2førr10's 97' V70 AWD

[2førr10]

Jeg kjører den originale fra Volvo. Den brukes på alle hvitblokkene

Får vel spørre på Volvo da, hva de har og om de selger over disk

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[TurboNoob]

Får vel spørre på Volvo da, hva de har og om de selger over disk

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

De selger over disk, 4 liters kanne koster ca kr 270,- .
Eneste jeg kan finne på etiketten er at det er etanoldiol.

[2førr10]

De selger over disk, 4 liters kanne koster ca kr 270,- .
Eneste jeg kan finne på etiketten er at det er etanoldiol.

Konge
Er det 50/50 blanding?

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[TurboNoob]

Konge
Er det 50/50 blanding?

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

Det rr 4l konsentrat.

[mrstfu]

Hmm.. Lest igjennom tråden, da skal jeg ha HOAT?

Blå? Som verksted formannen på billia sa?

Om jeg skal spørre på Ålesund bil, biltema eller snakke med andre om det så kommer de til å blande seg borti farge uansett. Får vel ulike påstander også som er typisk.

Hvor er det best å tømme kjølevannet da? Har aldri gjort radiator/ kjøevann flush heller, noe en burde gjøre?

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

Det er akkurat det. Det er lenge sida en farge betydde universal kompatibilitet med den og den type motor. Farge er bare noe man har for å identifisere at det er kjøleveske. Å bruke originalt er nok safest, sånnsett, men verdt å tenke på er det at i 1975 eksisterte ikke alle additivene og hurramegrundtene de stapper i glykolen. Vi har fått andre materialer på blokker, pakninger, slanger og rør, så det som passer en bil fra 1975 er ikke nødvendigvis dagens kjøleveske. Om Volvo sier den passer hadde jeg stolt på det, men som du sier er det få av dagens vanlige bilmekanikere som vet forskjell på OAT, IAT og HOAT. Merkinga er heller ikke som den burde være.

[2førr10]

Jepp, er det noe jeg ikke fordrar så er det 10 forskjellige folk med 10 forskjellige meninger. Kontra 10 samme meninger og 3-5 ulike.. Alt etter hva det dreier seg om.

Så sånn "waterboy" svart hvitt film som Chevrolet lagde på 1930-50/pil og bue tallet der de f.eks bygde jernbane og det kom sånn "waterboy" gutt med bøtte med vann til arbeiderne for å slukke tørsten og det var introen til den dokumentaren og sammenligningen hvor mennesker trenger kjøling så gjør motorene i alt av maskineri det også.. Men den tiden var det jo ikke sånne stoffer og sånn, det var jo bare vanlig vann så jeg tror nok at motorene kokte opp på de tidene..

Mekanikere før i tiden vet vel sikkert i de fleste tilfelle bedre enn de nye og ferske vil jeg tro. De var vel med på utviklinga og forbedringa og har fulgt med på det som har skjedd opp til nå.

Uansett, jeg finner vel video på YouTube av kjølvann-bytte og sikkert flush også om det er nødvendig.

Så kjøper jeg nok av Volvo og forsikrer meg om at det er HOAT.

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[mrstfu]

Du misforstår. Sier ikke at mekanikere den gang da er flinkere enn dagens, men de siste 20-30 år har det nok vært en del utvikling i teknikker og produkter. Til sammenligning var det nok noe enklere å være mekaniker for 50 år siden.

Husk på at HOAT, IAT og OAT er engelske uttrykk som ikke nødvendigvis har kommet hit. Har selv spurt verksmester på Volvo om dette, han hadde ikke hørt om det.

[2førr10]

Okei, skjønner. Var noe jeg kom på som jeg ville uttykke, men skjønner hva du mener at det har vert utvikling innen teknikk og produkter. Ja, var nok enklere å være mekaniker før i tiden ja.

Ok, notert. Da skal jeg ikke forvente at folk jeg hører med vet hva HOAT, IAT og OAT er for noe. Men bare for å klarlegge så er det HOAT som jeg burde ha? Og ikke noen av de andre?

[mrstfu]

Det er HOAT som blir levert i de aller fleste nye biler i dag, og det er HOAT som har den mest effektive korrosjonsbeskyttelsen - men om du finner HOAT i Norge, si fra. Jeg har ikke funnet noe - som er merket HOAT.

Du skal ha etylenglykol, som er bedre på alle området enn propylenglykol, med unntak av giftighet. Du skal også bytte all kjøleveske, og ikke blande fabrikater og typer. Sannsynligvis går dey helt fint uten skader i motorrom, men blanding nedsetter levetida til korrosjonsbeskyttelsen, og kan i verste fall endre konsistens til den type grønne avleiringer man gjerne ser litt av rundt vannpumpa, som sliter mye på pakninger.

Har du flere spørsmål, ser jeg helst at du tar de i Kjølevannstråden.

[Øygard]

Kjøp vanleg grøn på Volvo ja. Billig og bra

[2førr10]

Det er HOAT som blir levert i de aller fleste nye biler i dag, og det er HOAT som har den mest effektive korrosjonsbeskyttelsen - men om du finner HOAT i Norge, si fra. Jeg har ikke funnet noe - som er merket HOAT.

Du skal ha etylenglykol, som er bedre på alle området enn propylenglykol, med unntak av giftighet. Du skal også bytte all kjøleveske, og ikke blande fabrikater og typer. Sannsynligvis går dey helt fint uten skader i motorrom, men blanding nedsetter levetida til korrosjonsbeskyttelsen, og kan i verste fall endre konsistens til den type grønne avleiringer man gjerne ser litt av rundt vannpumpa, som sliter mye på pakninger.

Har du flere spørsmål, ser jeg helst at du tar de i Kjølevannstråden.

Ok, da vet jeg det, takk for all nyttig info! Jeg skal spørre i kjølevannstråden neste gang

Kjøp vanleg grøn på Volvo ja. Billig og bra

Jepp, det blir Volvo kjølevann ja

[Daniel V]

Volvo selger også enliterskanner. Jeg kjøpte det, for da har jeg alltid en liggende ferdigblandet med 50/50 i bagasjerommet tilfelle jeg skulle trenge å fylle opp en dag.

[2førr10]

Kult Den 1literskannen er ublandet? Blander 50/50 med vann så du får 2 liter ut av kannen? Eller er den kjøpt ferdigblandet?

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[Daniel V]

Alt er ublandet. Så du får 2 liter ferdig væske ut av en kanne ja, men jeg tømte bare 50% over på en tom flaske og blandet i 50% vann i den kanna, sånn at jeg får 1 liter ferdig til å helle rett på. Jeg har jo Cometfelg som reservehjul, og 1literskanna passer perfekt mellom eikene der!

[2førr10]

Konge Det har jeg gjort med 240'n også, hadde i bagasjerommet ferdigblandet jeg fylte på.

Har metallfelg på reservehjulet så for plass til kjølevannet der jeg og

Hvor er det enklest å tappe kjølevannet? Må ha hvertfall 2, 3 1liters kanne skal jeg bytte all kjølvannet.

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[HansOla]

Er det ikke tappekran på venstre side av radiator?

[Daniel V]

Ikke på alle. På min gamle radiator var det ikke tappekran. Da måtte vi tappe alt fra nedre slangen som går inn på radiator. På den nye radiatoren min, så har jeg tappekran på venstre side nederst

[TurboNoob]

Det er muligens en tappekran bakerst på blokka, på pass.siden. Er hvertfall det på min 850.

[2førr10]

Så en youtube video nå og der var tappeplugg på bunn av radiator på 850, igjennom et hull i dekselet under motor. Og så var der en tappeplugg i blokka nærme girkassa, eller akselen. Litt usikker sia jeg ikke har kikka oppi der selv.

[HansOla]

Stemmer, var radiator fra 850 jeg monterte i s70'n.. Men var hull i bukplata på s70 også, for å nå den fra underside!

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

[2førr10]

Nice, da får jeg kikke på min bil.

Er det viktig å flushe? Må man bruke middel da?
Og bør man bytte termostat og tempsensor som er i termostathuset? Det fungerer jo sånn som det er i dag, har kjørt lange turer og tempennåla har stått midt på hele tiden.

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[Daniel V]

Du har uttak bak på blokka på passasjersiden ja.

Jeg kjørte gjennom hele kjølesystemet med Surfex HD. Helt sykt mye drit som kom ut da!

[2førr10]

Får kjøre bilen på bukk å ta en kikk, ikke så lett nedpå bakken

Hvor får du tak i surflex HD da?

Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

[hgnubel]

Bilnerden selger surfex HD, men det er en såpe som er sterk nok til å ta med seg litt av huden din så bruk gjerne hansker og bland den ut

[2førr10]

Fannt kun denne:

http://bilnerden.no/bilt-hamber-surf...ct_tabs_safety
Står ingen ting om radiator flush. 1 liter av den er vel nok? Sammen med vann? Hvor mye?

Jepp, bruker hansker.

Har ikke gjort dette før så spør om fremgangsmetode..
1. drener all frostveske fra radiator og blokk.

Ta ut termostaten? Og skru tilbake termostathuset?
2. spyl vann ned i ekspansjonstanken og la all kjøleveske renne ut til det blir klart vann.
3. skru inn igjen tappeventil på radiator og blokk
4. hell i radiatorrens, 1 liter surflex HD i radatorhuset. Monter tilbake termostaten og spyl vann i ekspansjonstanken til max.
5. kjør motoren i 10 min. følg med på temperaturen.
6. skru ut tappeventil på blokk og radiator og tapp ut all radiatorrens, skru tilbake begge tappeventiler.
7. hell i 50/50 med kjøleveske og vann.

Sånn jeg har forstått det, men hele den lista er et spørsmålstegn siden jeg er usikker.

Og en annen ting,.. stort sett alle videoene på internett bruker de destillert vann til å rense ut og til å ha i motoren sammen med kjøleveske, men så er det amerikanere. Og der borte har de ikke rent vann og så er det vel så varmt i de fleste stater at det er lettere for at motor koker, eller hva?

Så destillert vann er bare å drite i?