Historikk - 240/260

[larsverm]

Den finnes, ja. Den skal ha V6er. Men var den norskregistrert, evt originalt norsk?

[Stålet]

klin orginal og på nye norske skilt

[larsverm]

OK. Nye norske skilt - bilen kan være tatt inn fra f eks Sverige da, kanskje...? For "problemet" mitt her er jo: Ble denne versjonen egentlig solgt i Norge?

[82glt]

OK. Nye norske skilt - bilen kan være tatt inn fra f eks Sverige da, kanskje...? For "problemet" mitt her er jo: Ble denne versjonen egentlig solgt i Norge?

enne
kke

Hei. Jeg har en 245 GLT 2.8 E V6 solgt ny i Norge. Jeg kjøpte den i 1988 og tror opprinnrlig den er brukt som sivil politibil.
Den har stått avskiltet noen år men neste år er den veteran da blir det skilter igjen.
Jeg har sett noen GLT som har "snutefront" (260 panser og grill) . Kom disse bilene opprinnelig med vanlig panser og grill?

[gaupe]

OK. Nye norske skilt - bilen kan være tatt inn fra f eks Sverige da, kanskje...? For "problemet" mitt her er jo: Ble denne versjonen egentlig solgt i Norge?

Vil tru det, sven hadde jo ein 81 245 glt som var orginallevert med b28.

[larsverm]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

[gaupe]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

Det er fleire norske GLT 80 ja, så den var i sal.

[Volvo-turbo]

81-modellen er grei. "Problemet" er ikke V6 eller ikke V6 - men hvorvidt GLT 80-modell var i salg i Norge. Det er ting som tyder på at den i utgangspunktet ikke var det. Men jeg lurer på om den kan ha dukket opp i løpet av årsmodellen.

Rota litt i arkivet og fant norsk salgsbrosjyre som omhandler kun 1980 modell GLT av forskjellige varianter. 244, 245 / r4 og v6 utgaver. Så vil tro at disse bilene var i ordinær salg for folk med litt gryn.

[larsverm]

OK. Da er jeg vel i ferd med å konkludere med at den kan ha kommet i salg litt utpå året. Men det hadde vært interessant om noen "gamle som var med den gangen" visste noe mer om akkurat dette og annet slikt...

[gaupe]

Er ein i gull/brun som er avbileta på Heidal-treffet. General Aasen har vel ein 80 glt6 som er ombygd med v8.

[larsverm]

Finner vi bilder fra det Heidal-treffet (og nærmere bestemt den GLTen) her noe sted? Har lett litt uten å lykkes...

[Volvo-turbo]

80 modell 240 GLT:

[larsverm]

Fin bil, selv om jeg noterer meg enkelte uoriginale detaljer...

Og oppklarende for det jeg lurer på, for ved hjelp av registreringsnummeret kunne jeg for det første finne ut at bilen er en ekte GLT og for det andre sannsynliggjøre at den er førstegangsregistrert i 1980 i Norge.

[gaupe]

Fin bil, selv om jeg noterer meg enkelte uoriginale detaljer...

Og oppklarende for det jeg lurer på, for ved hjelp av registreringsnummeret kunne jeg for det første finne ut at bilen er en ekte GLT og for det andre sannsynliggjøre at den er førstegangsregistrert i 1980 i Norge.

Får sjå om vi ikkje får eigaren av bilen på forumet

[larsverm]

Ja, det er jo dette som er den skikkelige samlingsplassen nå.

[Volvo-turbo]

Bildene er fra 2006 så det begyner å bli noen år. Ser bilen ikke er PKK godkjent og er avskiltiget begjært.

[larsverm]

Ja, jeg så det - men forhåpentligvis finnes bilen fortsatt og kan komme på veien igjen... Dokumentasjonsverdien jeg var ute etter hadde dette likevel uansett.

[larsverm]

Flott - da regner vi det for bevist at GLT 80-modell ble solgt også i Norge.

Men jeg vil fortsatt holde på at den trolig ikke var det helt fra begynnelsen av årsmodellen.

Det finnes en instruksjonsbok for "GLT, 6-cyl" og 264 årsmodell 1980 for det svenske markedet. Tilsvarende instruksjonsbok for Norge og Finland (også på svensk) er for 264 og 265.

I brosjyren "Volvo og Renault 1975-1984 Bruktbiler" står det spesifikt nevnt på de aktuelle stedene at "Avbildet GLT-modell ble ikke markedsført i Norge som 1980-modell." Jeg antar at denne påstanden har sitt grunnlag i noe - selv om vi altså har kunnet fastslå at den er feil - og selv om jeg tidligere i denne tråden har uttalt at brosjyrer med bruktbilinformasjon ofte er mindre pålitelige enn andre brosjyrer... Dessuten har jeg en dansk bruktbilinformasjonsbrosjyre som tyder på at det nok var det samme med GLT i Danmark som i Norge, altså at den kom først litt senere.

[gaupe]

Klistra tråden, sidan eg såg at eg hadde gløymt det :(

[larsverm]

Klistra tråden, sidan eg såg at eg hadde gløymt det :(

Å ja, mange takk - en ære.

Ang. GLT og Turbo: Ja, slike i strøken, original stand gjør seg riktig godt - synd det er så sjelden å se dem i dag. Men på GLT stasjonsvogn 1980 er det liksom noe som mangler - med litt men ikke nok svart rundt vinduene...

[The Sven]

Mange kledelige og tidløse farger på GLT og Turbo disse årgangene.

[gaupe]

Å ja, mange takk - en ære.

Ang. GLT og Turbo: Ja, slike i strøken, original stand gjør seg riktig godt - synd det er så sjelden å se dem i dag. Men på GLT stasjonsvogn 1980 er det liksom noe som mangler - med litt men ikke nok svart rundt vinduene...

Ja, den er litt blass, samt baklyktene.

[larsverm]

Ja, det også. En bare halvveis forsmak på den nye stilen for 80-tallet.

[gaupe]

Den ene bilen min, en 75' 244GL er levert med B21E, men usikker på om girkassa var M41 eller M46. Det fant jeg ikke helt ut av, men den var helt identisk med M46. Denne hadde ikke trykk-knapp på girkula, men skyvebryter.

Skyvebrytaren var vel med på m46 fram til og med 80?

[larsverm]

Skyvebrytaren var vel med på m46 fram til og med 80?

Tror nok det skal stemme, ja.

Til og med på GL var overdrivekasse for øvrig ekstrautstyr - uten at det får noen betydning for poenget.

V20T: Er det sikkert at bilen faktisk er en 75-modell og ikke tidlig 76? Kan sjekkes på VIN/chassisnr.