Mitt valg hadde vært ett map, 2 ladetrykk (på en snerten, godt skjult bryter). Å si at det å senke trykket ikke holder... vel, da har man bare ikke senket det nok. Kjører man på samme drivstoff på begge map'ene og de er optimalt justert så blir de like i bunn uansett, og skulle WG'en mot all formodning henge er det bedre at motoren jobber i et map som er ferdig justert hvis trykket tar av...