Thanks: 24
"kabel er kabel"
(trenger ikke noen ekstrem sjeldne rare tilfeller/eksempler her nå :P)
50mm2 bilstereokabel er ikke noe dårligere enn annen 50mm2 kabel.
hvis du fløtter batteriet baki så går det skkert fint og legge eks 35mm2 framover.
selv har jeg 50mm2 da jeg dreiv noe med anlegg i "gamledager"
volvo 240 turbo 87mod (prosjekt)
volvo v70 turbo 98mod (bruksvogn)
stemmer det ja.. hadde også 50mm2 liggende fra stereo anlegg :P
har bestillt custom turbo kam fra Jens Gustavsson, kommer vell iløpet av neste uke tenker jeg.. ny kam, hardere ventilfjærer og justerbart kamdrev med firkant knugg
skal også bytte ventil tetninger i forbindelse med kam bytte, tenkte å gjøre dette med toppen på! noen som har gjort det med toppen på før?
tenkte å kjøre trykkluft i hver sylinder hvertfall...
Er en enkel metode og bruke det ja, men husk og ha stempelet på topp da, for er du uheldig og mister trykklufta og stempelet er i bunn så faller ventilene ned, og da må du skru av toppen for og få dem opp...Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Bare og lage seg et rør med riktige gjenger på og hansen kobling i enden, hvisst du ikke kjenner noen som har slikt liggende da.
Kan være litt trøblete og finne punktet der stemplene står iro på topp, men er bare og sette den på tenningsmerket så har du i allefall 1 & 4 på topp, så roterer du til 2 & 3 er på topp etterpå.
Kan kjenne med et skrujern nedi på toppen på stempelet for og se når det er på topp.
85 mod. VOLVO 765 omb. til V90 m/230Ft & M90.
89 mod. TOYOTA Corolla glx STV 1.6L 16V. (konebil)
X-77 mod. VOLVO 264 B21 A.
X-88 mod. VOLVO 760 m/230Fk & M90.
X-91 mod. Ford Scorpio Cosworth 24V 2,9i ghia.
det er klart :P
tenkte å bruke starten av en plugg å sveise luftkobling på
er vell enklest å ha den på tennings merke ja, en runde av gangen
har kjørt bilen inn i garasjen igjen nå, blir nye ventil tetninger, jens gustavsson custom kam, harder ventilfjærer (henger med til 7000), nytt grenrør blir bygd slik at turbo havner lengst mulig ned
har bestillt slipesett til toppen, så håper at dette kommer i morgen, usikker på når kammen kommer, men håper også den kommer fortest mulig
har også kjøpt aussie locker av Mr. Crepsley her på forumet, så denne blir montert når den kommer
kommer med bilder etterhvert som ting skjer
Nettopp lest igjennom tråden, og dette ser bra ut!
Må gjerne kjøre på med bilder når du bygger grenrør!
hvorfor firkanta knug?
takk for det
fikk slipesettet til toppen fra Cylmo i dag, venter enda på kammen, sperra kommer vell snart den også
skal få tatt noen bilder under bygging, kameraet er nettopp topplada.. mangler litt bend enda, har rett rør men skulle fått laget bend av det. blir veldig kompakt grenrør tror jeg, men jeg skal se hva jeg får til av det
Ole: Firkant knugg fordi det er det på motoren, gidder ikke å leite opp rundknugg til alle dreva :P
Er jo en fordel med rundkugg da..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
joa, det er sant.
men har aldri hatt annet enn firkant knugg, og det har aldri hoppet over
har fått sperre og slipesett til toppen nå
venter på rørbend, så blir vell grenrørs bygging iløpet av uka...
snakka med Jens også, og han hadde mange kammer på gang nå sa han, men håper han sender min snart
har begynt på grenrøret nå, men kommer ikke unna å bruke mange krappe 90graders bend for å få det sammen :P
får vell bare bygge det sammen og prøve det, lik rørlengde blir og vanskelig å få til da jeg vil ha mulighet til å ta ut pluggledninger osv uten å plukke av grenrør :P
Bygg om til 16v så slipper du å lage grenrør etter pluggledningene
hehe, det er sant ;D
men mye arbeid da hehe.. blir veldig kompakt å bare krappe vinkler da jeg ikke har store plassen å strekke rørene på :P
hadde vært MYE enklere med singel entry der ja
batmon ja, gobil, men er nå parkert får godt visst nok, skal ikke på mer treff med den sier han, har kommet en ny batmo nå, han fikk tillatelse av han som har denne. står også en supermann inni her...står stille nå pga motorbygging.Han kan stille ut sammen med han her da, neste gang det er treff i Trønderlag...
har punkta sammen grenrøret nå, mangler bend til å få begynt på wastegate rørene..
skal få kjøpt en 5kg rull med sveistråd før jeg begynner å helsveise tenkte jeg
ang wg rør, jeg tenkte å dra port en og to slik at de møtes tidligst mulig, så gå med rør + skillevegg derfra og til wg flens.. dele røra i to og sveise mellom vegg.. hva tror dere?
eller skal jeg gå med to rør så langt fram som mulig, så splitte rett før wg flens?
Høres bra ut, legg gjerne opp bilder av prosessen ^^
har ingen bilder av bygginga, glemte det :P
men kan ta fra som det står nå til hel sveist og bandasjert..
sveiser med mig?har punkta sammen grenrøret nå, mangler bend til å få begynt på wastegate rørene..
skal få kjøpt en 5kg rull med sveistråd før jeg begynner å helsveise tenkte jeg
ang wg rør, jeg tenkte å dra port en og to slik at de møtes tidligst mulig, så gå med rør + skillevegg derfra og til wg flens.. dele røra i to og sveise mellom vegg.. hva tror dere?
eller skal jeg gå med to rør så langt fram som mulig, så splitte rett før wg flens?
Ingenting er umulig, bare vanskeligere.
har rota meg til å sveise ferdig grenrøret nå, mangler bare wg uttakene og div så er det klart
pics:
bakre hullet til wg skal sveises igjen og det nye skal brukes
litt deler, eksos bandasje, stål strips og locker
Så da bra ut det der
Litt langt rør på syl.4 kanskje?
Masseproduksjon neste!
takk for det
vet, er LANGT fra optimalt! men det er alt jeg har plass til, er jævla trangt med det montert også..
skal ta bilder når den tid kommer, har 1cm klaring til demper tårn..
Funker nok bedre enn et 940-rør uansett
ja, det vil jeg tro
er krappe vinkler, men langt fra et 940 rør
Svar med sitat
