Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

**Zeeker** · 20/10/12, 22:15

Opprinnelig postet av dalsinje

har selv bøttestoler og 4 punkt uten bur. har aldri lagt denne saken som et spørsmål egentlig. for min del er bøttestolene ca 20cm høgre en meg. og stolene tar nok i mot ganske mye der om take kommer . uansett seler klarer du ikkje og flytte på deg side veis i stolene om man tipper, 3 punkt strammer nå seg når man krasjer eller lignende. og alt sjer nok så fort at man ikkje klarer eg reagere før man ligger der. så eg synest det virker som en rar teorti... men dette er selfølgerli en vurderings sak for kvar enkelt.

Sånn jeg har forstått det så er det ikke personene inni bilen bestemmer selv hvordan kroppen beveger seg ved krasj. Kroppen gjør alt automatisk. Og den finner en ledig plass når den merker at den blir klemt.
Har hørt om folk som har klart å fått halve overkroppen under rattet slik at de måtte skjæres løs fra vraket og ingen skjønner hvordan de har fått det til.
Men vi kan la den diskusjonen ligge

Alle må bestemme selv hva de vil gjøre

**dalsinje** · 21/10/12, 10:37

Opprinnelig postet av Zeeker

Sånn jeg har forstått det så er det ikke personene inni bilen bestemmer selv hvordan kroppen beveger seg ved krasj. Kroppen gjør alt automatisk. Og den finner en ledig plass når den merker at den blir klemt.
Har hørt om folk som har klart å fått halve overkroppen under rattet slik at de måtte skjæres løs fra vraket og ingen skjønner hvordan de har fått det til.
Men vi kan la den diskusjonen ligge

Alle må bestemme selv hva de vil gjøre

hehe ja alt mulig kan sje når uhellet er ute.. men som du og sier må man bestemme slikt selv. eg tengte berre hvor støpt man sitter i bøttestol uten seler i de hele

**Frigstad Racing** · 23/10/12, 10:37

Fikk servo her om dagen:

Lurer på om denne kommer til å funke fett

Ellers så blir det ikke noe update her før om 4 uker grunnet utenlandsreise.
Får bestille litt deler snart så en får gjort noe når jeg kommer hjem

**Frigstad Racing** · 31/10/12, 06:26

Er den servoen noe å satse på eller?

**Sebbe** · 31/10/12, 21:26

det er vel den noen mente gjorde bilen veldig lett på rattet? jeg har samme i min 240, og jeg synes det er fint å kjøre med, jeg har også kort styring, så det blir litt mer motstand av det.

**R.G** · 01/11/12, 20:03

har slik pumpe i 765 dieseln, og den er sånn fin "nybil" tung på rattet

**Frigstad Racing** · 02/11/12, 00:09

Ok takk for svar

Blir nok til at jeg bruker denne, bare shine den opp litt.
Lyst på sellholm kortstyring!!

Bestilte i går Sparco stoler, LMS 4-punkt seler og litt dill.

**Batland** · 03/11/12, 12:13

Opprinnelig postet av Sebbe

det er vel den noen mente gjorde bilen veldig lett på rattet? jeg har samme i min 240, og jeg synes det er fint å kjøre med, jeg har også kort styring, så det blir litt mer motstand av det.

Man justerer bare servotrykket ut av pumpen til den blir så tung eller lett på rattet som man ønsker.
Når man monterer V8 motor så øker man vanligvis servotrykket.

**Sebbe** · 03/11/12, 12:21

hvordan gjør man det?

**Moseby Racing** · 03/11/12, 17:50

kjørte med denne på bilen min med suge motor og funket som bare det

**Jan-Einar Jenssen** · 04/11/12, 19:02

Opprinnelig postet av Batland

Man justerer bare servotrykket ut av pumpen til den blir så tung eller lett på rattet som man ønsker.
Når man monterer V8 motor så øker man vanligvis servotrykket.

hæ? forklar

**medbakhjulstrekk** · 04/11/12, 21:47

hei har lest hele tråden fram til nå med interesse.
edit: bare fram til side 29 så vet ikke om du har løst kjølingen mellom 29 og 70.

VARM KJØLEVESKE:
jeg tror årsaken til at den er for varm er dårlig elvifte løsning eller at elvifta slår inn for seint. Dette har ingenting med termostat å gjøre egentlig, men symptoner kan bli mindre dersom du stiller elvifta til å begynne kjølingen på lavere temperatur. Det jeg tror er mest effektivt for deg er å ta vekk den plate du har festet elvifta i og heller feste elvifta i original plastkappe som passer til radiatoren. Dersom elvifta er fra annen bil må du bare tilpasse, men den metallplata di stjeler mye kjøleeffekt fordi den blokkerer for store deler av radiator og i tillegg hindrer at elvifta kan bruke større del av radiator enn bare diameteren på vifta!!! Jeg har ikke lest resten av tråden så vet ikke om du har funnet løsning på problemet, men tror dette er mer effektivt enn termostatbytte. høyere termostattemp gir mindre slitasje på motor og, og lavere drivstofforbruk... men skal du bare bruke opp motoren betyr kanskje ikke det noe..

**Frigstad Racing** · 07/11/12, 12:28

Alt det der er gammelt. Var knekt stud i toppen, eksos gikk i vannet. Har ikke den radiatoren eller den vifta lengre. Er over ett år siden. Nå kjører jeg vifte på sprutet og stor alu kjøler.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Frigstad Racing** · 07/11/12, 12:33

Jeg får ikke min el servo til å funke hvertfall :( eller, funker, men plutselig oppfører den seg rart. Var 1 meter fra å kræsje bilen inn i en betongvegg i sommer pga mista servo i fullt øs på 3. gir. Monterer 240 servoen, sellholm tannstang og kjøler på olja.

Har også snakket med Stefan hos myranes så ser ut som jeg tar meg en tur over grensa å henter noe deler etterhvert

er fortiden i utlandet på jobb

Sent from my iPhone using Tapatalk

**volvobrage** · 07/11/12, 12:41

Ka servopumpe er det du har kjørt med?:/

Spent på kva du skal hente hos Myranes!

**Christian** · 07/11/12, 22:32

Elektrisk!

**Zeeker** · 07/11/12, 23:25

Opprinnelig postet av Frigstad

Jeg får ikke min el servo til å funke hvertfall :( eller, funker, men plutselig oppfører den seg rart. Var 1 meter fra å kræsje bilen inn i en betongvegg i sommer pga mista servo i fullt øs på 3. gir. Monterer 240 servoen, sellholm tannstang og kjøler på olja.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Har video av det som skjedde på gardermoen faktisk. Skal se om jeg får lagt ut det en dag.

Har du lest noe om Astra (F?) el-servo?
Jeg leste i Filtis sin tråd om en som bruker det og hørt mange driftere bruker den, og det er ingen som har problemer der. Og alle kan ratte heftig fort.
Du kunne jo ha sett på saken. Ettersom du opplegg for elektrisk allerede tenkte jeg på

Her er det han skriver. Men skriver ikke om hvilke Astra den er tatt fra.

Opprinnelig postet av Steffen_82

Hei Rune.

Jeg kjører med sellholm kortstyring og el servopumpe fra en opel astra, Dette funkerer helt topper på min bil. Hurtig ratting er ingen problem, og så er faktisk servo pumpen fortsatt progresiv

Jeg har montert el pumpen i bagasjerommet og lagt slanger fram til servoen, husker ikke diamentere men tok litt størrelse på di for og få mye mengde og evakuere oljen fort tilbake til pumpen.

Mvh
Steffen.

**Frigstad Racing** · 08/11/12, 13:02

Servo fra Volvo V50. Moseby hadde hatt slik en servo å den funket den.
Må se litt hva jeg skal gjøre. Vil hvertfall ha noe jeg kan stole på.
Leste det innlegget Bjørn! Er jo noe å tenke på

Opplegg og opplegg, to ledninger og ett rele

Er egentlig mest for å bygge om til mekanisk servo.

**Zeeker** · 08/11/12, 15:47

Opprinnelig postet av Frigstad

Må se litt hva jeg skal gjøre. Vil hvertfall ha noe jeg kan stole på.
Leste det innlegget Bjørn! Er jo noe å tenke på

Opplegg og opplegg, to ledninger og ett rele

Hehe. Jeg tenkte mest på plassering, slange og slikt

Er værre hvis jeg plutselig skulle bygd om.
Har veldig lyst til å bygge om en dag, men du må bygge om først ettersom du har litt samma kjørestil med mye ratting

**R.G** · 09/11/12, 18:17

åssen går det her?

**medbakhjulstrekk** · 10/11/12, 07:51

Opprinnelig postet av Frigstad

Alt det der er gammelt. Var knekt stud i toppen, eksos gikk i vannet. Har ikke den radiatoren eller den vifta lengre. Er over ett år siden. Nå kjører jeg vifte på sprutet og stor alu kjøler.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Har du bilde av radiator og vifte? Har ikke lest hele tråden enda så det kan jo hende det ligger der et sted...

**medbakhjulstrekk** · 10/11/12, 16:45

Opprinnelig postet av 1janeinar

da jeg fjerna på min ringte jeg volvo, og dem sa det var for å forminske vibrasjoner.

Vel...altså er det en ting som tar knekken på konstruksjoner så er det vibrasjoner. Ønsker du at bilen skal ha normal livslengde er det totalt feil å fjerne disse. Volvo har satt de der for en grunn ikke fordi at de ønsker å bruker xx SEK mer i produksjonskost pr bil. Du kan få ganske alvorlige konsekvenser av selv små krefter og dersom de treffer riktig er det ingen konstruksjon som står imot! Det er pr definisjon umulig når konstruksjonen går til resonans fordi svingningene og dermed kreftene på konstruksjonen går til himmel/uendelig.

**Frigstad Racing** · 11/11/12, 01:06

Opprinnelig postet av R.G

åssen går det her?

Er på jobb i utlandet, kommer hjem om 2 uker, da blir det skruing

Opprinnelig postet av medbakhjulstrekk

Har du bilde av radiator og vifte? Har ikke lest hele tråden enda så det kan jo hende det ligger der et sted...

Ligger masse bilder i tråden.

Opprinnelig postet av Zeeker

Hehe. Jeg tenkte mest på plassering, slange og slikt

Er værre hvis jeg plutselig skulle bygd om.
Har veldig lyst til å bygge om en dag, men du må bygge om først ettersom du har litt samma kjørestil med mye ratting

Må kanskje flytte coilpakka også er det jo bare å lage nye slanger

Men trenger brakett til denne dynamoen til å skru i blokka. Noen som har ??

**Moseby Racing** · 11/11/12, 11:36

jeg har el servo fra astra f i bilen min nå og 3 kompiser som har det. og det funker som bare det til "drifting" så har ikke noe stygt og si om dem bortsett fra at dem er fra OPEL :/ hehe

**Moseby Racing** · 11/11/12, 11:38

jeg og alle dem andre har gitt rundt 1-1500kr på høgger`n

så er jo ikke akkurat billig. jeg skal kjøre med servokjøler på min tenkte jeg da det blir mye ratting vist ting fungerer

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Frigstad's Ombygde 740 2,3L 8V Turbo Gatebil E-85

Frigstad's Ombygde 740 2,3L 8V Turbo Gatebil E-85

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg