a|ex: 2006 S60 R AWD Black Sapphire/Atacama - litt småfiks

[hgnubel]

Foreløpig blir R'en parkert av T5'en head to head..

Ikke på vinterføre

[a|ex]

True that!

[Texascom]

Gromme begge to, Alex!!

[Per Turbo]

Du skal få skryte på deg de to feteste svarte S60'ene ihvertfall. Og den som har 2 fete S60'er..

Som Anders sier, gromme begge to! På hver sin måte

[GMV]

Helt klart to gromme biler!

[Kjetil Krømcke]

Nå har du jo litt å skrive om

[Per Turbo]

Ehh.. Hva skjedde med bilen igår?

[Petter]

Skal jeg dele bilde av T5an??

[Christian]

Det er allerede delt.

[Per Turbo]

Sett bilde av den på henger ja, men lurer på hva som har skjedd med svarten? :(

[a|ex]

Ingen dramatikk utover at den ble fraktet hjem på henger da jeg ikke tok risikoen ved å kjøre for egen maskin. Fikk plutselig en ulyd i motoren med påfølgende melding om lavt oljetrykk, så tok ingen sjanser enn å la den stå inntil jeg får sjekket det ut..det som var litt merkelig var at det skjedde rett etter jeg fikk bilen utpå banen, hadde jo knapt fått varma opp.

Ingen lekkasjer eller synlige feil, så vi får håpe på det beste. Hjalp forøvrig ikke å fylle opp med ny olje heller, er fortsatt en metallisk klaprelyd, men ingen feilmeldinger i displayet (!). Mistenker at det kan ha vært for lite olje på motor som dermed har forårsaket et eller annet, selvom jeg hadde oljeskift og fullt nivå for tre måneder siden.

Ola Moen holder en knapp på punktert ventilløfter. Personlig aner jeg ikke

[gaupe]

er faste løfterar frå 99 :-)

[Christian]

Har vært noen tilfeller av oljepumpe på den nye blokka

[a|ex]

er faste løfterar frå 99 :-)

For de uinnvidde, betyr det at punktert ventilløfter kan utelukkes?

[a|ex]

Har vært noen tilfeller av oljepumpe på den nye blokka

Hmm akkurat. Kan det medføre en slik metallisk ulyd?

[Christian]

Ja, faste løftere kan ikke pungteres. Oljepumpa i seg selv gir ingen metallisk lyd, men når du mister trykket ryker ting fort. Og da får man gjerne metallisk lyd.

[a|ex]

Okei. Hva ryker vanligvis først? Ikke tegn til noe spon i olja. Girkassa virker også sunn og frisk.

[Per Turbo]

Må si jeg støtter oljepumpeteorien utifra det du beskriver..

[a|ex]

Ja det kan jo godt være. Spørsmålet er hva mer som eventuelt har gått fyken som en konsekvens. Hva med stempler, råder og veivaksel, kan noe av dette gå med i samma slengen?

[Christian]

Ja, det er litt ekkelt for det kan være så enkelt som et rådelager, eller så kan du ha skjært veiv o.l.
Ytterligere feilsøking trengs nok uansett.

[Per Turbo]

Får håpe det ikke er noe voldsomme greier. Uansett klokt og ikke kjøre videre!

[a|ex]

Jepp, takk for input så lenge folkens

Fortsettelse følger!

[Daniel V]

Kjedelig Alex! Men du finner vel ut av det Det var T5en dette skjedde med?

[a|ex]

Jepp. Ser for meg at det fort kan ryke på ei ny/brukt/overhalt T5-blokk hvis veiv, råder etc har tatt kvelden, og det er vel ikke helt urealistisk mtp konsekvensene av manglende oljetrykk. Var muligens bare et tidsspørsmål uansett da motoren har blitt utsatt for en del slitasje over lang tid (passert 250k nå), og stadig økt oljeforbruket.

Og borti Sverige går det vel an å gjøre en OK handel på sånt. Noen som er glad i å skru som tar på seg jobben?

[mrstfu]

Kjøpbdeg en komplett motor og totaloverhal den med all mulig deilig innmat da.... du sikler vel litt på mer krefter, regner jeg med?

Er jo folk som henter 500 kjørbare veivhester ut av RN-blokka