Borstad: Takker for ett utrolig saklig innlegg, i motsetning til mye annet her!
VolvoR-Sport: Jepp blir vel samme som deg.. Holder det til din effekt ?
Thanks: 31
Borstad: Takker for ett utrolig saklig innlegg, i motsetning til mye annet her!
VolvoR-Sport: Jepp blir vel samme som deg.. Holder det til din effekt ?
har ikke slura i det heletatt til meg hvertfall.. fullt pådrag på tredje gir holder fint ja
uff nei er uten motor nå, kommer i morgen eller torsdag, ville sikkert klart det men.. Blir bare latterlig med en 1031 aksling i denne sammenhengenOpprinnelig postet av Berg Performance
Ser ut til at jeg ligger i skjema ! Blir å mappe opp bilen på nytt etter diverse endringer, håper det går smertefritt og at jeg blir å se på bana titt og ofte !Stiller du med bil Kalsn?
Åpen 1031 er litt kjedelig ja..! Kjører sveiset, og synes egentlig det er perfekt.. Vet hvor jeg har bilen henne til alle tider.. !
Ble mye sluring med den forrige clutchen ja, maks 0.9-1.0 bar ladetrykk før det slurte i vei.. Blir en ny opplevelse å ha mulighet til å clutche den ut =P Var kun effekt og vektbalansering som fikk ut ræva på tidligere treff..!
Prøveskilt på vogna i dag !
Blir vel mapping som står på planen i dag !
nice, høres bra ut
det er jo ikke noe problem for deg
sjekk mailen din btw..
Skal sjekke mail når jeg kommer hjem i kveld =) !
det er greit ja.
hvordan fungerer clutchen og resten av bilen nå?
Fyy faen ! Første delen av dagen ble brukt til å mappe opp nedre del av mappet, fikk bilen til å gå reint helt ned til 16:1 AFR for langkjøring og bensinøkonomi! Bruker mindre bensin enn bruksbilen min på vanlig kjøring nå
Deretter ble det til å mappe den øvre delen av mappet, laddet 0.8-0.9 først og smilet ble større og større etterhvert som ting falt på plass, bilen oppfører seg helt annerledes med formotstander ! Satt også ett bensinfilter på Map-slangen for å jevne ut signalet tilECU'en, dette fikset den lille fjuskinga som var igjen etter formotstandene ble montert!
Havnet etterhvert på 1.2 bar ladetrykk, har en anelse tenningsbank på 4-4500 RPM og i fjerdegir, ved tredjegir passerer jeg området 4000-4500 så fort at ACCenrichment tar seg av tenningbanken. Det går rimelig greit unna nå!
Prøvde 1.4 bar først, noe som resulterte i litt mere tenningsbank og en meget inspirert fører, må koble tenninga også på megasquirten nå slik at jeg kan ladde mere !
Hvis jeg regner med 115hk sugemotoreffekt, noe som er 3 hk over B21A med stromberg forgasser, skulle jeg teoretisk ha havnet på 250+ nå, og det tror jeg er mye mulig ! Legg vekt på "tror"
Har festeproblemer med 215\55\16 på halvvåt asfalt, og dette på "rettfram" kjøring, andregir mister jeg totalt feste på om jeg er så uheldig å treffe litt dårlig asfalt eller finner på å se på clutchen, og på tredjegir leter den etter feste en stund for så å skyte fart
Nå skal jeg på jobbintervju, og jeg vet ikke helt om det er gårdagen eller jobbintervjuet som er grunnen til mine skjelvende hender..!
høres fint ut! jeg har nesten ikke tenningsbank mer etter jeg skrudde ned trykket :P
går bedre din da enn min, hehe
Har mine tvil =P Du har endel mere mods på samvittigheten enn meg !
hehe, det er mulig ja :P
skulle jo egentlig bremse å mappe på onsdag jeg, men pga manometeret til btr så ble det ikke tid :/
skal prøve på noen 175dekk tenkte jeg hehe
blir bra vogna vett
175 spinner godt uansett
Takker !
tror det ja, har muligens 165 å
jepp, sant det..
sjekk mailen din gutt ;D
Har sjekka mail og svart =)
så det
skal prøv å ta noen bilder da
sorry for at jeg spammer tråden din :P
Og der tok ett stempel kveld!
Ha nok sprøkke sakte men sekkert i løpet av tia, gammel motor som får mye juling! Sku gjerne ha ønska at eg kunn skyld på nå, men det va ingen tegn på feil blanding eller andre ting.. Lite å gjør med ! Men fy faen så det funka når det funka !
Håp dem som filma legg det ut på nett, hadd en meget inspirert kjørestil kan man sei..! Va ingen problemer å få showa litt med det her effektnivået !
synd med stempelet, men da er det bare å skru :P
høres bra ut
Om jeg kjenner deg rett er det vel du som blir omtalt som "DevilsTower" på dvs andre forum? MP feks?
Husker en fototråd hvor du henholdsvis var på ett Powerdrift show og la ut ganske mange bilder fra det. Hovedsaklig kan jeg skjønne at du ikke vil kalle dette drifting, men det er heller ikke skrensing/powerslide da han har driv på hjula gjennom hele svingen med røyk som kommer av han han driver hjula fort nok irundt til at det blir "burning i fart" dvs drifting..
Men ja, er noe annet å se en Silvia S14 i fullt driv, men jeg kan godt kalle dette drifting, og at Eieren av Storfalevogna eller han som redigerte filmen navnga filmen som "driftepromo" var kansje bare ett tilfeldig valg av navn bare for å lagre skiten
Drifting, sladding, skrensing, powerslide, AKTIV kjøring kalles det
Kan si med engang at jeg har aldri kalla meg for noe DevilsTower på noen andre forum så der tar du feil. kaller meg nok for Devils og ikke noe mere på samtlige forum jeg er på.
heheh du får bare lev med det.
Litt for mange biler oppover tia
Da jeg låg bak det ei lita stund på bana lukta det svidd olje og div bakom biln din. men nu nu motorn din kvelda..
kor mye effekt trur du at du har da. eg fikk kjør en 200sx med 210chipa hk og eg holdt nu følge med deg osv når du dreiv og kjørt
Litt for mange biler oppover tia
Kammerat av meg som er dewils tower, er vel bare på Bilforumet og Mopedportalen trur jeg!
kunne tenkt meg og sett en ny film av go vogna!
Volvo 850 2.0 Turbo X= 745 GLE
Devils: Kjørt rolig og fredelig på strekken, prøvd å hold tempen nede.. Vil tru eg ligg en plass mella 230 og 250 no, men det e bære på magefølelsen! Turboen læk pittelitt, så at det lukta olja e nok derfra, helt tell stempelet for vel a merke.. Da vadet endel olja i lufta ja..! Får ta å hiv i ett nytt sætt stempel i den og ha den som reservemotor, helt te eg får råd å bygg 16v'n..
så bilen din i hælga ja
Bang ta nu tel fornuft og selg den dærre bmw din du kast bort penga på og legg de pengan i vogna heler.
Litt for mange biler oppover tia
Regler for innlegg
Svar med sitat