Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

[Frigstad Racing]

Hvis du alikavel skal til med launch-control, skakke legge opp antilag oxo da?

Leste HER hva det var, og nei det skal jeg ikke ha

[Teigen]

anitlagg og launch går på det samma. begge dreper turboer så det står etter

[Frigstad Racing]

Kommer jo ikke til å bli brukt hele tiden launchen, men kjekt å ha
Syns det ser så fett ut

Har nå fått tak i M47 spakstell jeg har tenkt å modifisere til ZF kassa.
Ser ut som M90 kassa havner i isbil-prosjektet etterhvert

[ovlov86]

Høres bra ut det. Skal denne kjøres i vinter?

[Frigstad Racing]

Blir ikke brukt om vinteren, da blir den skrudd på Har en vinterbil som er 97% klar for snøen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ovlov86]

Det jeg håpte du skulle si.

[Frigstad Racing]

Skrudd av toppen i dag, så da får vi se om ikke det blir nye eksosventiler på den

[J.A.S]

var det en ventil som hadde hengt seg denna gangen å? :/

[Frigstad Racing]

Ventilen var 100% rett, alt glir finfint inn og ut når ikke kammen stod i. Men fikk ikke stengt eksosventilen når kammen stod i? Akkurat som løftetønna hadde kilt seg i toppen. Demontere kam også gikk alt smooth. Merkelige saker. Løftetønna ble også inspisert og målt med mikrometer, helt lik som en ny en. Toppen er nå inne hos TC Motor for videre etterforskning.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Riff]

Kjedelig når sånt skjer, men godt å finne ut av.
Håper det ordner seg

[Frigstad Racing]

Tredje gangen jeg har av toppen nå i sommer

[Zeeker]

Tredje gangen jeg har av toppen nå i sommer

Føler med deg der ja :/ Det er noe skikkelig drit.
Håper TC Motor finner feil på toppen din (ikke vondt ment) for da kan de reparere den.
Kjedelig hvis de påstår alt er i skjønneste orden også skjer det enda en gang.

Håper på det beste Slike biler skal være på veien

[Frigstad Racing]

Ja du vet jo åssen det er Zeeker
Håper også det, var de som gjorde jobben sist å satt inn bronsestyringer og bytta en styring og en ventil på innsug.
Freste opp setene, kontrollerte, slipte og polerte ventilene. Skulle jo være tipp topp. Men, så skjedde dette, igjen!

Får håpe de ringer om ikke så alt for lenge til og har gode nyheter!
Har ikke demontert noe på bilen enda (skal ha understellet på denne på "vinter/isbilen" etterhvert,
også knakk jeg momentstaga på den så må bruke alt fra denne bilen her.
Som sagt så har jeg ikke gjort noe enda fordi jeg har ett lite håp om å få kjørt mer i år

[Zeeker]

Da er det bare å krysse fingra

Blir det lokaltreff eller er det mere kjøring på Rudskogen?

[Frigstad Racing]

Rudskogen hvis alt klaffer

[J.A.S]

Rudskogen hvis alt klaffer

hvem arrangerer treff da/når?..

kjipt med toppen :/ har du lash caps?, har vert borti att dem kan legge seg på feil.. men det skal jo ikke skje når alt er i årning.. håper det blir årnings nå da

[Frigstad Racing]

Er det de som sitter under løftetønna ned mot fjæra?

Så bare trackday.no hadde noe, ikke nå til helga men neste

[J.A.S]

Ja, ei hette som sitter på ventilen under løfteren, så du hadde slipt kam fra km serru. Hvis det er tilfelle kan du se om du har no Ventilklaring på den sylinderen du ikke har komp. Om det ikke er klaring er det mulig att lashcapen ligger feil. Bare en tanke , ettersom jeg har vert borti det selv.

Ok. Vurderer ikke en tur til Gardermoen den 30. Da?

[AleksanderK]

Fått vite noe fra TC Motor?

[Frigstad Racing]

De justerte ventilklaringene så de var som de skulle.. Men vi får nå se da hva de mener ja, er klar for det meste jeg så lenge jeg har fri og bilen er klar!

ikke hørt noe enda nei


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Frigstad Racing]

Da har jeg fått telefon fra TC Motor.
De finner ingen feil med toppen. Alle ventiler ok. Honet opp styringen litt men fin klaring og alt glir lett.
Men, som jeg nevnte tidligere, så så vi at når kammen var montert, fikk vi ikke lukket eksosventil på syl 2 helt,
løftetønna satt bom fast! Demontert kam, og så slapp det og fikk fint, vakum testet ok.
De har ringt litt rundt å pratet med folk, bla. KRB Trading, og siden jeg kjører spesialslipt kam.. Må denne justeres!
Når jeg tenker meg om er denne kammens anbefalte innstilling i TDC, 2mm løft. Dette kan være nok til at det går galt vell?
Når kammen går rundt og tønna spretter opp, så kiler lash-capsen(?) seg mellom slik at ventilen ikke får lukket seg (som J.A.S her nevnte)

Jeg har dessverre ikke noe måleur eller grade utstyr, men de kunne hjelpe meg med det hvis jeg kom inn en dag til uka

Så henter toppen nå i kveld, monterer i løpet av helga, så tar jeg bilen inn til TC motor en dag til uka også finjusterer de kammen og det for meg!!

Håper på at dette vil løse problemet! If so, blir det kjøring til helga på Rudskogen, og Gardermoen på Søndag (VCCN treffet)

[Frigstad Racing]

I samme slengen byttet jeg alle løftetønnene på eksosen. Bare tok de fra en annen topp jeg hadde liggende og flytta over shimsa. Men må nok fin justere ventilklaringa litt og justere kammen til 2mm løft i TDC. Får hjelp av en motorbygger til uka har montert grenrør med turbo og Innsug ikveld, tar resten i morgen unntatt Reg.reima, den tar jeg etter vi har gjort alle justeringer i toppen ferdig. Hååper det funker nå!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AleksanderK]

Håper det ordner seg nå!

[Zeeker]

Håper det ordner seg jeg å. Dritkjett å ikke få kjørt :/
Hva slags ventilfjører kjører du med? (Jeg har garantert lest det men glemt det. Og jeg skammer meg, hehe)
Kan det være sjans i hæl_ette at kammen sender ventilen så fort ned og at fjøra ikke klarer å henge med slik at lash cap'n flytter på seg som det ble nevnt her?
Jeg kan ikke noe om det egentlig, så jeg burde ikke synse en gang. Hehe.
Tørr du å flytte fjøra fra 2'ern til 3'ern f.eks? Bare for å evt å se om problemet flytter seg hvis det skjer igjen. Det skal nok mye til før akkurat den fjøra er fucka, men vet aldri.
Just a shot in the dark ettersom jeg ikke er noen fagmann på noen måter.

[Frigstad Racing]

Har doble ventilfjører
Har satt inn andre løftetønner også nå så håper det funker.
Skal inn på Onsdag og justere kam timinga så blir det oppstart

Noen bilder: