ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

[henrik940]

Tenkte på Henrik940 som har 3.31 utveksling

Clutchen min fungerer flott ennå den

[ChrML]

Tenkte på Henrik940 som har 3.31 utveksling

Må ikke slurre så mye mer for å ta igang med 3.31. Er ikke noe problem med 3.31. Kunne vært litt tyngre og .

[The Sven]

Er hardt å være klutsj når 1. giret blir for kort og en vil spinne på 2. gir når en har 3.31 Samtidig kan en vel spinne ganske langt på 1. gir, men tror nok en mellomting er bedre til leking.

[Joakim-G_R]

1. giret blir lenger på 3.31 enn 3.73 da..

[The Sven]

Ja, mulig jeg skrev utydelig, men skrev jo at en kan spinne ganske langt på 1. gir. Men 2. giret er allikevel mye høyere på en bil med 3,73 enn 1. giret på en bil med 3,31. Derfor er det kanskje vanskeligere å få lagt en lang sladd med 220-250 hk med 3,31 fordi en ikke har nok ork (eller klutsj?) til å få noe særlig driv på 2. gir.

EDIT: ble ikke tydelig hva jeg mente nå heller, men tydeligere?

[ChrML]

Derfor bilen må være litt sprekere sånn at man kan få litt driv på 2. gir. Når den først spinner greit på andre gir så kan man jo dra det til over 100 km/t med litt tung utveksling .

[The Sven]

Det klarer man med 3,54 og 16T også

[Joakim-G_R]

Klarte det med 230F og ukjent utv også jeg.. For et par måneder siden.

[TeamBørnOut]

Du må jo sammenligne 0-toppfart. Det er DET som er moro med større turbo! turtall sperra slår som F fordi du ikke har lavere utveksling på 5. gir på steder du vanligvis bare kunne tømme 4.

Å legge en lang sladd UANSETT utveksling med volvo er jo null problem. har jo tyngden med seg

[ChrML]

Du må jo sammenligne 0-toppfart. Det er DET som er moro med større turbo! turtall sperra slår som F fordi du ikke har lavere utveksling på 5. gir på steder du vanligvis bare kunne tømme 4.

Å legge en lang sladd UANSETT utveksling med volvo er jo null problem. har jo tyngden med seg

Hehe, er ingen steder rundt der jeg bor som er egnet til å teste 0 til toppfart . Men blir vel en grei forskjell i lavere hastigheter og, både ved sladding og aksellerasjon.

[ChrML]

Oppdatering 08.05.2010 - Laget meg målerholder





Kjøpte en 3x måleholder av Kodja til Golf! Tok den originale hylla som er under CD spilleren på 940 og skjærte vekk alt som er i veien bak av sigarett tenner og hylle. Deretter limte jeg måleholderen utapå.








Sånn ble det! Synes det ble bra! Hadde jeg hatt VDO målere i der så hadde det sett helt originalt ut. Men blir nok å kjøpe Autogauge for synes VDO blir alt for dyrt. Blir turbotrykk, oljetemp og oljetrykk der tenker jeg som er det viktigste. Så havner nok bredbåndslambda måler og sånt i hanskerommet, for det er jo noe jeg ikke trenger å holde øye med så ofte.

[gasgasboy]

Så utrolig bra ut ! Tenkt på og gjøre noe ala dette selv, er det mye styr og koble opp oljetemp og oljetrykk ?

Veldig bra jobbet, følger med hver dag

[JørnM_940]

Så pent ut dette! Men hvordan blir det å se målerne fra førersetet når du kjører, både mtp vinkel og at girstanga blir i veien?

[henrik940]

Så pent ut dette! Men hvordan blir det å se målerne fra førersetet når du kjører, både mtp vinkel og at girstanga blir i veien?

Og at Autogauge målerne er litt "inni" målern, så man burde ha rettest mulig sikt på de.

[gasgasboy]

Er ikke værre enn og lene seg litt iblant da Han finner fort ut om han ikke ser skikkelig, og da blir det nok gjort noe med

[ChrML]

Så pent ut dette! Men hvordan blir det å se målerne fra førersetet når du kjører, både mtp vinkel og at girstanga blir i veien?

Vinkelen blir faktisk ikke så værst. De heller litt opp mot føreren. Skal se hvordan det blir å se på den Autogauge måleren jeg har. Hvis det ikke blir så lett så kjøper jeg andre type målere eller bygger ut litt i bånn sånn at det blir lettere å se.

Så utrolig bra ut ! Tenkt på og gjøre noe ala dette selv, er det mye styr og koble opp oljetemp og oljetrykk ?

Veldig bra jobbet, følger med hver dag

Takk . Ikke så mye styr å koble opp oljetemp og oljetrykk. Skal lage egne pluggbare ledningsmatter til dette og sveise inn mutter til tempgiver i bunnpanne og montere trykkgiver der den står originalt.

[Magnus Hagtvedt]

Er det denne serien fra autogauge du tenker på?


I så fall så ligger selve måleren litt dypt i denne. Det er fullt lesbart, men man ser ikke skalaene ordentlig på topp. De hadde nok gjort seg bedre i A-stolpen.

(Gi beskjed om bildet ønskes fjernet)

[ChrML]

Er det denne serien fra autogauge du tenker på?

I så fall så ligger selve måleren litt dypt i denne. Det er fullt lesbart, men man ser ikke skalaene ordentlig på topp. De hadde nok gjort seg bedre i A-stolpen.

(Gi beskjed om bildet ønskes fjernet)

Yep, var den serien jeg tenkte på. Er nok bedre med andre type målere som ligger helt ute sånn at det går å lese av hele skalaen da.

[rogern]

Ja, mulig jeg skrev utydelig, men skrev jo at en kan spinne ganske langt på 1. gir. Men 2. giret er allikevel mye høyere på en bil med 3,73 enn 1. giret på en bil med 3,31. Derfor er det kanskje vanskeligere å få lagt en lang sladd med 220-250 hk med 3,31 fordi en ikke har nok ork (eller klutsj?) til å få noe særlig driv på 2. gir.

EDIT: ble ikke tydelig hva jeg mente nå heller, men tydeligere?

sladda ut hele 2 gir med org ft + større turbo. kanksje 200hk.
det var med 3.31 og sveisa sperre. men da la jeg inn 2 gir i lav fart.

edit:jeg har flere sånne autogage mål kan få kjøpe.

[henrik940]

Yep, var den serien jeg tenkte på. Er nok bedre med andre type målere som ligger helt ute sånn at det går å lese av hele skalaen da.

Den ene typen til Biltema er fin

[Magnus Hagtvedt]

Jeg kommer i alle fall til å bytte etterhvert. Jeg kan fint lese selve tallene, og på den måten vite verdien, men ser litt dumt ut. Ellers er det flotte målere, og helt ok nøyaktighet. Benktestet oljetrykk og temp. Og avviket var minimalt. Turbotrykksmåleren sjekket jeg med kjølemanometer, som er rimelig nøyaktig, så dette var et av de bedre jeg har vært borti, mtp. prisen på under 400kr.

[ChrML]

Den ene typen til Biltema er fin

http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltil...aleinstrument/

Denne serien så jo ålreit ut fra Biltema. Men er da avhengig av at de har samme type i oljetemp og turbotrykk. De andre seriene fra Biltema var fæle og de står det Biltema i displayet på.

[Magnus Hagtvedt]

Den serien fra biltema er fin å se på. Ikke dumme, men kvaliteten er så som så. Jeg fikk helt ok målere på turbotrykk og oljetrykk, men ikke Voltmeter (I tillegg til at den hang litt). Dette viste 0,5V feil i forhold til et proff voltmeter og et VDO instrument. En kamerat fikk problem oljetempen sin. De holdt ikke mål for meg, og noen av de jeg kjenner som har prøvd dem.

[ChrML]

Den serien fra biltema er fin å se på. Ikke dumme, men kvaliteten er så som så. Jeg fikk helt ok målere på turbotrykk og oljetrykk, men ikke Voltmeter (I tillegg til at den hang litt). Dette viste 0,5V feil i forhold til et proff voltmeter og et VDO instrument. En kamerat fikk problem oljetempen sin. De holdt ikke mål for meg, og noen av de jeg kjenner som har prøvd dem.

Ah, oki! Spørs om det ikke blir Autometer da som jeg har hørt skal være bra. Og mye billigere enn VDO. Tror ikke de vil bli stilkræsj . Bortsett fra at de helst skulle hatt svart ramme da... Lakkere?

[Magnus Hagtvedt]

Har selv tenkt på autometer som den mest interessante å bytte ut til. Sorry delvis OT, men hvem leverandør har du sett på priser hos?