Kalsn's 940 TURBO Godkjent med B5234T T5!

**kapli** · 08/12/10, 16:00

Såg fint ut det her. Hadde du også problemer med å få bandasjert grenrøret helt også eller:P?

**Kalsn** · 08/12/10, 16:03

Opprinnelig postet av kapli

Såg fint ut det her. Hadde du også problemer med å få bandasjert grenrøret helt også eller:P?

ja har hatt store problemer, var faen ikke plass til noe bandasje enkelte plasser, sykt trangt. Har bare de 2 røreneut til wgn igjen å bandasjere, men ska få det sveiset først

**kapli** · 08/12/10, 16:05

Samme problemet hos meg (intern wastegate though) - Måtte bare bandasjere der det gikk

**TeamBørnOut** · 08/12/10, 19:04

finn.no = billig ic som oftest. fikk min store der for 500kr en lørdags morgen

**Kalsn** · 10/12/10, 00:16

Er nesten helt ferdig nå, trenger bare å få handlet olje, å få start

MEN, jeg vil være helt 200% sikker på at wastegaten funker som den skal, hvordan tester jeg dette? har prøvd å satt trykkluft på nippeln oppe, men vilt ikke åpne, man må ikke åpne en eller annen skru til på kinagreia?

skal få lagt ut litt bilder osv imorgen

**TeamBørnOut** · 10/12/10, 09:05

må sette luft "under" wgn

**Kalsn** · 10/12/10, 22:11

FERDIG MED GRENRØR
Har endelig blitt ferdig med monteringen, mangler bare å få koblet på dp på resten av eksosanlegget, få fikset en ac-cooler og få på luftfilter, da det ikke går på med vanlig cooler :(
har bare et stk uklart bilde, resten ligger på en sperret mailkonto...make my day..

MEN får som sagt faen ikke start på bilen, den tenner 1 gang akkurat i det jeg vrir tenninga, så stopper gnisten... hva kan forårsake det?
Har byttet plugger, coil, svinghjulsensor og tenningsmodul.

sykt kjedelig å ikke få start når det klør noe sykt i foten akkurat nå ..

**940pearl** · 10/12/10, 22:14

Så du har ikke vært å henta nå dela idag?

**Bjørnstad** · 10/12/10, 22:19

ble bra med nytt grenrør.

har du prøvd og koble på + strøm rett fra batteri og til coilen?
bare ble den sån eller byttet du noe deler når den ble sån?

**Kalsn** · 10/12/10, 22:19

Opprinnelig postet av 940pearl

Så du har ikke vært å henta nå dela idag?

Jopp, var å henta tenningsmodulen din, funka dårlig :( kommer en vakker solskinnsdag å henta coolern din å, men va 18 minus, mørkt og uten klea... så tar det i morrå

MEN VIL IKKE START :(

**TeamBørnOut** · 11/12/10, 08:54

prøv å koble i fra LMM (har du satt den riktig vei? noen biler er kresne på dette. andre ikke)

Prøv å lade batteriet. lite strøm kan gjøre mye rart. kablene fra coilen til fordeleren er helt?
Hører du at bensinpumpa jobber opp noe trykk?

**Kalsn** · 11/12/10, 13:52

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

prøv å koble i fra LMM (har du satt den riktig vei? noen biler er kresne på dette. andre ikke)

Prøv å lade batteriet. lite strøm kan gjøre mye rart. kablene fra coilen til fordeleren er helt?
Hører du at bensinpumpa jobber opp noe trykk?

ja til alt :(

- lmm har stått rett helt siden jeg satt den på for ca halvt år siden, har koblet den ut uten hell :(

-Batteriet er fult laddet og har strøm, kabelen fra coilen KAN det være noe galt med, men ser hel ut, skal prøve å bytte.

-og bensinpumpa pumper som bare juling, hører den, kjenner den, og ser at pluggene er våt.

men så iste når jeg var ute en tur, kan se ut som registeret har hoppet over 2 tenner, men skulle vell ha fyret uansett? Hele problemet kom jo under pådra på ca 4000 i 2.gir, så var litt påkjenning akkurat da

**TeamBørnOut** · 11/12/10, 14:06

er pluggene veldig våte da? den kjører ikke på formye bensin så gnisten slukker?

4000. på 2. gir? så du har fått bilen til å gå?

**Kalsn** · 11/12/10, 14:26

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

er pluggene veldig våte da? den kjører ikke på formye bensin så gnisten slukker?

4000. på 2. gir? så du har fått bilen til å gå?

Nei gnisten gnistrer bare akkurat i det jeg turner nøkkelen, så stopper den. Pluggene er ikke søkkvåte, men akkurat passe ser det ut som.
Nei det jeg mente var at problemet KOM når jeg ga på i 2.giret, så stoppet den.. så startet den igjen og var frisk ca 2 min etterpå. SÅ dagen etterpå kvelda den helt

Men hadde den i gang i ca 2 min her i forrige uken, så daua den av igjen. Trur jeg skal prøve en annen tenningsboks å?

**Shaiko** · 11/12/10, 14:48

kan hende coilen mister spenning på 15 idet du turner starteren

**TeamBørnOut** · 11/12/10, 14:55

ja. noe mister strøm / signal. kan være dårlig kontakt i kontaktmunnstykkene til hjernene også.. prøv å sett strøm rett på coilen å sjekk om det hjelper

**slevjus** · 11/12/10, 17:26

Prøv å bytt svinghjulsensorn du

**Kalsn** · 12/12/10, 22:19

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

ja. noe mister strøm / signal. kan være dårlig kontakt i kontaktmunnstykkene til hjernene også.. prøv å sett strøm rett på coilen å sjekk om det hjelper

Jess skal ta å lirke litt i kontakene, skal prøve å få lånt meg en ny tenningsboks å se også. Skal ta å sette strøm rett på den å se hva som skjer

Opprinnelig postet av slevjus

Prøv å bytt svinghjulsensorn du

har prøvd :(

**Frigstad Racing** · 13/12/10, 07:48

Så trangt ut. Kjøp deg en alu intercooler og senk den ned litt så du får innløpet til IC lenger ned, så får du mer plass til rørgaten til luftfilteret

Er det 3" LMM fra 960 og S60R dyser du kjører med?

**ArneR** · 13/12/10, 10:48

Artig å lese, denne må i mine innlegg..

**Kalsn** · 13/12/10, 12:32

Opprinnelig postet av Frigstad

Så trangt ut. Kjøp deg en alu intercooler og senk den ned litt så du får innløpet til IC lenger ned, så får du mer plass til rørgaten til luftfilteret

Er det 3" LMM fra 960 og S60R dyser du kjører med?

Jess alucooler er snart på vei, mn skulle funnet en med midtuttak . Men smart ide å senke litt, skal prøve å få orgcoolern litt lengre ned

og ja, 012 lmm og bosch 558 dyser

**Frigstad Racing** · 13/12/10, 12:41

Du har akkurat samme grenrør som jeg har lyst på selv!
Er det pulssplitt grenrør? Er det rustfritt stål?

**Kalsn** · 13/12/10, 12:53

Opprinnelig postet av Frigstad

Du har akkurat samme grenrør som jeg har lyst på selv!
Er det pulssplitt grenrør? Er det rustfritt stål?

Jess er pulssplit og twinentry. Usikker på hvordan stål som er brukt, ikke rustfritt

**Frigstad Racing** · 13/12/10, 13:10

Hvordan lakk brukte du på det? Hvor mange grader tåler den?
Hvor mye måtte du gi for grenrøret ferdig levert?
Sa du bare hvilken turbo du skulle bruke så fikk du ferdig med riktig flens, bolt on?
Har du HKS-kopi 50mm wg? Kan du ta bilde å vise hvordan wg er plasser på grenrøret?

**Frigstad Racing** · 13/12/10, 13:14

ser bilde av grenrøret løst åssen wg sitter, men tenkte på åssen du ser wg i motorrommet når grenrør er montert?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kalsn's 940 TURBO Godkjent med B5234T T5!

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

får du godkjent B5234t / t3 turbo 226 hk 2,3 l i 240 uten å gjør noe med bilen??

740 Godkjent med turbo

Regler for innlegg