Skal det være 1,5 bar der nedi?Opprinnelig postet av R.G
Thanks: 584
Skal det være 1,5 bar der nedi?
Hvis det står 150kpa så skal det nok det, når den er varm.Skal det være 1,5 bar der nedi?
Har ikke fått sjekket lokket mitt enda fordi jeg er ikke hjemme!
På 760 min er det 75kpa men hvet ikke på 740en ...
men er vel svart og grått lokk så regner med det er forskjellig på de.
skal sjekke på alle mine biler hva det står på dem, men noen er det mye trykk og andre ikke. man kjenner att det kan bli over 1 bar. for slanger bli jo harde
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
Lokket mitt kommer fra en 740 med forgasser motor mener jeg å huske
Har oppdatert 1. posten jeg!(og hva syns dere om volvo emblemet i dørkarmen? ja/nei?)
Kanskje
Prøv på førerside fremme først og se om du liker det
2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]
det med emblemet i døra, da syns jeg heller du burde prøve å mekke til noe fra en v70 eller noe
740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
145 Express 72 - Pendlebilen
Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt
Var vel ikke tilfeldigvis du som bromla forbi Hæstadsletta i 20-21 tiden i kveld ?
Så et sort tak som likna mistenkelig mye på en 740 bak jordvollen der, og dertil lyd
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Det stemmer! Var ute å justerte bensintrykk og testa litt.. La du merke til politibilen også eller?Var vel ikke tilfeldigvis du som bromla forbi Hæstadsletta i 20-21 tiden i kveld ?
Så et sort tak som likna mistenkelig mye på en 740 bak jordvollen der, og dertil lydHadde flaks!!
Men jeg får den lissom ikke til å gå ordentlig på topp, driver å dummer seg litt ved pådrag når jeg kommer over 1,2bar+
Hehe, det hørtes at du komDet stemmer! Var ute å justerte bensintrykk og testa litt.. La du merke til politibilen også eller?
Men jeg får den lissom ikke til å gå ordentlig på topp, driver å dummer seg litt ved pådrag når jeg kommer over 1,2bar+
Litt merkelig at din bil var den første jeg tenkte på, hehe
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Volvo med turbo i høvåg hehe
Ja den bråker litt, tror jeg må få satt på en lyd demper midt under der, men vet ikke hvilken type da, må ikke være brems i den for å si det sånn, kun lyd demping
Idag var jeg og fikk lagt om litt dekk, ble totalt 15 dekk, 16" og 17" som nå er på felg.
Har ordna meg bilhenger til VCCN treffet på Rudskogen å nå!!
Dan Bay-Johansen takket for denne posten
Står 75kpa på trykklokket mitt så jeg..
I helga har jeg lakkrensa og polert bilen, ble sånn tålig greit
Bilder kommer
75 kpa ja du kan bare sette på 150kpa trodde alle turbomodellene hadde det, men vet ikke om det vil hjelpe noe.
Bilen er ikke orginal Turbo
Har ekstra 150kpa lokk liggende, men det har sikkert du og!? :P
- 240 GL 87' x
- 240 GL 87' x
- 240 GL 90' x
- 240 GL 86'
75kpa vil jo slippe ut trykk tidligere enn 150kpa, og jo mer trykk det er i systemet jo høyere temp må det være før det koker
fått bilen til å svive ordentlig nå?
740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
145 Express 72 - Pendlebilen
Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt
Den sviver som ei klokke, men dummer seg litt ved pådrag når den kommer opp på 1,2+ bar ladetrykk, "hakker" og fusker litt liksom, å vil ikke lade mere og slutter å akselerere. Kommer litt noen ganger, men..fått bilen til å svive ordentlig nå?
Blandinga (AFR) er ok, har prøvd på flere forskjellige bensintrykk og kan ikke si den blir så mye bedre. Plugger jeg ut LMM så sviver den så vidt på tomgang, så regner med den er i orden. Uansett så er det en ny på vei bare for å være sikker.
Du, ka federal dekk er det du kjøpte? og kor kjøpte du di?
97' 940 LT
Har Federal super steel 225/40-18 på Super DTM felgene, skal ha 215/35 neste gang.
Så har jeg Federal RS-R gateslicks 215/40-17 på Compomotive felgene.
Dekk er handlet hos Evje Dekkomsetning!
Sitter å tenker litt å har funnet ut at jeg vil gjøre noe med 531 toppen jeg har liggende.
Få den portet og litt sånn, muligens flytte A-kammen over, men dette er ikke noe jeg gjør selv.. Så får sjekke litt priser og vurdere litt..
du skal ikke sette på 16v topp da?
740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
145 Express 72 - Pendlebilen
Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt
Må ha nytt grenrør og innsug isåfall og må nok rettstilles også for å få plass til turbon, så bunnpanne og motorfester må byttes/lages, girkasse for rettstilling med tilbehør, downpipe++ Skulle jeg kjørt LH2.4 måtte jeg hatt 16V chipper også, og hvis jeg først skulle gjort så mye ville jeg mye heller hatt datasprut.du skal ikke sette på 16v topp da?
Da ble det plutselig veldig dyrt skal det være ordentlig.. Hadde egentlig ikke lyst til å koste på bilen så veldig mye mer nå grunnet andre prosjekter, har allerede blitt dyr denne bilen, noe blir det jo, men ikke 16V, har en 531 liggende
Drit i 16v... trenger ikke det med 300hk oppsett, eller 4-500 hesters...
Selv om det er jilt :P
- 240 GL 87' x
- 240 GL 87' x
- 240 GL 90' x
- 240 GL 86'
Ja blir ikke noe 16v på denna uansett. Få fristert opp 531'n jeg har og bruke A-kammen, eller får se hvilken kam det blir. Men det får bli når sommeren er over
I dag skal jeg ned å friske opp fangerene/listene mine med Owatrol Polytrol som jeg stod i kø i en halvtime på Coop OBS idag for å få tak i
Skal ta før / etter bilder å legge ut her i kveld
Kjørte over ett par runder med Polytrol nå i kveld men før/etter bilder var ikke noe vits, klarte ikke se forskjellen, har alt for dårlig kamera! Men uansett så så det ut som det virket
Tok dette før jeg begynte, men var vanskelig å se forskjellen før/etter på bilde
Maskering er viktig:
Skal også ta den ei runde til med oljebasert polering før Rudskogen
Svar med sitat
