GMV's V70R -04

**GMV** · 15/04/12, 21:19

Ja, veit. Derfor vil jeg ha orginalt. Sover bedre med ett volvo klistremerke på det også

**a|ex** · 15/04/12, 23:11

Hehe, ja...men stusser litt på at man ikke får det hos bilia med mindre man etterspør det spesielt.

**gaupe** · 16/04/12, 00:16

Opprinnelig postet av Texascom

Ditt gamle er et dieselbatteri!
Sitter ikke så stort i en bensinbil originalt..

Er dette som står i min også.

**Texascom** · 16/04/12, 06:10

Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.

**gaupe** · 16/04/12, 07:18

Opprinnelig postet av Texascom

Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.

Skal ta å dobbelsjekkr

**Tore** · 16/04/12, 07:46

Opprinnelig postet av Texascom

Bilia forhandlet Varta før, men nå er det kun Volvo...
Bensinbilene har ikke 800A fra fabrikk, må ha vært byttet.

Arti å se at noen benevner batterier etter kaldstartstrøm og ikke etter kapasitet.

800A er jo imponerende; er det hva Volvo oppgir? Er det i hht til den tyske standarden (DIN), den amerikanske (SAE), den asiatiske (IEC) eller den europeiske (EN) standarden (vesentlig forskjell)?

**Texascom** · 16/04/12, 07:58

SAE standard.

**Tore** · 16/04/12, 08:30

Opprinnelig postet av Texascom

SAE standard.

Heftig; vil være noe lavere om det hadde vært oppgitt i DIN mens EN ville gitt en høyere verdi vil jeg anta. Uansett heftig

Er dette Volvos "dieselbatteri"? I så fall bør jeg ha det om jeg ikke allerede har det i "ferga"...

Drar disse i gang en D5 uten forvarming med dieselvarmer eller motorvarer problemfritt i -30 til -40 ?

**Texascom** · 16/04/12, 09:03

Du har nok et slikt et tenker jeg, kraftige saker!
Dette er Volvos dieselbatteri.

Har startet D5 i -27 uten noen forvarming, gikk greit men for en lyd! :O

**Tore** · 16/04/12, 09:10

Opprinnelig postet av Texascom

Du har nok et slikt et tenker jeg, kraftige saker!
Dette er Volvos dieselbatteri.

Har startet D5 i -27 uten noen forvarming, gikk greit men for en lyd! :O

Start av dieselmotor under -20 garder krever 30 sekunders lukking med øremuskelen... Skikkelig ekkelt... Ikke godt å høre på start av bensinmotor heller når det nærmer seg -40... Måtte etterfylle olje på en B-ascona på Tynset i -35 - -40 grader en gang... Olja (Mobil 1) måtte nærmest trekkes ut av kanna - var som sirup... Ikke rart VAG-servopumpene ryker om man ratter for mye i de temperaturene der.... (For ordens skyld; jeg har både dieselvarmer og elektrisk oljevarmer på ferga - lar aldri motoren få slik tortur med mindre det er akutt krise og bilen MÅ startes...)

**a|ex** · 16/04/12, 21:18

Hmmm..kanskje det er et slikt batteri jeg skulle hatt i min også, har skifta to batterier på fem år, mistenker at flittig bruk av bensinvarmer og HU-803-anlegget stjeler mye batterikapasitet og forkorter levetiden en del.

**GMV** · 20/04/12, 10:17

Får se hvilket orginalbatteri jeg velger.

**Per Turbo** · 20/04/12, 11:27

Jeg satte inn 800A/90AH forrige dagen, funker som bare det

**Texascom** · 23/04/12, 06:33

Du har ikke bilde av 850 svinghjulet?

**GMV** · 23/04/12, 07:28

Ikke bilde av mitt men det er helt likt.... Kan bruke det mer vanlige med runde hull også men da må ledningene til svinghjulsgiver byttes om.

**Texascom** · 23/04/12, 09:04

Konge!
Akkurat slik jeg har

**GMV** · 23/04/12, 09:13

Må ha ny lamell på Spec clutchen da?

Tror det skal gå med den trykkplata dersom du får lagd distanser mellom trykkplate og svinghjul, var ikke mange mm om å gjøre. Hulla passet heller ikke....

**GMV** · 23/04/12, 09:36

Deler som skal på:
Veldig lite brukt lamell.

Tilogmed klistremerket sitter på enda.

Svinghjul fra sen 850.

Svinghjulet skal sandblåses og stiftes om til å passe -765 Sachs Performance trykkplata fra BMW M5.

**Texascom** · 23/04/12, 09:58

Se der ja!
Originalt lamelle eller?
Og hva koster trykkplata?

Får se hva jeg gjør med spec-saken, men litt shims funker!

**GMV** · 23/04/12, 12:08

Orginal lamell ja. Trykkplata koster ca 2500 norske pluss frakt til svenskegrensa fra DLI

**GMV** · 24/04/12, 18:49

Da blir de bakre skvettlappene levert inn for lakkering i skrivende stund. Må nesten lakkere de siden de fremre var lakkerte når jeg kjøpte bilen, og å kjøre uten er bare tull.

**Christian** · 01/05/12, 20:55

Når lamellen ser ut som den du har der hadde ikke jeg hatt no problemer med å kjøpe brukt heller..

**GMV** · 01/05/12, 21:58

Og den er ikke rengjort engang

**GMV** · 01/05/12, 21:59

I dag ble det bestilt inn endel ting for å få den i tipp topp stand. Gleder meg til pakken ankommer

-storage tray.
-Begge koppholdere baki + gummiunderlag i den ene.
-List rundt sjåførdør (noe flisete ute ved kanten
-20x hjulbolter i chrome
-Uttrampingslager

Mangler bare trykkplate nå så har jeg det aller meste i boks.
Prøvde å bestille den hos DLI i natt, men gikk ikke igjennom bestillingen :(

**GMV** · 02/05/12, 15:25

F... angrer meg for at jeg ikke slo til på disse i fjor når det solgte de ut til en rimelig penge.... Æsj altså!!

Nåværende kjøretøy	X'er fra Volvo
2015 Volvo XC60 D4 Summum	2005 XC90 D5 Summum
2018 Volvo V40 T2 Inscription	1998 Volvo V70 2.5T AWD

Nåværende kjøretøy	X'er fra Volvo
2015 Volvo XC60 D4 Summum	2005 XC90 D5 Summum
2018 Volvo V40 T2 Inscription	1998 Volvo V70 2.5T AWD

Nåværende kjøretøy	X'er fra Volvo
2015 Volvo XC60 D4 Summum	2005 XC90 D5 Summum
2018 Volvo V40 T2 Inscription	1998 Volvo V70 2.5T AWD

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: GMV's V70R -04

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

GMV's 244 16V Turbo

Instrumentpanel fra `98 V70R vs `00 V70

S:V70R 04m.

V70R awd.

Regler for innlegg