Grenrør inspirasjons tråd - Tips og Triks

[Torra]

Oljekjølern/filterflytter får varme og trange omgivelser med et slikt et

[PVT]

kan vel ikke bli værre en det allerede er? er mange muligeter for isolasjon osv vil tro det er generelt mindre varme der nede en oppe ved pansret pga lufta som sirkulerer i motorrommet.
BTW
er det mulig å snu detta opp ned, uten å måtte skjære å tilpasse så mye? noen som har bilder av det montert i bil? oppned da evt
http://www.lgspeed.se/produkter/exb230.jpg

veit ikke hvor relevant folk syns det er men hvor er det mest hensiktsmessig å plassere flexible ekosdeler på DP. begynner å bli litt lei den duringa det blir i bilen av 3''

[mik4oj]

veit ikke hvor relevant folk syns det er men hvor er det mest hensiktsmessig å plassere flexible ekosdeler på DP. begynner å bli litt lei den duringa det blir i bilen av 3''

Jeg plasserte flexirør rett etter den siste svingen på dp, der hvor røret retter seg ut og går videre bak. I tillegg festa jeg dp i en av skruene på girkassa. Ble slutt på duringen hos meg da iallefall

[Joakim-G_R]

skulle jeg valgt ett grenrør ville det nokk blitt detta
skjønner ikke helt hvorfor alle skal bygge så enrome grenrør som gjør at turboen butter i pansret hvorfor opp å frem når man kan gå ned og bak (ja jeg skjønner at visse folk ikke får plass til lastebil turboen sin neddi der)

som dem sier det enkleste er ofte det beste!!

Masse fordeler med å velge et slikt hengende design.

Eneste ulempen er at du ikke får briefet med den blanke fine snurra...

[PVT]

Masse fordeler med å velge et slikt hengende design.

Eneste ulempen er at du ikke får briefet med den blanke fine snurra...

nettopp er bare fordeler.

[242]

(sveisene ser ikke ut.. men det er fordi jeg har lagt over MYE for at det ALDRI skal sprekke )[/QUOTE]

Dette kommer til å sprekke da. En sveis er sterkes til mindre grader opp ifra materialet du har. Har har du fort 30-40 grader opp.
Hadde vært hinsides sterkere om du hadde hatt 2-5 grader .

Sier en gammel sveiser

[kermitt]

http://i652.photobucket.com/albums/uu250/KristofferHelle/volvo/260520091524.jpg

(sveisene ser ikke ut.. men det er fordi jeg har lagt over MYE for at det ALDRI skal sprekke )

Dette kommer til å sprekke da. En sveis er sterkes til mindre grader opp ifra materialet du har. Har har du fort 30-40 grader opp.
Hadde vært hinsides sterkere om du hadde hatt 2-5 grader .

Sier en gammel sveiser

det var det jeg sa til han med at han i stedet kunne legge flere på siden av hverandre. med flere strenger på siden av hverandre på vil de anløpe hverandre og du får bort kantsår ol. som kan gi sprekker. du varmer det også mer forsiktig opp med en liten streng først og flere etterpå når det er først er varmt. så unngår man herdesoner og spenninger.
Sier en sveiser som kun driver med rør.

[Njål Nilssen]

det var det jeg sa til han med at han i stedet kunne legge flere på siden av hverandre. med flere strenger på siden av hverandre på vil de anløpe hverandre og du får bort kantsår ol. som kan gi sprekker. du varmer det også mer forsiktig opp med en liten streng først og flere etterpå når det er først er varmt. så unngår man herdesoner og spenninger.
Sier en sveiser som kun driver med rør.

Eller tigge sammen saken og normalisere hele sullamitten i en herdeovn etterpå Ingen stressområder da, såfremt det ikke er skarpe hakk, kanter osv...

[Berg Performance]

2/740 rør er dårlig sammenligning, 940-røret er bedre.

Men optimalt er hverken 2/7/940 eller "adapterrør".

Grunnen til sammenligningen er at det eneste jeg har tilgang til akkurat nå er 240\740 rør og har mulighet til å lage adaptergrenrør Optimalt er forresten ett veldig vidt begrep det også

Kukete å få laget noen holdbar løsning på ekstern wastegate og måling av baktrykk med 240 røret, og enkleste\billigste løsning på dette er adaptergrenrør! Og det er fremdeles snakk om reservemotoren, og overhodet ikke hva som er optimalt

[Joakim-G_R]

Må det bli budsjettmodellen da? Hvorfor ikke bygge helt nytt rør?

[PVT]

[Torra]

Nam! Pent og kompakt

[Njål Nilssen]

Nam! Pent og kompakt

Bare synd turboen er oppå og ikke hengende under...

[kermitt]

Eller tigge sammen saken og normalisere hele sullamitten i en herdeovn etterpå Ingen stressområder da, såfremt det ikke er skarpe hakk, kanter osv...

da er det vel egentlig enklere å bare forvarme dritten og la varmen stå på mye spenninger forsvinner også med denne metoden, ikke bare er det bra for stål strukturen men den er også veldig effektiv. TIG er overhodet ikke effektivt. men pent er det!

[Njål Nilssen]

da er det vel egentlig enklere å bare forvarme dritten og la varmen stå på mye spenninger forsvinner også med denne metoden, ikke bare er det bra for stål strukturen men den er også veldig effektiv. TIG er overhodet ikke effektivt. men pent er det!

Joda, vet det. TIG har lite varmespredning, men blir jo en sterkere sveis (kun tig som er godtatt brukt på flydeler eks.)

Forvarming er jo flott men steike å tungvindt det er å håndtere alle de bøyde røra uten å brenne seg

Derfor... Normalisering i tempererings/herdeovn (som jeg tilfeldigvis har på jobben, og den er stor nok til å sluke hele eksosanlegget bare det deles ca. midt på )

[Berg Performance]

Må det bli budsjettmodellen da? Hvorfor ikke bygge helt nytt rør?

Har vært litt i tenkeboksen angående det, men det ligger vel på tid som alt annet her i verden Får kjøpe meg en kasse med rørbøyer og ta det som det kommer

[Joakim-G_R]

Har vært litt i tenkeboksen angående det, men det ligger vel på tid som alt annet her i verden Får kjøpe meg en kasse med rørbøyer og ta det som det kommer

Ser MYE bedre ut enn den bondetamp-løsninga da, selvom man får spinn på turboen der og.

[Berg Performance]

Ser MYE bedre ut enn den bondetamp-løsninga da, selvom man får spinn på turboen der og.

Hehe, som sagt så hadde det ikke gjort noe å hatt grenrør bygd med rette lengder og slikt, men tiden strekker som oftest ikke til før sesongen

[Joakim-G_R]

Hehe, som sagt så hadde det ikke gjort noe å hatt grenrør bygd med rette lengder og slikt, men tiden strekker som oftest ikke til før sesongen

Kjenner til den. Er somregel litt annen knask å drive med også.

[vazborris]

dette er ikke ferdig men

[samuel]

såg veldi bra ut men kanskje litt butt vinkel på kollektoren?

[Berg Performance]

Himla kompakt grenrør fra Be-4-u volvoen !

[PVT]

litt ot men er det selvlaget ventildeksel på motorn?

[Jan-Einar Jenssen]

litt ot men er det selvlaget ventildeksel på motorn?

er den skjeldene 16v rsport toppen dette, der ser dekslet slik ut

edit: står litt på side 33 her http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/...atalog%202.pdf

[Marius Skau]

Noen som har noen meininger om dette?