Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[The Sven]

Er jaggu litt vekt i de asfaltplatene! Kan ha god samvittighet etter jula nå

[buster83]

Prøvd å løfte snoppen i den vekta der ell?

[Zeeker]

Er jaggu litt vekt i de asfaltplatene! Kan ha god samvittighet etter jula nå

De veide mer enn jeg trodde i hvertfall.

Prøvd å løfte snoppen i den vekta der ell?

Har ikke det.
Kunne jo har gjort det men Mr.Nilsen satt der.
Ikke det at jeg er sjenert, men tror han ville blitt misunnelig når'n så at jeg maxa vekta.

[buster83]

Åsså hadde det vært kjett å måtte kjøpt ny pga overbelastning.

[Frigstad Racing]

Godt å få slanket bilen litt så kan du ta deg en babb med god samvittighet Bjørn
Keep up the good work


Sent from my iPad using Tapatalk

[Zeeker]

Godt å få slanket bilen litt så kan du ta deg en babb med god samvittighet Bjørn
Keep up the good work


Sent from my iPad using Tapatalk

Godt å kunne ta seg en babb

[Zeeker]

Har ikke vært rare skruinga i dag
Fikk ordnet og poppet fast popnuts til AN-slanger under bilen.
Mangler å kappe og sette på koblinger.
Vi ble plutselig veldig opphengt i hvor mye felga mine kom til å stikke ut med de ny innkjøpte spacera mine
Datt en liten tur innom BCB og tok med meg to 50mm spacere. Henter nok 2 til i mårra.
Testa med 2 forskjellige felger jeg har med forskjellig innpress.
Det ble helt greit innafor

Bak på bilen står det 25mm spacere. Det skal monteres 50mm der også.
Bilen må heises noen cm i ræva. Men er litt vondt å se hvor lav den er pga at gulvet er litt skakt. På venstre side står den bumpstoppen.
Pinjongen må justes da en peker en anelse oppover. Men må heise den litt i ræva og se det an. Håper bakhjula kommer ørlitte ranne lenger frem ved å justere momentstaga litt.



75mm med spacere bak. Dette tok i skjermkanten.


Med 50mm spacer


Småtrangt med 50mm. Må nok banke litt for å være sikker på klaring.


Også må den heises litt. Må få den på ett flatt gulv før det kan gjøres.


Tror jeg fant en fin høyde forran


50mm spacere forran og 25mm spacere bak. Heldigvis skal bakhjula litt lenger ut.


Omtrent så dær camber




Bærebrua har det også helt fint.


Enda mere camber.

[J.A.S]

Fint å se bilen din i fin høyde med noen større ræserhvite hjul Og den blir jo stiv å fin å kjøre nå

[Holck]

Dette blir gull Bjørn . Bare å kappe de bumpstoppa vøtt

[Frigstad Racing]

Var fin med de hvite
Får brembo bremsene til å lyse opp inni felgen!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[volvobrage]

Dei kvite felgane var stilige!Passa bra til bilen!
Koffor så breie spacera og ikkje breiare felgar?

[Zeeker]

Eneste grunn er tilgang på felger egentlig.
Det florerer av helt greie 850/V70 felger med innpress fra 35 til 50.
Skal man ha litt store felger med ET20 så må man begynne å gi mange $$.

Hadde vært morro å fått tak i flere av samme typen som de hvite.
Syns de satt som ett skudd

Men jeg er helt enig i at felger med skikkelig kant er enda mere bøllete

[Ola Moen]

Nå som dere er ferdig med å skrape all asfalten, så kan jeg jo nevne at det tok 35 minutter å fjerne alle asfaltmattene på 242'n min. Alt fra torpedo til bagasjerom :-)

[Holck]

Tørris Ola ?

[Zeeker]

Evt CO2

Prøvde med ett CO2-apparat på en annen bil med bruttern.
Det funka ikke veldig bra og mtp prisen så sitter jeg heller å skraper en kveld

[buster83]

Når du har nilsen til å gjøre det så spiller det vel ingen rolle?

[Zeeker]

Når du har nilsen til å gjøre det så spiller det vel ingen rolle?

Helt riktig
Sånn sett slipper jeg billig unna på mange måter

[Mr. Nilsen]

Når du har nilsen til å gjøre det så spiller det vel ingen rolle?

Helt riktig
Sånn sett slipper jeg billig unna på mange måter

Når og skrape asfalt er det eneste jeg får til så må jeg jo trå til

[Ola Moen]

Tørris Ola ?

Kjølespray ;-)

[Holck]

Ok

[Frigstad Racing]

Kjedelig å slik glippe øverst hva gang man skal slippe ned bilen fra jekken. Da ryker det fort ei fjørskål tror jeg :/

Samme har jeg på min nå, når jeg jekker den opp så blir det glippe i toppen der.
Må vel på med noen hjelpefjører da?
Eller lengre fjør? Da blir vel høyda på bilen annerledes?
Hvor fikk du tak i hjelpefjørene dine?

Bak har jeg også samme problemet, men der er coiloversen stilt helt ned, så fjæra blir nesten for kort.

[Zeeker]

Det er greit å gjøra det skikkelig
Hjelpefjørene mine kommer ifra ei sjappe i US & A.
Jeg hadde 3" lange hjelpefjører forran men disse ble for korte så de ble bytta ut med 6".
Bak monterte jeg 4". Trenger nok ikke så lange, men shit au
Hvis du ikke har hjelpefjører bak fra før så må du montere i skål i mellom fjørene. Samme som forran.
De skålene kjøpte jeg på BCB.
Bare pass på å få kjøpt riktig diameter på skåle

Må du skru fjørskålene dine helt ned bak for å få slik høyde du vil?


6" hjelpefjører (2,5" ringdiameter)
https://www.paragon-products.com/Pro...Code=CS600-2.5

4" hjelpefjører (2,25" ringdiameter)
https://www.paragon-products.com/Pro...ode=CS100-2.25

[Frigstad Racing]

Det er greit å gjøra det skikkelig
Hjelpefjørene mine kommer ifra ei sjappe i US & A.
Jeg hadde 3" lange hjelpefjører forran men disse ble for korte så de ble bytta ut med 6".
Bak monterte jeg 4". Trenger nok ikke så lange, men shit au
Hvis du ikke har hjelpefjører bak fra før så må du montere i skål i mellom fjørene. Samme som forran.
De skålene kjøpte jeg på BCB.
Bare pass på å få kjøpt riktig diameter på skåle

Må du skru fjørskålene dine helt ned bak for å få slik høyde du vil?


6" hjelpefjører (2,5" ringdiameter)
https://www.paragon-products.com/Pro...Code=CS600-2.5

4" hjelpefjører (2,25" ringdiameter)
https://www.paragon-products.com/Pro...ode=CS100-2.25

Fy fæn du er en kjernekar Bjørn som disker opp med linker og greier
Har Myranes coilovere foran og bak, men har laget nye dempertårn bak og de er kanskje litt for høye, siden jeg må ha fjørskålene helt i bunn for å få den passe lav.
Både foran og bak når jeg jekker den opp så faller fjøra ned, har kun hjelpefjør foran.
Må nok inn med ei lengre hjelpefjør foran og kanskje inn med en bak og.
Er bare redd for at bilen blir høyere da når jeg monterer hjelpefjør bak?
EDIT: Kanskje jeg bør heller gå for en kortere fjør, og heller ha en hjelpefjør i tillegg?
Foran er det fortsatt litt mer å justere på.

Men hvis man kjøper en hjelpefjør som er så myk som mulig da?
Vil den vell klemme seg mer sammen når den får vekt på seg at det ikke vil gjøre så mye på høyden?
Er det lurt å ha myke eller stive hjelpefjører?

En jeg snakket med som bygger rallycross biler sa det var bedre med en myk fjør på en hard demper enn hard fjør før på en myk demper.

[Dan Bay-Johansen]

Min logiske sans forteller meg at ei hjelpefjærs eneste oppgave er å holde hovedfjæra på plass ved heftig utfjæring... De hjelpefjærene jeg har klødd på er hvertfall himla myke, de blir klemt helt flate under bilens vekt - så vil tro eneste høydeforskjellen du vil få er fjæras totalhøyde sammenklemt.

Mange av disse hjelpefjærene har jo flate vindinger om du skjønner å jeg mener, det tror jeg er for en grunn - lav byggehøyde


Direkte fra blåmyra!

[Zeeker]

Fy fæn du er en kjernekar Bjørn som disker opp med linker og greier
Har Myranes coilovere foran og bak, men har laget nye dempertårn bak og de er kanskje litt for høye, siden jeg må ha fjørskålene helt i bunn for å få den passe lav.
Både foran og bak når jeg jekker den opp så faller fjøra ned, har kun hjelpefjør foran.
Må nok inn med ei lengre hjelpefjør foran og kanskje inn med en bak og.
Er bare redd for at bilen blir høyere da når jeg monterer hjelpefjør bak?
EDIT: Kanskje jeg bør heller gå for en kortere fjør, og heller ha en hjelpefjør i tillegg?
Foran er det fortsatt litt mer å justere på.

Men hvis man kjøper en hjelpefjør som er så myk som mulig da?
Vil den vell klemme seg mer sammen når den får vekt på seg at det ikke vil gjøre så mye på høyden?
Er det lurt å ha myke eller stive hjelpefjører?

En jeg snakket med som bygger rallycross biler sa det var bedre med en myk fjør på en hard demper enn hard fjør før på en myk demper.

Min logiske sans forteller meg at ei hjelpefjærs eneste oppgave er å holde hovedfjæra på plass ved heftig utfjæring... De hjelpefjærene jeg har klødd på er hvertfall himla myke, de blir klemt helt flate under bilens vekt - så vil tro eneste høydeforskjellen du vil få er fjæras totalhøyde sammenklemt.

Mange av disse hjelpefjærene har jo flate vindinger om du skjønner å jeg mener, det tror jeg er for en grunn - lav byggehøyde


Direkte fra blåmyra!

Bare hyggelig
Det er riktig som Dan sier. Hjelpefjøra skal kun være med å holde hovedfjøra på plass ved utfjøring, og bilen vil bli noen cm høyere avhengig av hvor lang hjelpefjøra er når den blir komprimert.
Hjelpefjøra kan du nesten klemme sammen med muskelkraft
Hvis du har skrudd fjørskålene helt ned og vil lavere må du bok kjøpe kortere fjører Du vil i hvertfall få igjen litt justeringsmuligheter.