Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

[Kodja]

Okey, får bestill litt mer gulf olje fra pedersens da. Plager meg litt at IPD staga overfører litt vel mye vibrasjoner når jeg ligger i 5 gir og gir på litt. Spes opp bakker, da må jeg gire ned

tja sliter ikke med det jeg, men så er min generelt ikke noe jeg tenker over med vibrasjoner så stiv den er

Fortsatt irellevant. Prøver bare å være behjelpelig med mine erfaringer om bjørnstad. Kompis leverte bilen sin der for ca 3mnd siden. Fikk den tilbake med en stor oljelekasje på retur fra turbo, og 2 slanger for veivhusånding var helt glemt å satt på.. Prøvde å hinte da jeg har lakt mærke til at de fleste her inne vil ha valuta for pengene. Så dårlige holdninger som det er her gidder jeg ikke å dele erfaringer om slikt lenger

vil gjerne ha feedback på folk det ikke er verdt å bruke ja men for min del er det å koble til bilen på maskina å dra som FY å få ut papirer. nothing else. så der bør vell alle klare å få til det skal ikke gjøres en dritt med bilen annet enn det på benkinga.

Klin til med hydr. brekk da kodja?

ja driver å spekulerer på det... men igjen... får man det godkjent da? og ev hvilke skal man bruke og hvordan kobles det opp?
for min del kan det være veldig aktuelt med tanke på å få montert det slik at jeg får bygget en fin midtkonsoll. har grubla om det finnes elektrisk håndbrekk av noe slag? for jeg bruker ikke brekket til noe annet enn parkering uansett... gir gass om jeg skal korrigere noe på veien...

Texascom hadde vel en veldig grei løsning på håndbrekkproblemet om ikke jeg husker feil ? Modda vel inn bremseskold e.l. fra en R ?

Evt så har jeg sett en annen løsning der man dreier av selve slitedelen på de orginale skivene slik at man står igjen med en trommel. Bruker denne da inni R-bremsene. Vil da fungere som en liten spacer i tillegg og man kan bruke org håndbrekk. Det funker kanskje ikke hos deg da du allerede har ombyggingsbrakkettene for kaliperene.... ?

spacer inni skivene utgår, men om det var noe annet der som bruktes så for all del må Texas komme og forklare meg det på pm eller her ut fra hva han ønsker guruen for 240 ombygging tar jeg gjerne imot tips av

må prøve å finne meg noe

ABS

tilpassede fjærbein nå da så jeg ev kan få tilpassa\sjekka fester for bremsene på fjærbeina foran også

[bechlaffen]

du kan jo bruke hydralisk brekk da en kompis av meg lagde en extra krets for brekke

[Torra]

Hydraulisk brekk er ikke lov som eneste brekk... Kodja vil vel ikke ha noe som ikke kan registreres?

[A.Finstad]

skaff deg håndbrekk sko fra en R å monterings sett å noe stålplater så burde du klare å sette sammen noe som funker texascom klarte det å da burde du det også... se i tråden hans for inspirasjon, ser faktisk ikke så vanskelig ut heller... virker bare vanskeligere en det er

[Kodja]

skal ha noe som er godkjent for bruk på veien ja. skal se hva jeg får til i løpet av vinteren nå
har lagra noe mld ser jeg fra way back når jeg først spurte han ang dette får se igjennom de igjen.

ellers blir 242n stående og hvile seg litt nå til jeg får solgt 945n og får råd til å benke og godkjenne den og ribbe-> lakking... for nå har konton tømt seg på C70 kjøpet

[SINISTER FINNI]

Har dyser til deg.....
Løp og kjøp.

[Kodja]

dyser er da montert sinnister

oppsettet er komplett det nå. mangler bare benking m.m. nå

[Kodja]

da har jeg endelig sparka meg selv i RÆVA å fått bestilt time for å benke bilen... skal ta oljeskifte og filter igjen i helga nå så det er ok til neste uke + skru opp trykket dit det skal og kjøre litt.

for timen for benking er nemlig dromdromdrom.... 22 desember på Bjørnstad Bil!!!!! de har dessverre? bare nav rulle så får ikke sett noe moro hjullek på rulla av noe form... ES Tuning skulle jo plutselig ha juleferie i over 1,5 mnd så fikk ikke tatt den på rulla deres...

[R.G]

bli spennede å se

må ikke bli skuffa på resultat da som regel noe helt anna enn man vil tro det er

[longnose]

Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?

[Kodja]

tja hva kan man forvente av reel effekt da med oppsettet mitt tro?
letta svinghjul, forsterka clutch, 558 dyser, 19T turbo, 3" eksos, alucooler, 3" lmm, åpentfilter, 530 topp m\org kam, chiper, 1-1,3\4 i trykk...

[Kodja]

Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?

så lenge du har modifisert ut over original effekt, JA!

[R.G]

Må du ha benking for å få det godkjent ? med fk ?

det skal ikke være nodvendig, men han har fylt opp litt under panser tror jeg

[Soulair]

da har jeg endelig sparka meg selv i RÆVA å fått bestilt time for å benke bilen... skal ta oljeskifte og filter igjen i helga nå så det er ok til neste uke + skru opp trykket dit det skal og kjøre litt.

for timen for benking er nemlig dromdromdrom.... 22 desember på Bjørnstad Bil!!!!! de har dessverre? bare nav rulle så får ikke sett noe moro hjullek på rulla av noe form... ES Tuning skulle jo plutselig ha juleferie i over 1,5 mnd så fikk ikke tatt den på rulla deres...

Ikke for å spolere gleden her altså, men Bjørnstad har noen motorer på samvittigheten nå og unnskyldning kan være f.eks "for MYE jording" eller at "lambda registrerte TYNN bensinblanding og justerte derfor TYNNERE"...

Mange av rasene hans skyldes visstnok først og fremst at dem ikke har mulighet for å lytte til tenningsbanken som ES Tuning har.

Så mitt råd er at du IKKE prøver å finne ut hvor mye ladetrykk du kan kjøre... eller justerer noe som helst i grunn. Da er det bedre å vente til ES Tuning åpner igjen! Sistnevnte har tross alt reparert og justert inn en del vrak fra Bjørnstad...

[R.G]

så lenge du har modifisert ut over original effekt, JA!

og da du har gjort sånn, så må du grue deg til den dagen du skal godkjenne det i vognkort. da blir det tuv pga avgass dok neste. syklustester. pga nå er det ikke ombygging av bil til "nyere miljøvenligere" motor lenger.

det er ombygging av motor nå, og det kreves dok på avgass skal det bli godkjent.

§ 7 ett el anna, om og oppbygging uavhengig lab, avgasstest, syklus

[Kodja]

og da du har gjort sånn, så må du grue deg til den dagen du skal godkjenne det i vognkort. da blir det tuv pga avgass dok neste. syklustester. pga nå er det ikke ombygging av bil til "nyere miljøvenligere" motor lenger.

det er ombygging av motor nå, og det kreves dok på avgass skal det bli godkjent.

§ 7 ett el anna, om og oppbygging uavhengig lab, avgasstest, syklus

ikke noe problem med det i følge Killingberg nei var papirer på effekt, motor og tut å kjør i realiteten, godkjenning fra volvo på ombyggingen har jeg også. er dyser og turbo som er endringen på selve Motor som er gjort.

[Kodja]

Ikke for å spolere gleden her altså, men Bjørnstad har noen motorer på samvittigheten nå og unnskyldning kan være f.eks "for MYE jording" eller at "lambda registrerte TYNN bensinblanding og justerte derfor TYNNERE"...

Mange av rasene hans skyldes visstnok først og fremst at dem ikke har mulighet for å lytte til tenningsbanken som ES Tuning har.

Så mitt råd er at du IKKE prøver å finne ut hvor mye ladetrykk du kan kjøre... eller justerer noe som helst i grunn. Da er det bedre å vente til ES Tuning åpner igjen! Sistnevnte har tross alt reparert og justert inn en del vrak fra Bjørnstad...

er det noe problem med tanke på at de ikke skal utføre noe justering? bare benke det jeg selv har justert inn?

[Soulair]

er det noe problem med tanke på at de ikke skal utføre noe justering? bare benke det jeg selv har justert inn?

Det regner jeg med vil gå bra.

Hvem vant konkurransen om flest dingser på Kverneland, forresten?

[henrik940]

Tipper du peaker opp på 250hk, det første pullet, kanskje. Også flater den nok ut på 220 +/-

[Kodja]

ok da får jeg prøve det. om det ikke er noe minus å ta på nav kontra dekka?

nesj vi har mest dingser enda vi hehe

[Kodja]

Tipper du peaker opp på 250hk, det første pullet, kanskje. Også flater den nok ut på 220 +/-

dæven... da er jeg godt fornøyd! bekker jeg 220 så funker det for meg... får jo ikke godkjent mer enn det uansett haha

[Mr. Crepsley]

Husk at det skal være 220hk på veiv, ikke nav

[volvo242]

og navrulle viser høyere effekt en hva du har på hjula! ca 4-5 prosent mener jeg det var..

(Btw, bjørnstad bil oppgir heller ikke riktige tall, de har faktisk blitt "bøsta" i å oppgi motoreffekt som hjul effekt..)

[R.G]

etter utregnign fra nav og effekttap drivverk blir det vel 200 i motor vil jeg tro, kan nok bli litt høyere i starten men vil vel falle noen prosent, standard lh 2,4 og mitsuturbo

[henrik940]

Peaker nok 40 hk opp første pull Blir fort varmt i det lille sneglehuset..