Øygard sin Volvo 242 L 77-mod. og 87 245 jubileumsmodell

[Øygard]

Høres ut som en fin tur. Bilen din burde i utgangspunktet tåle det
Hadde godt kunne tenkt meg langtur med min 940, men pga girkassa/konverteren tørs jeg ikke kjøre spesielt langt.

Ja eg trur det skal gå fint. Kan jo ikkje vera heilt sikker, plutseleg ryk dynamoen eller nåke sånt men trur ikkje det skal bli store problem. Me kjører to bilar so eg har plass til å ta med litt verktøy.
Det er god longturbil (trur eg), har vel ikkje vore so longt vekke med denne bilen før, men viss det har gått fint med både 242en og Corollaen ser eg ingen grunn til at det ikkje skal gå med denne Åja so automatkassen din er ikkje heilt bra? Kassen her er bra, men det er vel snart på tide at klutsjen ryk men eg har ikkje merka nåke gale endo og det er ikkje autobahn som røyner mest på klutsjen so det går sikkert fint.

[2førr10]

Såpass langtur Det blir sikkert fint! 940'en klarer det fint heilt sikkert

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Øygard]

Det er ca 570 mil til sammen so det kunne vore verre. Det går sikkert bra

[2førr10]

Høres ganske langt ut for min del Kor i italia da?

[Øygard]

570 mil te Roma og heim igjen men det blir nok litt meir.

[jacobsen]

Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring

[ovlov86]

Aldri for seint å reise på tur. Bortsett fra når du er død.

[gaupe]

Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring

Har litt idéar om å ta ein liknande tur med diesel XC90, stor campingvogn, sure ungar, sur kjerring, to bikkjer osv Tradisjonen tru, er det vel eg og bikkjene som køyrer, og dei andre flyg

[Øygard]

Fant eit bilde her av når eg måtte kjøra ein tur for å hjelpa onkelen min med hans forholdsvis nyinnkjøpte veteranbil

[Øygard]

Må få tatt sånne turer mens man er ung! Litt for seint når man står der med bikkje, leaset V70 og sur kjerring

Det beste er vel å unngå å komma i ein sånn situasjon

Aldri for seint å reise på tur. Bortsett fra når du er død.

Men det er kanskje ikkje lika kjekt lenger då

Har litt idéar om å ta ein liknande tur med diesel XC90, stor campingvogn, sure ungar, sur kjerring, to bikkjer osv Tradisjonen tru, er det vel eg og bikkjene som køyrer, og dei andre flyg

Viss dei andre reiser med fly treng du ikkje kjøra xc90, då kan du jo kjøra 240

[Øygard]

Detta er ein gledens dag! No har eg hatt lite tid til denne bilen i det siste, og so har eg dreve og rydda og prøvd å få litt system i "garasjen" men i dag bestemte eg meg for at eg skulle setta sammen bilen. Eg har jo skifta til ein heilt ny radiator, vannpompa er ny, eg sette i ein heilt ny termostat i dag og temperatursensoren skifta eg for eit par veker sidan. Eg fylte på litt vatn og starta opp. Eg håpte at han ikkje skulle gå seg varm no, temperaturmålaren begynte å stiga ganske fort, og han gjekk forbi det som er normal driftstemperatur, so eg tenkte at problemet var der enno, men eg lot han stå og gå litt til for å sjå om han faktisk blei so varm som målaren ville ha det til. Målaren stoppa litt under det raude og steig ikkje meir, so det vil sei at han ikkje går seg varm lenger, og på denne motoren var det nok berre temperaturfølaren som lurte meg. Prøvde å ohma han og den hadde mykje mindre motstand enn den nye, men no er i alle fall det problemet løyst og det hjelpte ganske mykje for motivasjonen, og det trengs for det er mykje meir å ta tak i

Eg kjøpte meg ein an forgassar og i sommar, som eg sette på, den skulle visstnok "fungere utmerket". Den var no betre enn den som høyrer til motoren i alle fall. Denne er frå ein 79-modell og er litt annleis enn den på 77 og 78-modellane, 79-modellane har luftfilteret framme attmed radiatoren, 77-modellane har luftfilterboksen skrudd rett på forgassaren. Det gjorde at luftfilterboksen og chokewiren kom litt i veien for kvarandre og i tillegg er det veldig trongt mellom den og bremseforsterkaren der ledningsnettet går sånn at den "slangen" som ledningane går inni har blitt slete hol på

Det blir nok til at eg flyttar luftfilteret fram der som det er på dei litt nyare, det er ei mykje betre løysing.
Sånn swer luftfilterboksen ut, dei har lett for å opna seg litt, eg har brukt stroppar og teip på den tidlegare


Nytt luftfilter


Eg trur det var ei god investering


Det er nok spenningsregulatoren til bensin og temperaturmålaren som gjer litt for høg spenning og får bagge målarane til å visa for mykje. Her har eg normal driftstemperatur og nesten tom tank.

[2førr10]

Detta er ein gledens dag! No har eg hatt lite tid til denne bilen i det siste, og so har eg dreve og rydda og prøvd å få litt system i "garasjen" men i dag bestemte eg meg for at eg skulle setta sammen bilen. Eg har jo skifta til ein heilt ny radiator, vannpompa er ny, eg sette i ein heilt ny termostat i dag og temperatursensoren skifta eg for eit par veker sidan. Eg fylte på litt vatn og starta opp. Eg håpte at han ikkje skulle gå seg varm no, temperaturmålaren begynte å stiga ganske fort, og han gjekk forbi det som er normal driftstemperatur, so eg tenkte at problemet var der enno, men eg lot han stå og gå litt til for å sjå om han faktisk blei so varm som målaren ville ha det til. Målaren stoppa litt under det raude og steig ikkje meir, so det vil sei at han ikkje går seg varm lenger, og på denne motoren var det nok berre temperaturfølaren som lurte meg. Prøvde å ohma han og den hadde mykje mindre motstand enn den nye, men no er i alle fall det problemet løyst og det hjelpte ganske mykje for motivasjonen, og det trengs for det er mykje meir å ta tak i

Eg kjøpte meg ein an forgassar og i sommar, som eg sette på, den skulle visstnok "fungere utmerket". Den var no betre enn den som høyrer til motoren i alle fall. Denne er frå ein 79-modell og er litt annleis enn den på 77 og 78-modellane, 79-modellane har luftfilteret framme attmed radiatoren, 77-modellane har luftfilterboksen skrudd rett på forgassaren. Det gjorde at luftfilterboksen og chokewiren kom litt i veien for kvarandre og i tillegg er det veldig trongt mellom den og bremseforsterkaren der ledningsnettet går sånn at den "slangen" som ledningane går inni har blitt slete hol på

Det blir nok til at eg flyttar luftfilteret fram der som det er på dei litt nyare, det er ei mykje betre løysing.
Sånn swer luftfilterboksen ut, dei har lett for å opna seg litt, eg har brukt stroppar og teip på den tidlegare


Nytt luftfilter


Eg trur det var ei god investering

Det er nok spenningsregulatoren til bensin og temperaturmålaren som gjer litt for høg spenning og får bagge målarane til å visa for mykje. Her har eg normal driftstemperatur og nesten tom tank.

Så digg å få løst opp i problemet da!
Da skjønner jeg at motet stiger

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[larsverm]

Fant eit bilde her av når eg måtte kjøra ein tur for å hjelpa onkelen min med hans forholdsvis nyinnkjøpte veteranbil

Det kunne jo være lett å tro at det bildet var ganske gammelt. En slik Toyota Carina hadde faktisk min familie en gang i tiden også. Da jeg for en gang skyld så en igjen for få år siden, slo det meg at den var mye mindre enn jeg kunne huske.

[gaupe]

78 har heilt ny forgassar, denne er ikkje lik din, den har ein innsugskanal som er styrt av ein solenoid som står på toppen. Dette er vel likt på 79+ også, men der er luftfilteret annaleis. I det heile, så er det store forandringar på ein 77 og 78, det er ein teknisk oppdatering, medan 79 er ein facelift.

Bra at det har ordna seg med bilen

[Øygard]

78 har heilt ny forgassar, denne er ikkje lik din, den har ein innsugskanal som er styrt av ein solenoid som står på toppen. Dette er vel likt på 79+ også, men der er luftfilteret annaleis. I det heile, så er det store forandringar på ein 77 og 78, det er ein teknisk oppdatering, medan 79 er ein facelift.

Bra at det har ordna seg med bilen

Ja men no er jo heile motoren ein 78-modell med forgassar frå 79. Det blir nok luftfilterboks frå 79 og nyare for det passar ikkje heilt med gamle typen luftfilterboks på ny forgassar. Det er nok litt forskjel på forgasseren i 78 og 79 og for 78-modellane har den gamle runde luftfilterboksen på forgassaren og det passar som sagt dårleg på 79.

[Børge Vikebø]

Kvar er originalpolitiet?


Sent from my aiFåon using Tapatalk

[larsverm]

Slike "oppgraderinger" som ikke synes, er vel vanlig å akseptere...?

[Børge Vikebø]

Hehe, jeg er jo uansett ikke rette mannen å spørre, min 245 har blitt såpass endret i forhold til hvordan den ble levert


Sent from my aiFåon using Tapatalk

[Øygard]

Slike "oppgraderinger" som ikke synes, er vel vanlig å akseptere...?

Det må vel vera lov når det er for å få bilen til å fungera skikkeleg

[gaupe]

Det må vel vera lov når det er for å få bilen til å fungera skikkeleg

Nei, det er temmeleg openbart at orginalpolitiet treng intern granskning!

[Ola Moen]

Hehe :-p

[Øygard]

Nei, det er temmeleg openbart at orginalpolitiet treng intern granskning!

Den saken vart henlagt på grunn av bevisets stilling

[Øygard]

Det kunne jo være lett å tro at det bildet var ganske gammelt. En slik Toyota Carina hadde faktisk min familie en gang i tiden også. Da jeg for en gang skyld så en igjen for få år siden, slo det meg at den var mye mindre enn jeg kunne huske.

Ja det var det eg prøvde på. Han vart liten attmed 242en ja, det er ingen stor bil men den er faktisk god å kjøra og går godt Artig bil det og

[Ola Moen]

Det eneste som er igjen originalt på den ene 70' tallsbilen min, er original farge. :-p Den andre har kun forakseltravers igjen som er original på den bilen :-p Orginalpolitiet kan bestikkes iblant ;-)

[gaupe]

Det eneste som er igjen originalt på den ene 70' tallsbilen min, er original farge. :-p Den andre har kun forakseltravers igjen som er original på den bilen :-p Orginalpolitiet kan bestikkes iblant ;-)

Etterforsking pågår, kuleramer går varme og brev blir skrive i mange eksemplar!