hgnubel: V70R AWD

[hgnubel]

Har R'n noe spesielle dempere? hva er forskjellen eventuelt?

Det svarte Svirre veldig greit på her synes jeg

Helt utrolig nøye du er, og det gir resultater! Ligger en slik løsning klar blaki der, eller nå strømtilførsel strekkes selv?

Usikker på hvor mye som ligger klart, men den kontakten er en del av et kit som jeg tror inkluderer en ledningsmatte.

Ville bare åpnet opp der bak og kikket, gulvplaten er bare å lirke opp og så er hjørne-veggen festet med en plastfnutt som du vrir til den løsner. Gjort på under minuttet

Det jeg hadde var hvite skjermede flate kabelsko "hunner", en svart ledning med rød stripe og jeg tror den andre var svart med hvit stripe.

Takk for kompliment om at jeg er nøye forresten, og det til og med før jeg la ut bilder av liming og rensing av den løse støydempende filtmatten som ligger under gulvet bak der

[Svirre]

For en gangs skyld kom jeg med noe vettu noe

Ja, må gi litt creds for det pågangsmotet du har med bilen. Har mye mer tid enn deg, men allikevel klarer jeg ikke opprettholde slik standard. Mulig det er pga at det er bruksbil Men selv om det kan bli en "tema" variant i bilen min, så gjøres ting rimelig likt av det du har gjort. God passform er rett og slett roten til all ro mot irritasjon over ting som er halvferdig

[hgnubel]

For en gangs skyld kom jeg med noe vettu noe

Ja, må gi litt creds for det pågangsmotet du har med bilen. Har mye mer tid enn deg, men allikevel klarer jeg ikke opprettholde slik standard. Mulig det er pga at det er bruksbil Men selv om det kan bli en "tema" variant i bilen min, så gjøres ting rimelig likt av det du har gjort. God passform er rett og slett roten til all ro mot irritasjon over ting som er halvferdig

Skal ikke nekte noen å handle på "tema", men jeg gav 106kr (riktignok med 15% rabatt) for den der, og det er helt standard kabelsko Så hvis du vil ha original-look er det ikke særlig drøyere pris enn en liten lunch..

[Svirre]

Det var ikke ille! Får riktig nok noen rabatter selv så det frister. Ser delenr. på den pakka du har tatt bildet av, så spørs om ikke jeg må bestille en slik en jeg også

[Hassel]

Pen bil missunnelig!

[Tore]

Har R'n noe spesielle dempere? hva er forskjellen eventuelt?

R-understellet er orginalt senket 25mm fra fabrikk, så fjører foran og bak er lavare samt. nivomat demperne bak er litt kortere (for å kompensere høydeforskjellen fra vanlig

AWD

).

For å utdype det enda litt; En euro-specet R har originalt sportsunderstell; For R-

AWD

skiller dette seg fra vanlig

AWD

med ca 20mm lavere front og 15mm lavere hekk. Demperene foran er like på disse, mens nivomatene bak har selvsagt lavere settpunkt for senking. Fjærene er også ulike, samt at stabilisatorstaget (krengningshammeren) bak er noen millimeter tykkere på de bilene som har sportsunderstellet. Skal man bygge om en

AWD

til R-chassis trenger man altså 4 nye fjærer, nye dempere bak samt nytt stabilsatorstag bak. På godkjenningspapirene jeg fikk fra Volvo da jeg konverterte X-bilen min skal konverteringen også gjøres på et merkeverksted og så fremstilles for godkjenning...

[hgnubel]

I dag byttet jeg pakning på oljepåfyllingslokket, synes den har svettet litt der i det siste. Den gamle var stiv og fæl så ikke så rart det

Fikk også karosseriavdelingen der til å gi litt priser på lakk, så får vi se hvor mye det blir...

[hgnubel]

Og så merket jeg litt rar oppførsel på bilen i dag, gir jeg full gass så girer kassen ned, turtelleren stopper og står omtrent i ro på 4500rpm, og bilen holder hastigheten den hadde før jeg gav full gass...

Minner veldig om denne: http://volvospeed.com/vs_forum/topic...ickdown-issue/
Det som er så rart er at det virker som det kun skjer når gasspedalen trykkes fort helt ned. Slipper jeg opp igjen når dette skjer og gir full gass igjen men bruker kanskje ett sekund på å senke pedalen i steden for brøkdelen av et sekund, så skjer det ikke noe rart.

MAF

byttet jeg jo for ikke fryktelig lenge siden (1,5 år?). Kanskje ta en runde i kveld med rens av kontaktene på

MAF

og lete grundigere etter den gode gamle vakuumlekkasjen jeg mistenker jeg har pga

ECM

-4801... fikk noen gode tips på PM av Texascom som må følges opp!

[hgnubel]

Det var

ECM

-1600 som var tilbake (samme som jeg hadde da Frydenbø anbefalte bytte av luftmassemåler/

MAF

-sensor): Boost pressure sensor, signal too low. Renset kontaktene på

MAF

-sensor og de to sensorene som sitter på trykkrøret mellom IC og

ETM

(en av dem må være boost sensoren), og følte kanskje det hjalp litt men kan fremdeles fremprovosere den hvis jeg vil.

Er det veldig uvanlig at Boost pressure sensor begynner å svikte? Siden feilkoden er tilsynelatende ganske tydelig men Frydenbø likevel anbefalte å prøve å bytte noe annet først mener jeg...

Neste spørsmål blir hva den kan koste, men det får jeg gjerne spørre de på delelager om på mandag med riktig partnr. Siden den er ganske liten og ser enkel ut å bytte er den sikkert svindyr

Edit: Ser ut som det er 9125462 jeg skal ha.

[hgnubel]

Bilen ble produsert uke 21 i 1999, så i dag feiret jeg fjortenårsdagen/uken med en grundig vask

Alt som vanlig (prickbort, surfex, bøttevask med Autofinesse lather og dodo-svamp) bortsett fra at jeg rakk å gå grundig over dørkarmer og baksiden av dører, hengsler, dreneringskanaler, etc.

Kjapp avspyling av motoren også, mye støv der etter påsketuren...

[Sveinung]

Bilen din er heldig!

[hgnubel]

Enda heldigere nå, kjørte en Nanolotus A/C-rens i lunchen i dag

Var ikke særlig merkbart luktproblem før, bare en sjelden gang det slo inn litt lukt men vanskelig å vite om det kommer utenfra eller ei. Det minnet om disse vonde luktene folk snakker om fra A/C. Kan ikke si jeg klarer å bestemme noen lukt nå, men det virker litt friskere.

[hgnubel]

Har hatt stoffmattene liggende i boden siden i høst og kjørt med gummimatter, men fikk kjørt enda en rens på dem i helgen med sterkere greenclean-miks, børste og våtsuger, og impregnert med Colourlock sin stoff/mikrofiber-impregnering. Fikk dem på plass i bilen i morges, føles godt å kjøre med skikkelige matter igjen

Førermatten mest slitt, men fremdeles greit med pels:


Mattene bak viser ingen tegn til slitasje (enn så lenge, småen er bare 2 år...)


Rrrr...


Spent på om denne gjør noen forskjell på hvor mye drit som setter seg i mattene; først sprayet på og penslet inn med en myk malerkost, så sprayet på et lag til:



Og så fikk jeg festet et par nye clips som holder gummilisten på bakdøren (mot førerdøren) helt kant i kant akkurat der i knekken på karosseriet.

Plukket av den gamle som var knekt:


Ny og fin, bare litt uskarp:


Montert, på begge sider:


Fikk også booket time til service hos Frydenbø nå før sommerferien slår inn for fullt.

[ovlov86]

Aj, den klipsen er knekt på min og. Har du delenummer?

Sendt fra min Note II

[hgnubel]

Aj, den klipsen er knekt på min og. Har du delenummer?

Sendt fra min Note II

Klart jeg har!

1372621 (venstre) og 1372622 (høyre), ca 80kr/stk med 10% tror jeg at jeg gav

Forsiktig når du presser på nederste festet, prøv å bende litt på gummien og se at den treffer riktig. Gikk bra med meg på første forsøk, men ser for meg at bare litt mer uoppmerksomhet så hadde den nye også knekt..

[Tore]

De gummilistklipsene er nok en klassiker... Husker jeg byttet de på v70en jeg hadde også :-)

[hgnubel]

Da har bilen vært på service hos Frydenbø/Autoteknikk på ca 171.000km og fått en grei gjennomgang av en T-gul eier

Må bytte bremseslanger bak i tillegg til det jeg var klar over av slitne bremsedeler, og ellers litt småplukk. Venter bare på redstuff-klossene fra mekonomen nå, og de slangene som antagelig kommer i morgen, så hiver jeg av alt av slitne gamle deler og erstatter med nye friske saker Nye calipere og skiver ligger klart hjemme.

Brekket er også dårlig, og hvis det ikke hjelper med de nye håndbrekkskoene og litt justering så skal Frydenbø få lov til å bytte bremsewire også snart. Vet ikke om andre biler er så mye bedre, men håndbrekkløsningen på

P80

-bilene har aldri imponert meg. På gamlebilen min (850) husker jeg Snapdrive sin nyansatte ex-volvo-mekaniker som kunne sakene sine måtte bytte håndbrekkwire tre(!) ganger på rad før det ble bra... Dette var på Mariero i Stavanger, forøvrig veldig god service der (sikkert fordi de hadde en bergenser som sjef ).

Edit: Og så fikk han byttet den siste morkne gummislangen til TCVen med en frisk silikonslange, turbo-siden av den slangen var litt tøff å komme til uten å ha bilen på bukk. Flott service og trivelig volvoprat!

[gaupe]

Brekkwire fiksar du på ein kveld, ta begge to samtidig.

[ovlov86]

Enkel jobb det ja, skal til på samme jobben på min nå.

[gaupe]

Enkel jobb det ja, skal til på samme jobben på min nå.

Er litt forskjell på

AWD

i forhold til

FWD

, men ikkje store greiene. Må plukke ut ein del interiør for å kome til.

[hgnubel]

En howto jeg fant sier såvidt jeg forstår at midtkonsoll og baksetet må ut.. i hvor stor grad må baksetet helt ut av bilen?

[ovlov86]

En howto jeg fant sier såvidt jeg forstår at midtkonsoll og baksetet må ut.. i hvor stor grad må baksetet helt ut av bilen?

Holder å ta ut seteputa, går nok uten også, men den er jo ute på 10 sek. Ryggen kan bare stå. Midtkonsollen løsnes i bakkant og kan løftes opp så den er ute av veien. Iallfall på

FWD

.

Sendt fra min Note II

[gaupe]

Er nok med putene og teppet ja.

[Tore]

Jeg byttet på den jeg hadde uten å ta ut teppet, klarte det med å løfte det opp og lure hånda under... Skulle vært gynekolog....

[ovlov86]

Tok ikke ut teppet i 850n til svigermor heller. Holder fint å løsne det i bakkant.