Denne er absolutt verdt å ta vare på ja.
77 Volvo 242L
93 Volvo 940se
79 Volvo 244 DL
89 Volvo 245
03 Volvo S60
90 Toyota CarinaII
85 Volvo 245 GL
95 Volvo 855
87 Toyota Hiace
71 Massey Ferguson 135
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
er det ikkje litt gale å kjøpa ein 30 år gamal 240 som let kunne blitt veldig fin, skru av eit par dørar og so hiva resten i bosset?
77 Volvo 242L
93 Volvo 940se
79 Volvo 244 DL
89 Volvo 245
03 Volvo S60
90 Toyota CarinaII
85 Volvo 245 GL
95 Volvo 855
87 Toyota Hiace
71 Massey Ferguson 135
Er litt gale når alle karosseridelene han skulle hatt sannsynligvis trenger rustjobb + lakk uansett iallfall![]()
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Eg skal la vere å høgge ein grei bil for å få tak i delar, hadde i utgangspunktet tenkt å hente meg ein GLT av rett årsmodell og farge i Sverige, for å komplettere den eg har. Men marknaden har tørka inn. Så det blir nok ein del delar frå GCP i staden, så får ein heller legge litt kroner i det, om ein skal ha det rustfritt.
Det eg tenkte på med denne, er bulken på venstre hjørne ved bagasjeluke, den er lei å rette. Det manglar generelt ein del lister, det ser ut som det er ein del skjoldar i lakken, har den vore lakka?
Magefølelsen, seier at her finn du plenty med rust.
Og 81 GL er jo ikkje noko veldig spesielt, det var vel stort sett berre metallic lakk som skilte den frå ein DL?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Er ikke detta en hinsides sinnsvak pris på en 144 GL?
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=31695157
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Mye nøysomelig arbeid her, og ikke minst kostbart. Også kommer det et lite men fra min side: Synest det var mye strekkmerker i skinnet, skinn setene kunne godt vært av nyere dato, helst opptrekt av nos skinntrekk eller utført skinn arbeid av en flink salmaker.
244 Turbo Intercooler -84 / Chevrolet Bel Air conv. - 56 / Audi A6 Allroad - 13
Ja, den bulken på hjørnet trekker ned en del hvis en skulle være interessert i å ha en slik strøken.
Og sant nok, en 81 GL er ikke så interessant. Sjekket brosjyrer, og det som skiller fra DL fra samme tid skal være farget glass, ventilerte bremseskiver foran og motor (på slike tidlige 81-modeller har DL B19A/97 hk og GL B21A/102 hk). Metalliclakken er faktisk ikke standard, men det kunne bestilles på GL, i motsetning til på DL... Samme med plysjseter.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
En 170HKs R ja....... Eneste som han kan mene R betyr på denne er "Romskip"![]()
http://bil.autodb.no/autodb/search.w...1&_cmd=similar
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Oi, definitivt dyrt. Men svært flott bil - og hvis det ikke er jukset med noe, må det i hvert fall kunne forsvares en høy pris. Selgeren er sikkert innstilt på å vente litt på rett kjøper her...
En annen sak ved denne som jeg synes er interessant: Hvis denne faktisk er tatt inn til Norge i 2005, er det et poeng med registreringsnummeret - den har fått resirkulert et DA-nr fra ca 1972. Noen som har kjennskap til betingelsene for noe slikt?
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4