Datasprut tråden!!

[Njål Nilssen]

Har fikksa seg, går fint på 14,5-14,8 på tomgang (etter den har stått litt,ehem). Var ett engnagstillfelle. Kruser rundt på 15 afr nå . Har jo litt av den ujevne blandinga som før, men map funker igjenn.



Ska kaste i den nye saken med åpent element Er sikkert strålevarme som du sier.

Krusa rundt som når jeg mappa den i lik ute temp og fart, da er den fin i blandinga. Barometrisk korreksjon har jeg ikke tuna spessielt, hadde igrunn planer å sleppe det.


Kan hende, ær jo greit det Så på pcen samtidig når jeg satte på varmeapparatet. Pluttselig sank verdien med 30 kpa og alt var normalt.

Har en auto gauge ladetrykksmåler, den og sprutet er ikke enige... Når sprutet sier 50 kpa, sier den -0.65 ca. Men stoler mer på sprutet, er kalibrert riktig Noen som har erfaringer med auto gauge?

Ingen som har gode PID og accel enrichment instillinger å dele? Gir jeg litt på blir den mager ei kort beite, omvendt med pådrag. Har stillt litt, men tydligvis for lite.

8v rødblokk trenger MYE accel/transient enrichment...

[Lundberg Performance]

Autometer er bra og har også bra utvalg.
Her ett eksempel på en som er dempet med væske. http://www.summitracing.com/int/part...4211/overview/

Her ett annet, metrisk, alternativ. http://www.summitracing.com/int/part...04-j/overview/

Hvorfor ikke bruke væskefyllt manometer fra industrien? Viser sjeldent feil

[elephant]

Er dette noe å satse på? http://www.estuning.no/datasprut.asp

[kimove]

Er dette noe å satse på? http://www.estuning.no/datasprut.asp

I følge han jeg snakket med på ACR på høsttreffet som driver på med mapping så er NIRA et helt fantastisk sprut

Har faktisk vurdert det selv men jeg tror at i3+ er ute av produksjon og erstattet med et et nytt ( i7 eller noe sånt)

[Batland]

Hvorfor ikke bruke væskefyllt manometer fra industrien? Viser sjeldent feil

Det er ett glimrende alternativ. Det er krav til nøyaktighet på disse, men mange synes at de ser for stygge ut. Sjekk farten på viseren når man slipper gassen.
http://www.youtube.com/watch?v=ejdRcnXNgp8

[Lundberg Performance]

Det er ett glimrende alternativ. Det er krav til nøyaktighet på disse, men mange synes at de ser for stygge ut. Sjekk farten på viseren når man slipper gassen.
http://www.youtube.com/watch?v=ejdRcnXNgp8

Kvalitet er ikke hver gang det peneste

[Liland]

Hvorfor ikke bruke væskefyllt manometer fra industrien? Viser sjeldent feil

Kan jo være et problem med belysning?

[Lundberg Performance]

Kan jo være et problem med belysning?

En skal jo ikke glane på manometret hele tiden? Er en i tvil om ladetrykket tuller så finns det lys inne i så si alle biler.

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk

[TomX95]

8v rødblokk trenger MYE accel/transient enrichment...

Jo, får prøve litt mer. Men tenkte å sende den til "optimalisering". De får det vell bra til

[Batland]

Kvalitet er ikke hver gang det peneste

Presis, og for noen er "looken" det suverent viktigste.

[Batland]

Kan jo være et problem med belysning?

Det var derfor jeg monterte mitt i hanskerommet hvor det er belysning.

[Njål Nilssen]

Det var derfor jeg monterte mitt i hanskerommet hvor det er belysning.

Trenger ikke En plexiglass ring som er lakket på ytterdiameter og ytre flate, men som er blank på bakvegg, og "mattet" i innderdiam. og en lysdiode fikser biffen

[TomX95]

Prøvde litt mer accel enrichment. Har tps-time. Bånna skalaen på 255% ekstra Stillt veldig tidlig, men alikavell blir den mager når jeg trykker litt fort på pedalen... Så veldig feit litt etterpå da... Er håpløst :(

Er jo helt håpløs.. Men er en funktion som heter accel pump, er den bedre???

[Batland]

Prøvde litt mer accel enrichment. Har tps-time. Bånna skalaen på 255% ekstra Stillt veldig tidlig, men alikavell blir den mager når jeg trykker litt fort på pedalen... Så veldig feit litt etterpå da... Er håpløst :(

Er jo helt håpløs.. Men er en funktion som heter accel pump, er den bedre???

Aks. pumpe funksjonen styres av gasspedalen/tps så det er der du må justere ja.

[TomX95]

Aks. pumpe funksjonen styres av gasspedalen/tps så det er der du må justere ja.

Jo, men er time based AE, eller Accel pump AE best ?

[Ola Moen]

Responstid du må justere :-) trottle speed movement.

[TomX95]

Responstid du må justere :-) trottle speed movement.

Stillte den så kvikk jeg kunne og så mye bensin jeg kunne

[Batland]

Jo, men er time based AE, eller Accel pump AE best ?

Ingen ide. Svarte på generelt grunnlag.
Har bevisst valgt å styre unna MegaStrul.

[Truckdriver]

Er dette noe å satse på? http://www.estuning.no/datasprut.asp

Har enda ikke hørt ett negativt ord om Nira, så da må man anta at det er ett bra valg. Ettersom de har markedsført med at det skal være minst mulig tidskrevende fra montering begyner til mapping er ferdg, så antar jeg at brukervennligheten er svært høy. Har desverre ingen erfaring med Nira enda.

Jo, men er time based AE, eller Accel pump AE best ?

Time based AE blir nok å forsvinne etterhvert, da det er tungvint å stille inn. Accel Pump funksjonen har færre innstillinger og er mer selvforklarende. Og ikke minst mye enklere og raskere å justere. I motsetning til Time Based AE så justerer du her både akselerasjontilskudd og fratrekk ved deakselerasjon i samme kurve.
EAE og X-tau funksjonene er mer beregnet på perfeksjonister. Jeg har ikke brukt noe tid på de funksjonene selv.
Ettersom du har en turbomotor bør du ha tilskudd fra både TPS og MAP. Måten jeg har brukt å justere inn kurvene på er å begyne kunn med TPS kurven. Altså med innstillingen på 100% TPSdot. Når jeg begyner å bli fornøyd med den så begyner jeg å justere andre kurven med innstillingen over på 100% MAPdot. Når jeg begyner å bli fornøyd med den så prøver jeg fram med forskjellige prosentfordelinger, med hovedvekt på TPS. En plass mellom 70-90% TPSdot er vanlig.
Sørg for å ha treshold på både MAPdot og TPSdot over det signalet varierer med når motoren går i jevn hastighet og belastning. Spesielt MAPdot treshold kan gi jagende gange om treshold og kurven er slik at den korrigerer når motor f.eks går på tomgang.
MAPdot og TPSdot finner du igjen i loggen, slik at du kan bruke logg til hjelp for å tune aksinnstillinger.
Jeg bruker å ha mer fokus på hvordan motoren responderer på innstillingen enn på hva AFR måleren viser. Litt magrere blanding ett lite øyeblikk trenger ikke bety dårligere respons. Men både alt for mager og for feit blanding under aks. gir dårlig respons.

[robert.92]

har en b230fk med megasquirt ms1v3 og skal bruke orginal tennings anlegg åssen gjøre det ?

[eab]

http://brickspeed.net/forum/showthread.php?tid=449

kanskje dette kan hjelpe deg. Med MS1 må du bruke extra koden, såvidt jeg vet.

[robert.92]

takk for tipset men noen som har koblingsjema åssen man kobler opp hele orginale tenninga jeg har kobla det opp men får ikke ginst :\\\

[Batland]

Se på det nederste bildet her:
http://www.google.no/url?sa=i&rct=j&...85939895034795

[OlaBoy]

Noen her som veit om Ford Cosworth har samme flens på innsuget som volvo 16v?

[Njål Nilssen]

Noen her som veit om Ford Cosworth har samme flens på innsuget som volvo 16v?

YB og 262 toppen er vel så å si identinske i utforming, MEN størrelsen er forskjellig...