Historikk - 240/260

[larsverm]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

[gaupe]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

Det er fleire norske GLT 80 ja, så den var i sal.

[larsverm]

OK. Da er jeg vel i ferd med å konkludere med at den kan ha kommet i salg litt utpå året. Men det hadde vært interessant om noen "gamle som var med den gangen" visste noe mer om akkurat dette og annet slikt...

[gaupe]

Er ein i gull/brun som er avbileta på Heidal-treffet. General Aasen har vel ein 80 glt6 som er ombygd med v8.

[larsverm]

Finner vi bilder fra det Heidal-treffet (og nærmere bestemt den GLTen) her noe sted? Har lett litt uten å lykkes...

[Volvo-turbo]

80 modell 240 GLT:

[larsverm]

Fin bil, selv om jeg noterer meg enkelte uoriginale detaljer...

Og oppklarende for det jeg lurer på, for ved hjelp av registreringsnummeret kunne jeg for det første finne ut at bilen er en ekte GLT og for det andre sannsynliggjøre at den er førstegangsregistrert i 1980 i Norge.

[gaupe]

Fin bil, selv om jeg noterer meg enkelte uoriginale detaljer...

Og oppklarende for det jeg lurer på, for ved hjelp av registreringsnummeret kunne jeg for det første finne ut at bilen er en ekte GLT og for det andre sannsynliggjøre at den er førstegangsregistrert i 1980 i Norge.

Får sjå om vi ikkje får eigaren av bilen på forumet

[larsverm]

Ja, det er jo dette som er den skikkelige samlingsplassen nå.

[Volvo-turbo]

Bildene er fra 2006 så det begyner å bli noen år. Ser bilen ikke er PKK godkjent og er avskiltiget begjært.

[larsverm]

Ja, jeg så det - men forhåpentligvis finnes bilen fortsatt og kan komme på veien igjen... Dokumentasjonsverdien jeg var ute etter hadde dette likevel uansett.

[Volvo-turbo]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

Rota litt i arkivet og fant norsk salgsbrosjyre som omhandler kun 1980 modell GLT av forskjellige varianter. 244, 245 / r4 og v6 utgaver. Så vil tro at disse bilene var i ordinær salg for folk med litt gryn.

[larsverm]

Flott - da regner vi det for bevist at GLT 80-modell ble solgt også i Norge.

Men jeg vil fortsatt holde på at den trolig ikke var det helt fra begynnelsen av årsmodellen.

Det finnes en instruksjonsbok for "GLT, 6-cyl" og 264 årsmodell 1980 for det svenske markedet. Tilsvarende instruksjonsbok for Norge og Finland (også på svensk) er for 264 og 265.

I brosjyren "Volvo og Renault 1975-1984 Bruktbiler" står det spesifikt nevnt på de aktuelle stedene at "Avbildet GLT-modell ble ikke markedsført i Norge som 1980-modell." Jeg antar at denne påstanden har sitt grunnlag i noe - selv om vi altså har kunnet fastslå at den er feil - og selv om jeg tidligere i denne tråden har uttalt at brosjyrer med bruktbilinformasjon ofte er mindre pålitelige enn andre brosjyrer... Dessuten har jeg en dansk bruktbilinformasjonsbrosjyre som tyder på at det nok var det samme med GLT i Danmark som i Norge, altså at den kom først litt senere.

[gaupe]

Klistra tråden, sidan eg såg at eg hadde gløymt det :(

[The Sven]

Mange kledelige og tidløse farger på GLT og Turbo disse årgangene.

[larsverm]

Klistra tråden, sidan eg såg at eg hadde gløymt det :(

Å ja, mange takk - en ære.

Ang. GLT og Turbo: Ja, slike i strøken, original stand gjør seg riktig godt - synd det er så sjelden å se dem i dag. Men på GLT stasjonsvogn 1980 er det liksom noe som mangler - med litt men ikke nok svart rundt vinduene...

[gaupe]

Å ja, mange takk - en ære.

Ang. GLT og Turbo: Ja, slike i strøken, original stand gjør seg riktig godt - synd det er så sjelden å se dem i dag. Men på GLT stasjonsvogn 1980 er det liksom noe som mangler - med litt men ikke nok svart rundt vinduene...

Ja, den er litt blass, samt baklyktene.

[larsverm]

Ja, det også. En bare halvveis forsmak på den nye stilen for 80-tallet.

[Ola Moen]

Jeg er åpen for at M45 kan ha kommet i årsmodell 1975, men det virker lite sannsynlig at den kan ha vært der helt fra starten, for både instruksjonsboken og grønt hefte med 1975-nyheter fører opp M40/41, men ikke M45/46. Selv har jeg ikke praktisk erfaring med slikt, men jeg har hørt at noen som har sett mange clutchhus også har sett den sjeldne typen til kombinasjonen B21/M40. Kombinasjonen B20/M45 er muligens litt mer vanlig?

Den ene bilen min, en 75' 244GL er levert med B21E, men usikker på om girkassa var M41 eller M46. Det fant jeg ikke helt ut av, men den var helt identisk med M46. Denne hadde ikke trykk-knapp på girkula, men skyvebryter.

[gaupe]

Den ene bilen min, en 75' 244GL er levert med B21E, men usikker på om girkassa var M41 eller M46. Det fant jeg ikke helt ut av, men den var helt identisk med M46. Denne hadde ikke trykk-knapp på girkula, men skyvebryter.

Skyvebrytaren var vel med på m46 fram til og med 80?

[Ola Moen]

Jeg har bare hatt det ene eksemplaret, så akkurat det aner jeg ikke. Men det var dette som satt i den GL'n da jeg kjøpte den i 2005. Desverre var det rådebank i motoren da jeg kjøpte bilen, så jeg løftet ut motor og kasse, og monterte en B21A med M47.
Men for meg så det ut som en M46 uten at jeg hardnakket skal påstå det.

[larsverm]

Skyvebrytaren var vel med på m46 fram til og med 80?

Tror nok det skal stemme, ja.

Til og med på GL var overdrivekasse for øvrig ekstrautstyr - uten at det får noen betydning for poenget.

V20T: Er det sikkert at bilen faktisk er en 75-modell og ikke tidlig 76? Kan sjekkes på VIN/chassisnr.

[Ola Moen]

Den er en 75'
Den er førstegangs reg. 19.09.1975 Den har E i chassinr.
Ch.nr 2444E1086 OSV.

Det er forresten den svarte som er på bildet mitt.
Den ble omlakkert etter jeg solgte den for 4 år siden.
fikk kjøpt den igjen for en mnd siden. Det har vært 5 eiere på den i mellomtida.
Godt å få den tilbake, for det er et alldeles utmerket karosseri på den

[larsverm]

Hm... E i koden markerer faktisk 1976, 75 er B.

244 76 begynner på chassinr 82.980, så hvis 86 som du har i koden din er begynnelsen på selve løpenummeret, bekrefter også det at det er en 76-modell, ganske tidlig i produksjonen.

Så det var noe nytt, eller?

[Ola Moen]

Såpass ja.... hmmm... og registrert i september 75. Da har de startet 76 modellåret tidlig det året.
For den har sikkert ikke gått rett fra fabrikk og ut på vei i Sør-trøndelag
Men ser det når jeg sammenligner med de andre to her. 2421B1004438 og 2421B1049898

Jaja, men like forbanna er det en 75' ellers hadde den vært registrert i 76'