hgnubel: V70R AWD

[hgnubel]

Nei, det har eg ingen anelse om, dei skulle vere temmeleg like, men drog greitt i frå bilar som skulle ta den temmeleg bra på papiret, slik som BMW 540i med manuell gir og BMW 750i. Det skal seiast at 750en måtte ein opp på fartsperra for å få litt overtak på.

Den spesielle NATO-chipen kanskje

[hgnubel]

Stort sett lønner det seg å lakke hele bilen, når man har kitt her og litt der. Man får mer for pengene ved hellakkering.

Det er vel ikke lenge til at du setter Rupesmaskinen i denne vel?

Hellakkering hadde vært flott, men det er dessverre litt urealistisk når jeg ikke engang kan ta de tingene jeg nevner i en en-gang.. så det får bli en gang det ikke er flere verdensborgere i anmarsj på en stund

Ser ikke for meg at jeg får gjort så mye med Rupes-maskinene i år dessverre, men håper å få fyllt og våtslipt noen steinsprut på panseret. Da må jeg jo ta panseret i hvert fall.

[gaupe]

Den spesielle NATO-chipen kanskje

Var NATO som betalte bensinen heim i det minste. Avgiftsfri bensin.passa den bilen bra

[Bassan]

Når du handla Nye caliptere forhand ble det orignale eller annet merke?

[hgnubel]

Når du handla Nye caliptere forhand ble det orignale eller annet merke?

Nå er alle calipere originale. Hadde en fra Biltema på foran noen måneder i fjor, men da gikk ikke vinterfelgene på. Er liten margin der originalt, men den fra biltema bygget litt mer ut.

[Bassan]

Nå er alle calipere originale. Hadde en fra Biltema på foran noen måneder i fjor, men da gikk ikke vinterfelgene på. Er liten margin der originalt, men den fra biltema bygget litt mer ut.

Tenkte på det samme, kjøpte du nye eller overhala du dine?

[hgnubel]

Tenkte på det samme, kjøpte du nye eller overhala du dine?

Kjøpte nye Men det betyr jo bare skikkelig overhalte virker det som.

[Øyvind G]

Kjøpte nye Men det betyr jo bare skikkelig overhalte virker det som.

Hvis du måtte levere inn de gammle, så er de du fikk overhalt.

[hgnubel]

Hvis du måtte levere inn de gammle, så er de du fikk overhalt.

Måtte og måtte, det var helt frivillig. Men jeg fikk jo noen hundrelapper igjen

[Daniel V]

Det meste av sånne ting blir tydeligvis overhalt i dag. Litt rart egentlig, men er vel mye billigere da, + at det sparer jo miljøet litt

Snakket med Even på forumet her som jobber på Toyota, og han sa det at han kunne ikke huske sist han satte i en fabrikksny turbo. Alle turboene de brukte er overhalte. Selv på garantisaker blir det satt inn overhalte turboer.

Men hvis det er sånn med både kalipere og turboer at de er like gode som nye, så er det vel ikke noe problem.

Avspeiler det prisen hos Volvo hvis de er overhalt?

Even sa alle fall at det kostet rundt 30-35K å sette inn en overhalt turbo hos Toyota, og det dobbelte for en ny en.

[Hassel]

Stemmer det Daniel sier
Ja, prisene er lavere også pga overhalte deler. Som regel er det bare skallet som er det samme mens all innmat er nytt
Er absolutt ingen uting med de overhalte delene, like ålreit som de nye Har aldri fått ut noen dårlige byttedeler hos oss ihvertfall!
Derimot nye deler har vært dårlig, ikke alltid like god sistekontroll på de her pga det er jo nytt

[hgnubel]

Det meste av sånne ting blir tydeligvis overhalt i dag. Litt rart egentlig, men er vel mye billigere da, + at det sparer jo miljøet litt

Snakket med Even på forumet her som jobber på Toyota, og han sa det at han kunne ikke huske sist han satte i en fabrikksny turbo. Alle turboene de brukte er overhalte. Selv på garantisaker blir det satt inn overhalte turboer.

Men hvis det er sånn med både kalipere og turboer at de er like gode som nye, så er det vel ikke noe problem.

Avspeiler det prisen hos Volvo hvis de er overhalt?

Even sa alle fall at det kostet rundt 30-35K å sette inn en overhalt turbo hos Toyota, og det dobbelte for en ny en.

Det siste der var litt spesielt... det er altså ti-talls tusen billigere å kjøpe og få montert fabrikkny automatgirkasse til bilen min enn å få byttet til fabrikkny turbo i en Toyota?

Jeg regner overhalte deler for å være nye i grunnen, i hvert fall calipere. De blåses og sjekkes, honer helt sikkert opp og setter i nytt stempel og alt annet som kan løsnes.

[Hassel]

Det siste der var litt spesielt... det er altså ti-talls tusen billigere å kjøpe og få montert fabrikkny automatgirkasse til bilen min enn å få byttet til fabrikkny turbo i en Toyota?

Jeg regner overhalte deler for å være nye i grunnen, i hvert fall calipere. De blåses og sjekkes, honer helt sikkert opp og setter i nytt stempel og alt annet som kan løsnes.

Dem kan absolutt regnes som nye! Koster ikke det dobbelte vett Enkelte overdriver mer enn meg

[Daniel V]

Det siste der var litt spesielt... det er altså ti-talls tusen billigere å kjøpe og få montert fabrikkny automatgirkasse til bilen min enn å få byttet til fabrikkny turbo i en Toyota?

Jeg regner overhalte deler for å være nye i grunnen, i hvert fall calipere. De blåses og sjekkes, honer helt sikkert opp og setter i nytt stempel og alt annet som kan løsnes.

Formulerte meg kanskje litt uklart. Jeg mente i forhold til deleprisen, ikke medregnet arbeid og alt det. Turboen i seg selv kostet visst dobbelt så mye som en overhalt. Han begrunnet det med at Toyota ville at folk skulle bruke overhalte, for det var lettere for alle parter. For å da unngå at folk ville ha nye fabrikksnye. Si at en overhalt turbo koster 15 + arbeid, så koster fabrikksny 30+ arbeid da. Bare et eksempel. Vet ikke hva deleprisen er hos Toyota på sånt.

[hgnubel]

Ok, da gir det mer mening

[hgnubel]

Da ser det ut til at jeg har ordnet meg med anstendige 17" felger til vinterbruk

Litt avhengig av hvilke gode priser jeg får på gode vinterdekk i 205/45R17 LI88 vil de gamle komme for salg etter hvert.

Men blir sikkert å kjøre på gamle felgene denne vinteren tror jeg, hadde egentlig ikke budsjettert med oppgraderinger nå...

[Børge Vikebø]

Hvilke felger har du hatt til vinteren før da? Og om de gamle kommer for salg, hva snakker vi om i sum da?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[hgnubel]

Hvilke felger har du hatt til vinteren før da? Og om de gamle kommer for salg, hva snakker vi om i sum da?

Det er 16" Volvo Meteor, antrasittgrå. Med michelin x-ice2 piggfritt i 205/55 tror jeg. Må sjekke datomerking og spordybde før jeg sier noen konkret pris. Men fantasipriser driver jeg ikke med

[hgnubel]

gode vinterdekk i 205/45R17 LI88

Eller kanskje heller 215/45... hvis noen har liggende er det bare å gi en lyd

[Børge Vikebø]

Det er 16" Volvo Meteor, antrasittgrå. Med michelin x-ice2 piggfritt i 205/55 tror jeg. Må sjekke datomerking og spordybde før jeg sier noen konkret pris. Men fantasipriser driver jeg ikke med

Er interessert, dekk er ikke så nøye. Har nokian på mine felger, men de felgene er værre enn nøkken

[hgnubel]

Er interessert, dekk er ikke så nøye. Har nokian på mine felger, men de felgene er værre enn nøkken

Skal ha deg i bakhodet Hvis du har noen passende 17" vinterdekk av god kvalitet på hånden må du bare ringe også, men da hadde du kanskje brukt dem selv og sett etter 17" felger?

[hgnubel]

Her er felgene som ble hentet i kveld, litt småskadete 7x17" volvo originale Aquila-felger. Relativt sjelden tilbehørsfelg til 960/S/V90 og V/S/C70 på slutten av 90-tallet (ET43). Lett asymmetriske eiker (og veldig skitne):





De kom med noe så (i mine øyne) kult som Pirelli Pzero Asimmetrico-dekk i 205/45R17 W88, to utslitte (såvidt mønster), og to som hadde litt mønster igjen. De som har mønster er produsert i 2001 og 2002, så noe voldsomt kupp var det ikke sånn sett.

Dekktypen, hastighetsindeks og lastindex gjør at jeg lurer på om disse kan ha stått på en V70 R

AWD

da dekkene var ny. Finner nok flere volvoer med "energy saver" og billigdekk enn med Pzero..

[Børge Vikebø]

Skal ha deg i bakhodet Hvis du har noen passende 17" vinterdekk av god kvalitet på hånden må du bare ringe også, men da hadde du kanskje brukt dem selv og sett etter 17" felger?

Naah, 16" holder til vinter, kunne ha vurdert 17, men samtidig er det litt sånn overkill, iallefall når man har 2wd

[Hassel]

Her er felgene som ble hentet i kveld, litt småskadete 7x17" volvo originale Aquila-felger. Relativt sjelden tilbehørsfelg til 960/S/V90 og V/S/C70 på slutten av 90-tallet (ET43). Lett asymmetriske eiker (og veldig skitne):



De kom med noe så (i mine øyne) kult som Pirelli Pzero Asimmetrico-dekk i 205/45R17 W88, to utslitte (såvidt mønster), og to som hadde litt mønster igjen. De som har mønster er produsert i 2001 og 2002, så noe voldsomt kupp var det ikke sånn sett.

Dekktypen, hastighetsindeks og lastindex gjør at jeg lurer på om disse kan ha stått på en V70 R

AWD

da dekkene var ny. Finner nok flere volvoer med "energy saver" og billigdekk enn med Pzero..

Så disse lå ute på finn Vurderte selv

[hgnubel]

Så disse lå ute på finn Vurderte selv

Tror de kan bli pene med litt stell Originalfargen her kaller volvo "Champagne", og jeg lurer på om de kanskje heller burde vært silver bright (som sommerfelgene mine) eller antrasitt (som vinterfelgene) for å komme mer til sin rett..

Her er dekkmønsteret på Pzero forresten, lurer på hvordan bilen min hadde tatt seg frem med sånne i alle fire hjørner: