen drar den ned langt under den prisen. venter enda på svar ang dysene da... ellers har jeg jo 3" lmm liggende også klar!

Hei
Skal du bruke 19t på 8v, eller er den kun til 16v'n?

**henrik940** · 09/08/11, 15:10

Dashen din gir meg flasback fra et sted....hmmm, oh!

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/...2000e10522.jpg

**solan** · 09/08/11, 15:31

hvor mange norske må du ut med for en ny 19T da? Har selv også lyst på en større snurre.

**henrik940** · 09/08/11, 15:33

Opprinnelig postet av solan

hvor mange norske må du ut med for en ny 19T da? Har selv også lyst på en større snurre.

Kjøp noe større enn 19T'en. Er jo nesten 6500 ++ for 19T. Thats bad

**Kodja** · 09/08/11, 15:34

denne 19T turboen er til 8v bare foreløpig. setter den i 945n når 16V kommer i denne.

henrik: liker bildet!! liker meg som pilot! tar jo helt av denne bilen snart

men er flere målere som skal inn... bredbåndslambda å eksostemp feks står på ønskelista

**Ola Moen** · 09/08/11, 15:42

Klin til med en GT2871R turbin med det samme du er igang da vel

**Bjerkelund** · 09/08/11, 19:37

Snakka med GIK Turbo idag, og da fikk jeg nesten kjeft når jeg spurte om åssen det var med 19T turbo i Fk motoren x)
Det var bare oppskryt sa han :P

**SINISTER FINNI** · 09/08/11, 20:31

Skaffer turbonetics til ok penge jeg vetu til 16V, Slik en stor en he he

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg