HansOla's 740 GLE 1986 TURBO! Datasprut, M3 girkasse, coilovers, større bremser ++

[Øygard]

Ja og verdien varierar sikkert litt etter farge og, men raud er sikkert den som er minst verdt vil eg tru, sidan dei fleste entusiastar kvittar seg med den fargen på interiøret. Ja eg har ikkje bruk for den, har ei i 940en og har ikkje bruk for fleire

[HansOla]

Ja og verdien varierar sikkert litt etter farge og, men raud er sikkert den som er minst verdt vil eg tru, sidan dei fleste entusiastar kvittar seg med den fargen på interiøret. Ja eg har ikkje bruk for den, har ei i 940en og har ikkje bruk for fleire

Jeg sendte deg en PM

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Litt monteringsbilder. Det tar ganske mye tid å vaske deler før de monteres. Lucas monteringsolje var helt fenomenal






Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Nilsson]

Vaske? Monteringsolje? Du er vel typen som drar til med momentnøkkel også da?

Ellers så ser det meeget ut


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansOla]

Vaske? Monteringsolje? Du er vel typen som drar til med momentnøkkel også da?

Ellers så ser det meeget ut


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hehehehe, det er fare for det ja

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Skårholen]

������ sitt sammen i natt dænna da

[HansOla]

sitt sammen i natt dænna da

Nei det blir nok litt senere i uka. Har igjen å vaske stempler, justere ring-gap og bytte råder Også finner jeg ikke igjen 10mm tolvkantpipa mi, så får ikke montert råder før jeg finner den

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Skårholen]

Blir nok bra denna å nå, trur jeg bare skaffer ei blokk til min jeg. Så ser vi hva som skjer.

[HansOla]

Blir nok bra denna å nå, trur jeg bare skaffer ei blokk til min jeg. Så ser vi hva som skjer.

Blir bra nå håper jeg. Antagelig blir det den beste bilen min når den blir ferdig. Både motor, drivlinje, understell, bremser, eksteriør og interiør

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Skårholen]

Ja blir jo gullego nå ������

[HansOla]

Ja blir jo gullego nå

Verdien stiger nok endel ja! Alt kan også settes tilbake til original da det ikke gjøres inngrep i karroseri, og jeg har alle originaldeler liggende

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Mangler vel egentlig bare stempler og råder nå. Jeg målte ring-gap i kveld, og fikk alle like på 0.6 på første ring og 0.7 på andre. Dette kun ved bittelitt filing på to ringer. Vasker og monterer råder og stempler i morgen, så er bunndelen klar. Det frister meget mye å sette inn turbostempler og klargjøre den for overlading da.. men jeg får motstå fristelsen for denne gang



Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[GMV]

Jeg synes en såpass flott motor fortjener en hårføner påmontert

[HansOla]

Store sjanser for at det skjer ved neste oppgradering

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Nilsson]

Sug er tøffere


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansOla]

Blir nok å få den i gang med den motoren som er planlagt i førsteomgang, så får vi se ved en senere anledning Blir endel ekstraarbeid og utgifter ved ombygging til turbo. Tror 160+ sugehester vil fungere helt ok til å begynne med Pakke fra Pedersen på veg forresten, med nye registerkåper og an3 fittings til clutchen. Om noen trenger an4 til m90 master og slave, så skrik ut. Jeg gikk for an3 istede

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Har fått tak i sperreaksel fra 760 til den også. Lamellsperre med høy utveksling, uviss hvilken utveksling enda men rundt 3000rpm i 5.gir på m90L1

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Om det er noen trøst for dere turbotilhengere, så har jeg stående ei nymalt og nyhona A-blokk jeg kan lage turbomotor av Kjekk reservemotor det tenker jeg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[skjarlie]

Sugemotor er kult det kva blir specs på motoren?

[HansOla]

Sugemotor er kult det kva blir specs på motoren?

Ja det må jo prøves det også. Det er standard b230e bunndel, selvportet 530 topp med 44/35mm ventiler som jeg har slipt 30° backcut på, høvle av toppen ca 1.5mm, kg002 kam(mulig jeg bruker H kam om den blir ugrei til hverdagskjøring), 421 grenrør, 2.5" eksos og original k-jet innsprut

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[GMV]

Har prøvd både sug og turbotrim. Den sugisen jeg bygde bremset 200hk og 253Nm og kostet en hel del penger dengang. Ergrelsen var stor da jeg ble kraftig frakjørt av en chippet men ellers helt orginal FK i 240. Derifra ble det bare turbo, mer bang for the buck.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[HansOla]

Har prøvd både sug og turbotrim. Den sugisen jeg bygde bremset 200hk og 253Nm og kostet en hel del penger dengang. Ergrelsen var stor da jeg ble kraftig frakjørt av en chippet men ellers helt orginal FK i 240. Derifra ble det bare turbo, mer bang for the buck.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Ja man får enkelt 200hk med turbo. Vesentlig dyrere med sug Men nå koster ikke 160+hk sugehester allhverden da Blir jo kansje 250-300 hk på den turbomotoren da, med tider og stunder..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Pakke fra pedersen an3 til cluthen, registerdeksel, motorfester, oringer til fordeler, oljeplugg og ny regreim




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Terje1]

Fine bilder det der gitt
Ifra hvilken årsmod 760 kommer akslingen ifra?

[HansOla]

Fine bilder det der gitt
Ifra hvilken årsmod 760 kommer akslingen ifra?

Det er jeg ikke sikker på Jeg har ikke henta den enda for den ligger i Tydal, hos et søskenbarn av meg Blir en liten roadtrip neste helg for å hente interiør, så får jeg hente bakakslingen en annen helg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk