Har aldri hengt meg opp i noe, men du ba om innspill.. dette er bare det jeg påpeker, hva du gjør er jo helt opp til deg. Ser ingen grunn til å mase noe om hva slags bil det er, når du er såpass åpen om det i første innlegget.
Personlig hadde jeg ikke kalt den noe annet enn en T5, eventuelt en Turbo. Kanskje tilogmed emblemløs bakluke. T5-R hadde ikke noen spesiell girkasse heller, kassa med viscodiff på kom først på manuell R et år senere. Motoren er og identisk, den eneste forskjellen T5 og T5-R imellom er hjernen, som på T5-R gir noen få psi mer ladetrykk, og tillater en overboost funksjon som øker hesteantallet fra 226 (T5) til de oppførte 240 iflg vognkort.
For å utbrodere litt, jeg henger meg ikke opp i dette, jeg presenterer kun mitt synspunkt, som ikke trengs å repeteres noe mer. I det store og hele ser det ut som en virkelig fin bil, med unntak av et par detaljer er den nært noe jeg kunne ønsket meg i en 850. Det som trigger meg er et par tidligere hendelser der folk jeg kjenner har dratt for å se på en annonsert T5-R eller R, bare for å finne ut at det er en ombygd bil... da står som regel ikke prisen i stil heller. Tror ikke automatisk at du kommer til å prøve å svindle noen ved et eventuelt salg, men jeg er veldig glad i disse bilene... og med 2500 totalt produserte T5-R, en god del som sikkert er vraket og delt opp, begynner disse å bli sjelden vare. Liker ikke tanken på at bilene skal vannes ut med ombygde versjoner, om du skjønner tankegangen min.
Og å sammenligne en T5-R med en 740 Turbo blir vel litt bak mål... 740 Turbo ble meg bekjent ikke produsert i begrenset opplag?
Uansett, som sagt: fin bil, fortsett med godt arbeid.
Svar med sitat