Litt av et prosjekt*Daniel V liker dette*
Thanks: 767
Litt av et prosjekt
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Har tenkt en del på dette med 960 aksel! forstår det er 2 typer ute å går, mk1 med vanlige dempere/fjærer og mk2 med glassfiberfjær på tvers.. noen andre forskjelder mellom disse som er verd å merke seg?
Mk1 diff/sperre vs mk2?
sporvidde?
Armer/ mulighet for mer camber, evnt justerbar camber alla audi med strekkfisk??
Muligheter får mk2 aksel med just. coilover istede for glassfiberfjæra? (dette er egentlig et krav, men er det mulig?)
Noen tanker?
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
MK2 er best. Aluminium ramme og nyere.
Tror ikke det er noe problem å bygge om til coiloverfjører på MK2. Må (bør) bare forsterke festet til demperene på bærebruene siden de ikke er bygget for å bære hele bilen originalt og montere et sett ala det Bilstein settet til stiv aksel på Pedersen. Må vinkle det øvre festet litt. (Lite spørsmål til noen, er det øvre demperfestet egentlig beregnet på så mye press?). Kan være lurt å bruke ei nivåmat fjør i tillegg til coiloverfjørene kanskje.
Justerbar camber er det ikke, det må du isåfall modifisere til på øvre lenkearm. Men det er rimelig greit med camber originalt når du får senka en del, noe mer enn det tror jeg ikke du vil ha
Samme sperre på MK1 som MK2, men kan være litt forskjellige speedoringer på forskjellige MK1 aksler. Sperrene passer hvertfall overens med tanke på drivaksler og klokkehus.
flott prosjekt! liker dette
skal man ha coilovers så kan du jo likegreit gå for Mk1 akselen. da er det litt lettere å skaffe deler hvis du skal gjøre om noe. + at det er lettere å få tak i deler til truetrack etc.
One Ring to rule them all
Samme prosedyre for å montere Truetrack på MK2. Eneste er at du trenger den flensen fra MK1 akslene, som kan kjøpes ny med nytt CV leddOpprinnelig postet av TeamBørnOut
hm, skiller det mye på vekt på mk1/mk2? Bilen bør jo bli så let som mulig!
Har nå uansett sendt inn søknad til biltilsynet ang multilink!
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Spent på hva de svarerhm, skiller det mye på vekt på mk1/mk2? Bilen bør jo bli så let som mulig!
Har nå uansett sendt inn søknad til biltilsynet ang multilink!
Har noen bilder av bakskjerm etter 5cm senking av skjermen (ingen som har lagt merke til det enda!) og bredding!
hehe den felgen hær er på 8x18"...:
Tok kanskje litt av det bredde prosjektet men.. moro å ha noe få andre har!
Neste steg er golf hjulbuer får å få 335/30/18 dekket innom buen..!
Sist endret av volvo242; 26/02/10 kl 22:58
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Rått !!! Seriøs bredde på de dekkan der
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Dropp golf buene og kjør orginalt.
Enig med den! Ellers faller alt i smak
Femmer skal være rettstillt
skulle gjerne ha gjort det men da blir det ikke plass til dekkene! Var litt av planen å bruke hjulbuene fra golf
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Bruk mindre dekk/felger. Synes du bygger deg en tøff bil men når jeg hørte golf buer falt hele helheten. Den tøffe stille som bredda 242 har blir bare jalla. Men du er jo flink.
blir rått dette.. gleder meg til å sjå den ferdig
Volvo 740 2JZ GTE-VVTI
Takk Til:
Bcb og L-m-r
Dette her er bare helt rått!
Gleder meg til hver eneste oppdatering som kommer.
STÅ PÅ!
mindre dekk?? neh.. må ha breie dekk så ikke bilen tipper vetu!
Hvorfor blir det jalla med en hjulbue som er 2 cm breiere? det vises jo såvidt!
btw, Når kom Mk2 960 bakasling på markedet da??
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
blir rått det her
Ville godt for MK2 aksel ja, med coilover. Har MK2 jeg nå og har fjerna bladfjæra og skal bruke coilover for stivaksel.
MK2 kom på 960 i 95
Har fått tak i en mk2 aksling nå! Venter svar fra biltilsynet ang montering men har snakket med Bt på telefon å det virka som det skal gå bra!
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Se her ja, Må ta meg en tur oppi skauen å se hva du driver med en kveld.
Finni
ja det må du gjør!! kommet noe lengere på 164n da?
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Nei, går bare og vente på inspiration. Har gjort endel på S60R,n og så
må legge av litt cash til 164,n.
Så har jeg så sinnsykt lyst til og begynne på med taksenka 142,n he he
Morsomt prosjekt
Jeg liker nettingen foran hovedlyktene på første bilde
Biltilsynet sier nei ang delt aksel gitt.. må vel kjøre me orginal aksel da. :(
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Er sinnsykt mye jobb å bygge om til 960 multilink på 240 som TBO lagde en tråd om. Hele gulvet og diverse vanger bak må sveises om for at bakstillinga skal komme langt nok opp og få festa. Bilen blir altfor høy hvis man lager braketter.
Regler for innlegg
Svar med sitat
