Catoers 19T 940 Turbo! Bud ønskes.....

[henrik940]

Men det er ikke vits, hvis man er litt nevehandy, og klarer bytte oljeretur, fikse en løsning der, så har man mye mere moro med en større turbo.

[C.Erstad]

Men det er ikke vits, hvis man er litt nevehandy, og klarer bytte oljeretur, fikse en løsning der, så har man mye mere moro med en større turbo.

Joda, men er ikke det som er målet her.
Bruksbil og kjøre og hente sønnen i barnehagen. Uten problemer

Ser jo at du hadde banka inn en HX og kjørt på... Men her trengs det ikke

[catoers]

Tror heller jeg ville satt på kina turbo enn 19t egentlig...

Snakka med en kar på BCB om detta med 19t, at det var det vanligste folk satte på da de sku ha 300 oppsett, siden det er "så godt som bolton".. Men hovedproblema med 13c'n følger vel også 19t'n? Baktrykk og knallrød turbo med en gang man ladder litt? Får jo sikkert bedre effekt, de første draga kan jeg tru, men etter det er det vel heller slapt?

da foreslår jeg at du velger å kjøre med kina turboen din =) så kan jeg kjøre med min 19T som jeg er veldig fornøyd med !
hva en kar på bcb sier har ikke så mye å si for min del, jeg har følt 19T`en på kroppen i en bil med 300-oppsett på ! OG hadde min bil gått som den gikk hadde jeg slått med til ro med det ! husk på at min bil er bare en bruksbil ! ikke racer bil eller driftebil ! jeg kjører til og fra jobb og henter min sønn i BHG med den ! takk for meg !

[catoers]

Men det er ikke vits, hvis man er litt nevehandy, og klarer bytte oljeretur, fikse en løsning der, så har man mye mere moro med en større turbo.

noen gang tenkt at det kan handle om økonomi av og til ?

[henrik940]

19T koster 8000 eller noe?

[gl740turbo]

19T koster 8000 eller noe?

Får de helt ned i 5-6000kr

[henrik940]

Får de helt ned i 5-6000kr

Er som en kurrant og bedre Garrett det da.

[catoers]

Er som en kurrant og bedre Garrett det da.

nå var det sånn at jeg kjøpte 19T`en fordi jeg fikk den billig og den passet til mitt busjett ! JEG MÅ BEKLAGE OM DET IKKE PASSET DEG!
om den er dårligere enn en garret eller ikke gidder jeg ikke å diskutere da jeg ikke har testet en garret turbo !
men nå har jeg kjøpt en 19T (!) ikke garret,krx eller turbonetics ! det var mitt valg og jeg står ved det valget ! jeg trenger ikke en racerbil !
jeg ble tilbudt ett oppsett av martin(derfor byttet jeg ut kina.turboen), og tenkte at det var no greit å ha jeg kjører bilen min hver dag, og driver ikke md banekjøring, idiotkjøring eller noe form for dragracing !

[gl740turbo]

Bilen kommer til å flytte greit på seg når vi er ferdig Bare få taki noen små ting til så er det bare å montere og justere opp trykket

Uansett er garrett gamle dritt teknologi i den prisklassen det er snakk om og ja bedre alternativer enn 19t finnes, men jeg er helt sikker på at vi blir fornøyd

[catoers]

altså, hadde dette vært bil nummer to som ikke ble brukt noe særlig, så hadde jeg selvfølgelig kjøpt ala krx400 istedet, men denne bilen MÅ være på veien hver eneste dag(kan kjøre saab når det er fint vær ute) og da velger jeg en turbo som jeg hadde råd til å kjøpe med engang =) at andre skal være etterpå klok og fortelle hva de har hørt av gamle tanter og onkler er helt greit for meg ! men ta det ett annet sted ! min bil og mine penger =D tips er lov, men ikke vær så etterpå klok ! klær ingen å være det

[Engen]

Kjører selv 940 med "300" oppsett. Gikk til innkjøp av 19t turbo i fjor, og har vært strålende fornøyd. Man har stabilt ladetrykk, og den snurrer opp ekstremt fort. kjørte med den et års tid uten problemer helt til jeg fikk olje lekkasje og motorn rant tom for olje. turbon skjærte seg. Da ble det og få bygd ny motor og jeg ble fortalt av kamerater at 19t turbo bare er driten, og at man har masse baktrykk og jeg ble anbefalt bestselgeren til kimmit. Nå sliter jeg med ustabilt ladetrykk,utrolig sent spool up,boltene på turbon skrur seg ut når turbon blir varm. har porta wastegate hullet i håp om tidligere ladetrykk men ble ikke mye bedre. Man får hva man betaler for. Venter nå på at 19t skal komme tilbake fra rep :-) så går kina snurra på dynga :P

[henrik940]

Kjører selv 940 med "300" oppsett. Gikk til innkjøp av 19t turbo i fjor, og har vært strålende fornøyd. Man har stabilt ladetrykk, og den snurrer opp ekstremt fort. kjørte med den et års tid uten problemer helt til jeg fikk olje lekkasje og motorn rant tom for olje. turbon skjærte seg. Da ble det og få bygd ny motor og jeg ble fortalt av kamerater at 19t turbo bare er driten, og at man har masse baktrykk og jeg ble anbefalt bestselgeren til kimmit. Nå sliter jeg med ustabilt ladetrykk,utrolig sent spool up,boltene på turbon skrur seg ut når turbon blir varm. har porta wastegate hullet i håp om tidligere ladetrykk men ble ikke mye bedre. Man får hva man betaler for. Venter nå på at 19t skal komme tilbake fra rep :-) så går kina snurra på dynga :P

Det er jo Kinavare, kan jo vente flere måneder på turbotrykk med de.

[catoers]

høres ut som du var uheldig med kimmit turboen da, eneste jeg har å utsette på den er V-bandet og at den lader lit tregt(men når den kommer så er den brutal) 19t er en helt ok turbo for mitt bruk =)

[catoers]

Det er jo Kinavare, kan jo vente flere måneder på turbotrykk med de.

fullt ladetryk med kimmit turbo på 2800o/dr !

[Engen]

jeg syns det var med moro med 19t. For da veit man når man har turbotrykk også videre. hvis jeg skal legge en brei en i rundkjøringa med kimmit snurra så får jeg ikke trykk med engang jeg leggern ut. med 19t så er det fullt trøkk med engang. jeg foretrekker det. men er jo litt moro med ksr snurra når den først kommer, for da går det helt bruktbart. men jeg liker og ha trykk fra starten av.

[Tommy Skaug]

Er vel smak og behag detta som alt anna. Passer bestselger turboen rett på org 940 grenrør hvis man fjerner pyramidetetningen?

[C.Erstad]

Er vel smak og behag detta som alt anna. Passer bestselger turboen rett på org 940 grenrør hvis man fjerner pyramidetetningen?

Jess... Eller med adapterplate.

[Batland]

høres ut som du var uheldig med kimmit turboen da, eneste jeg har å utsette på den er V-bandet og at den lader lit tregt(men når den kommer så er den brutal) 19t er en helt ok turbo for mitt bruk =)

Problemet her er at den orginale Th04 turbinen på den vanlige T19 turboen er for liten og kinaskrotet er for stort.
En korrekt turbo er bare litt tregere enn T19, men gir betydelig mer krefter og effekt.
Dessverre er det slikt at gode turboer med korrekte egenskaper er mye dyrere enn de som produseres i hopetall.
Man får en turbo som har den gode T19 kompressoren og i tillegg har den oppgradert eksossiden tilsvarende. Det er en god turbo. Prisen er deretter.

[catoers]

Er vel smak og behag detta som alt anna. Passer bestselger turboen rett på org 940 grenrør hvis man fjerner pyramidetetningen?

ja det gjør den, men turboen må snues og vries litt på og sveise om DP =)

[catoers]

fått på blinkerne =)

[gl740turbo]

Nice :d

[Riff]

Ser bra ut

[catoers]

kommer seg =) men motivasjonen er blitt litt borte =(

[Riff]

Kjenner til den. Skjer noen ganger det. Kommer tilbake

[catoers]

ja har hatt noen episoder allerede =P men tenkte jeg skulle få tett Saaben jeg kjøpte i vår også, å den haster vel mer enn 940ien akkurat nå