Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Detta var trist Bjørn.. Men du vet åssen det er! Ting går i stykker på disse bilene med denne bruken
Opp med hue og få tak i ny topp
Stå på videre, følger med


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yeh I know
Bare prøver å finne den billigste og "beste" måten, hehe.

Dere skal nok få se mere misbruk av denne bilen

[Frigstad Racing]

Hadde ikke regnet med noe annet detta fikser du, så får vi ræse litt til sommeren igjen hvis bilene tillater det


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Zeeker]

Helt klart. Det må vi få til
Jeg har i hvertfall ment på å kjøre 3 treff på Dokka, 4 på Gardermoen, 1 (evt 2) på Rudskogen, 1 Våler.
+ evt treff Sør / nord hvis tid og penger er til stede

[Jan-Einar Jenssen]

Helt klart. Det må vi få til
Jeg har i hvertfall ment på å kjøre 3 treff på Dokka, 4 på Gardermoen, 1 (evt 2) på Rudskogen, 1 Våler.
+ evt treff Sør / nord hvis tid og penger er til stede

nord som i ACR?

kjipt med ras :/ men det løser seg vel som valig tenker jeg

[Zeeker]

nord som i ACR?

kjipt med ras :/ men det løser seg vel som valig tenker jeg

Det frister med ACR.
Da er det en del ting som må klaffe Men jeg ser på muligheten for en tur oppover.

[Jan-Einar Jenssen]

Det frister med ACR.
Da er det en del ting som må klaffe Men jeg ser på muligheten for en tur oppover.

ser den ja, er jo et stykke dit for deg skal dit, men som tilskuer

[Marius Skau]

Det frister med ACR.
Da er det en del ting som må klaffe Men jeg ser på muligheten for en tur oppover.

Det må du Ska dit og hærje litt iår Og øl ordner vi på aftertracken!

[Zeeker]

Da har jeg fått skrudd litt til, og det er bare sorgens kapittel jo lengre nedover man kommer i motoren, hehe.
Fikk av toppen i dag og da fikk jeg se at innsugventilen på 3'ern er bøyd, ventilstyringa er litt lei seg og ventilsetet har fått seg en kakk. Så da tror jeg ikke det er noe vitsi å koste på denne toppen noe.
Ventilen har også slått nedi stempelet slik at det litt hakk i det, så jeg får vel løfte ut motoren og sjekke at råde og evt krysspinnen har det fint.

Så nå er jeg litt i tenkeboksen på hva jeg skal gjøre. Og hvor store summer jeg vil bruke på å sette i sammen ny motor.
Det frister å bygge 16V-motor med en gang, men da blir det ikke mere kjøring på isen og antagelig ikke veldig mye kjøring på sommeren. ( i hvertfall ikke starten)

Jeg har snakka med flere rundt omkring om hvorfor det har gått som det har gått og de har mere trua på at retaineren har sprukket først også knust den ene låsen, så har resten av hærligheten skjedd i tur og orden.
Ingen har noe trua på at ventilfjøra har vært for slapp for da skulle det ha skjedd før. Men det er det ingen som har en fasit på. Men det kan virke like logisk det å.



Litt trist ventil




Ventilstyringa har gitt seg også er det små hakk i ventilsetet


Hakk i stempelet.


Så nå står den sånn :/

[volvobrage]

Stå på Zeeker, detta fiksa duLitt "vedlikehold" må til med din kjørestil veit du Håper du har gnisten til og fikse det og kjøre igjen til sommaren, likar veldig godt kjørestilen din og bygget generelt

[Teigen]

16v krever jo fort litt budsjett utover det å bytte topp da. småting som stempler, honing, regreim, mapping, innsug, eksos drar fort opp kostnaden ganske mye. Men om du skulle gå den veien så har jeg fort vekk no 16v deler liggene å hehe

[Batland]

Kan jo være det, men samtidig litt rart. For da skulle kanskje bolten bare å skrudd seg ut og blitt borte samtidig som kila hadde knekt?
Nå sitter bolten igjen i kammen.

Ett originalt kamdrev er selvsagt ikke i veikt aluminium og det er presisjonsmaskinert slik at drevet PASSER på kammen.
Alu. er i utgangspunktet ett ubrukelig materiale til kamdrev da de vokser og krymper med varme og kulde.
Tipper at du har hatt slakk mellom drev og kam slik at bolten har fått sidebelastning og knekt.
Slik justerbare drev er "kjekk å ha" når man mapper, men er ellers unødvendig og bare å styre klar.

[Batland]

Da har jeg fått skrudd litt mere.
Det som forårsaket at kila og bolten røk av var at en shims har hoppet ut av trykkeren sin. Da har kammen låst seg og ting har røket :(
Noen som vet hvordan det kan skje?

En bekjent gjorde nøyaktig det samme. Å kjøre på turtallsperre er "sånn so ungdommen lika", vet du, men det er mye mer skadelig enn de fleste klarer å tenke seg. Denne kunstige "fuskingen" på maks turtall setter ekstra høye krav til ventilfjærene. Hvis fjærene er litt for svak mister shimmet kontakten med kammen og hopper ut.
Kambolten og det originale kamdrevet var, slik jeg husker det, selvsagt uskadet på denne.

[Zeeker]

Stå på Zeeker, detta fiksa duLitt "vedlikehold" må til med din kjørestil veit du Håper du har gnisten til og fikse det og kjøre igjen til sommaren, likar veldig godt kjørestilen din og bygget generelt

Noe skal jeg få til Og det er nesten rart det ikke har skjedd før, hehe. Men vi skylder på dyktig mekaniker frem til nå haha

16v krever jo fort litt budsjett utover det å bytte topp da. småting som stempler, honing, regreim, mapping, innsug, eksos drar fort opp kostnaden ganske mye. Men om du skulle gå den veien så har jeg fort vekk no 16v deler liggene å hehe

Det drar opp en hel del ja. + at jeg må ha ny girkasse ettersom motoren da evt blir rettstilt. 16V blir det i bilen uansett til neste år, men det kan jo hende det blir nå i år i stedet. hehe
Sender deg en PM hvis jeg trenger noe jeg

En bekjent gjorde nøyaktig det samme. Å kjøre på turtallsperre er "sånn so ungdommen lika", vet du, men det er mye mer skadelig enn de fleste klarer å tenke seg. Denne kunstige "fuskingen" på maks turtall setter ekstra høye krav til ventilfjærene. Hvis fjærene er litt for svak mister shimmet kontakten med kammen og hopper ut.
Kambolten og det originale kamdrevet var, slik jeg husker det, selvsagt uskadet på denne.

Som jeg skrev over her så har noen av de andre jeg snakket med ikke trua på ventilfjæra men retaineren som tok kvelden først, men det er deres teori.
At motoren ikke har godt av å gå på turtallssperre er nå så som så, men skjønner hva du mener. Denne motoren har i hvertfall gjort sin del av det.

[Batland]

At motoren ikke har godt av å gå på turtallssperre er nå så som så, men skjønner hva du mener. Denne motoren har i hvertfall gjort sin del av det.

Presis. Russisk rullett. Det kan bare ikke gå bra over tid.

[Torra]

HavariHavara! Stå på videre

[Ola Moen]

Gått ei kule med varmt her

[gaupe]

Presis. Russisk rullett. Det kan bare ikke gå bra over tid.

Forumet største optimist :-)

[Zeeker]

Forumet største optimist :-)

No comment

[Zeeker]

Nå er det ikke bestemt verken hit eller dit ang motor, men jeg kan jo si i en bisetning at det har jo blitt gjort innkjøp av noe vesentlig
Så får vi se hva neste uke bringer av bestemmelsesrett overfor eventuell økonomiavdeling, hehe
Mangler bare "resten" (hehe, og det er jo nesten ingenting)

[Jan-Einar Jenssen]

se der ja!

[Zeeker]

Det skal også sies at denne 16V-toppen ble handlet inn før havariet, hehe.
Kanskje 8-ventileren fikk høre om det og bestemte seg for at nok er nok ?
Jeg venter på noen priser på ting og tang ang motor. Så får jeg ta å bestemme meg da når jeg ser hva det vil koste.

[gaupe]

16v sugemotor på gang?

[Zeeker]

16v sugemotor på gang?

Hvis det blir 16V så blir det med pustehjelp ja Da blir det enda mere pulver for denne herremannen å leke rundt med hehe. Om han har godt av det vites ikke men det blir fryktelig morro.

[kermitt]

Gå for 16V du jeg kan kjøpe 8V deler for å finnansiere neste steg Får alltid hjelp til å velte privat økonomien her inne.

[Tor24]

Synd med havariet. Kunne sikkert vært unngått, men så må man regne med litt sånt på budsjettbygging er vel en del av moroa. Hvis du vil ha noen gode råd ang 16v motor så er det bare å slå av en prat..