Valg av eksosanlegg til V70 AWD?

[Soulair]

JT halvsats for

AWD

får man hos BCB for 4.900,- NOK eller 4760 SEK på JT's egen svenske webshop.
BSR koster 4.300,- NOK hos SCStyling
Simons koster 4.000 NOK hos Torshov inkl VCCN klubbrabatt
Ferrita koster ca 5.500 NOK om jeg handler den i Sverige. (Har hytte der så regner ikke ekstra kost for å hente siden jeg er der "hele tiden" uansett)

Jeg var innom Torshov i dag og de skulle ha 5.000 med rabatt for Simons anlegget, så da blir det nok en tur innom SCStyling et par mil unna her i stedet.

[KvarminJ]

Venter spent på mitt anlegg fra SCS jeg også

[Alpejohn]

Min erfaring med Ferrita er igrunnen bra, men syns det var litt mye resonans i det, så det ble irriterende i lengda.. Men det kommer jo selvfølgelig an på hvem som hører det Personlig syns jeg det ble litt slitsomt, men ikke avskrekkende

Jævla rå lyd når du legger fjøla flat! Helt syyk deilig lyd, 5'er og turbo, må virkelig innrømme at jeg savner det VELDIG!

Noe som iriterte meg noe jævlig var at det hele tida sklei ut av posisjon, uansett hvor hardt jeg stramma til. Var til slutt så dritt lei at jeg vurderte og sette et par punkt for og hindre at det snudde seg

Eksosen kom likt hos meg av og til, alt etter vindretninga Var ikke mye trekk som skulle til for at den skifta rør liksom, var nok og blåse svakt inn i ene røret, så kom eksosen ut på andre sida. Så der syns jeg det var ganske ok

Prisen er ganske stiv, men det er jo rustfritt, og av god kvalitet og passform. Så man får det man betaler for

Fredrik

[Soulair]

Min erfaring med Ferrita er igrunnen bra, men syns det var litt mye resonans i det, så det ble irriterende i lengda.. Men det kommer jo selvfølgelig an på hvem som hører det Personlig syns jeg det ble litt slitsomt, men ikke avskrekkende

Jævla rå lyd når du legger fjøla flat! Helt syyk deilig lyd, 5'er og turbo, må virkelig innrømme at jeg savner det VELDIG!

Noe som iriterte meg noe jævlig var at det hele tida sklei ut av posisjon, uansett hvor hardt jeg stramma til. Var til slutt så dritt lei at jeg vurderte og sette et par punkt for og hindre at det snudde seg

Eksosen kom likt hos meg av og til, alt etter vindretninga Var ikke mye trekk som skulle til for at den skifta rør liksom, var nok og blåse svakt inn i ene røret, så kom eksosen ut på andre sida. Så der syns jeg det var ganske ok

Prisen er ganske stiv, men det er jo rustfritt, og av god kvalitet og passform. Så man får det man betaler for

Fredrik

Har mer sansen for Y-koblinga til Simons/BSR enn via-via løsningen til Ferrita/Volvo.

[oar83]

Gammal tråd, men det går an å friske opp litt dette temaet då det no er dags å bytte eksos på R awd.

Er enig i at Y-koblinga er meir optimal på eksosanlegget til BSR/Simons.
Blir det gunstig å kombinere Ferrita DP og BSR sin bakre twin-halvsats, eller bør enn heller berre satse på Ferrita heile vegen ?

Kva er dimensjonen på røra i orginal-anlegget kontra dei overnemnte leverandørane ?

[GMV]

Går fint å kombinere. Har Ferrita - Simons -Bsr. Blir fin lyd.

[gaupe]

Rekn med ein slik ein etter 100k også, er litt varme under her.

uploadfromtaptalk1409935502737.jpg

[Haug1]

Gammal tråd, men det går an å friske opp litt dette temaet då det no er dags å bytte eksos på R awd.

Er enig i at Y-koblinga er meir optimal på eksosanlegget til BSR/Simons.
Blir det gunstig å kombinere Ferrita DP og BSR sin bakre twin-halvsats, eller bør enn heller berre satse på Ferrita heile vegen ?

Kva er dimensjonen på røra i orginal-anlegget kontra dei overnemnte leverandørane ?

orginal dimensjonen på min v70R awd 98 mod er iallefall 2,5"

[GMV]

Orginalt litt tynnere enn Simons sitt 1x2,5"/2x2". Finnes erstatningsrør sk racepioe for å erstatte fremre 2,5" delen med en lyddemper til 3" uten lyddemper. Gir en nydelig sang.

[Svirre]

Jeg kjøpte '00 R eksos til Kari i sommer, og angerer ikke i det hele tatt på det! Lydnivået inne i bilen er ikke til å klage på. Du har litt bromming fra motoren, og ingen ubehaglig resonans inne i kupéen under kjøring. Gir bra flyt, og det beste av alt; jeg slipper å tenke noe på evt. kontroller og slikt. Det er bare å montere og slippe dokumentasjonskrangling for å få det godkjent. Ser bra ut også. Siden Volvo ikke hadde tilgang på endestussene, så endte det opp med et par fra BT. Det ser meget oppegående ut i mine øyne

Ta en titt i tråden her.

[hgnubel]

Siden Volvo ikke hadde tilgang på endestussene, så endte det opp med et par fra BT.

Er det anlegget symmetrisk ut av pottene, sånn at endestussene festes helt likt, eller var det noe litt rart der? Mener å huske det var litt forskjell på høyre og venstre..

Edit: Du hadde jo et flott bilde, men kan innsnevringen på venstre side kuttes bort slik at man ender opp med at det blir likt høyre side?

[mrstfu]

Eneste grunnen jeg kan tenke meg at Volvo har gjort dette er enten for lydtuningen, eller for å jevne ut flowen mellom de to, siden eksosen kommer inn i den venstre demperen først.

[Svirre]

Er det anlegget symmetrisk ut av pottene, sånn at endestussene festes helt likt, eller var det noe litt rart der? Mener å huske det var litt forskjell på høyre og venstre..

Edit: Du hadde jo et flott bilde, men kan innsnevringen på venstre side kuttes bort slik at man ender opp med at det blir likt høyre side?

Den er bare å skjære bort, ja. Og utblåsene er symmetriske.

[Tore]

Den innsnevringen på "første potte" på originalt anlegg er vel for å kompensensere for den økte motstanden til neste potte slik at det ikke skal komme vesentlig mer ut av første potta?

Selve pottene henger jo symmetrisk og endestussene festes jo "innom" innsnevringen slik at denne ikke synes på "ferdig montasje".

Selv med mine petimeterfunderinger falt det meg aldri inn å modifisere det originale anlegget. Denne innsnevringen er nok designet inn av noen som har større forståelse for dette enn meg..

[Morgis]

jeg haddee TME eksos, fra MTE.se, på min 850

AWD

. Fungerte veldig fint

[Svirre]

Det som jeg har oppdaget er at mesteparten av lyden kommer ut i venstre potte, og all eksos kommer ut på høyre side. Nå har ikke jeg kjent etter mens noen har gitt litt gass, men når det kommer kondensrøyk ut så er det kun på høyre side.

[oar83]

Det som jeg har oppdaget er at mesteparten av lyden kommer ut i venstre potte, og all eksos kommer ut på høyre side. Nå har ikke jeg kjent etter mens noen har gitt litt gass, men når det kommer kondensrøyk ut så er det kun på høyre side.

Slik er det pr dags med min bil også, som fortsatt har orginal anlegg..

[Svirre]

Slik er det pr dags med min bil også, som fortsatt har orginal anlegg..

Om det har noe med stussen å gjøre tviler jeg litt på siden teknikken ligger inne i selve potta, så om man kapper vekk de 2 ytterste gradene på venstre side, så tror jeg det ikke utgjør noen forskjell.

[mrstfu]

Om det har noe med stussen å gjøre tviler jeg litt på siden teknikken ligger inne i selve potta, så om man kapper vekk de 2 ytterste gradene på venstre side, så tror jeg det ikke utgjør noen forskjell.

Ikke vær så sikker. Bevis på at R-eksosen er noe annet enn

AWD

-eksos med en stuss til på har vi ikke, og mitt anlegg oppfører seg nøyaktig likt.

Tatt en titt inni enderørene? Mener det ble sagt her at de er annerledes i utseende, og på rein

AWD

er den venstre en glassvattdemper, og den høyre en gjennomstrømningsdemper.

[Svirre]

Har sett inn, og ser ut som om den er til dels lik.

EDIT: Du ser litt på hvordan den er bygget opp på det bilder her:

[mrstfu]

Med det designet i tankene er det vel liten tvil om at hvis man kapper bort den venstre stussen, altså innsnevringen, vil man ikke bli kvitt problemet, bare flytte det til venstre side. Altså, eksosen vil komme ut venstre utløp.

[Svirre]

Så hvis man kapper bort 50% av innsnevringen så kan man få 50/50 ut på eksosen? Er kanskje litt pirkete, men syns det passer seg best at det ryker ut av begge to når man har du utløp

[mrstfu]

Da står du altfor mye rolig på romgang. I fart er det umulig å se hvilket utløp som får mest eksos eller lyd, med mindre du har usunne mengder vann i eksosen.

Og å kappe bort 50% av den stussen tror jeg er en forenkliggjøring som gir lite tilfredsstillende resultater. Det du burde gjøre, er å ta ned hele bakre eksosdelen, sveise på en rørskjøt mellom rør inn og ut av den første lyddempere , så åp e og blende av det originalr røret til høyre demper.

Da snakker vi riktig, før det tror jeg at BSR eller annet med Y-skjøt er eneste veien å gå, med mindre du vil begynne å begrense flowen ut av høyre utløp.

[Svirre]

Har vært inne på tanken med en slik y-skjøt, men har heller ikke lyst å endre på R-eksosen uten å vite konsekvensen av det som blir gjort.

[mrstfu]

Med mindre du finner noen som har Y-skjøtt, eller redusert innsnevringen, tror jeg du må akseptere at eksosfordelingen er ujevn.