Thanks: 303
Politioverbetjent ved Odda politistasjon, Bjørn-Inge Aarsand, mener familien kan takke stasjonsvognen for at ulykken ikke fikk et alvorligere utfall.Opprinnelig postet av Volvo-Lars
- Bilen er trygg og stødig, og den er bygd for å tåle slike rundkast. De hadde marginene på sin side, sier han til VG Nett.
MrX
2009 V70 D5 AWD
Så en bil med veltebur må jo være positivt å ha..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
bortsett fra at kroppen blir ut satt for det dobbelte av krefter så er velte bur bra å ha ja for at bilen skal se pen ut etter på, men du er ikke mye hel invendig etter på ungår bare å bli most utenfra og in og blir heller mos bare inni så et pent lik blir du nokk!
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Bedre å dø ung og hel enn gammel og most.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Bur skal jo være en forsterking av kupeen der man sitter ikke av deformasjonsonene, Se på Solbergs kræsj i Tyskland. hadde det ikke vært for buret i bilen hadde det blitt sylttøy av han Petter der ja.
Tenk ikke på det og hvor vanskelig kan det være.
1993 Volvo 940 GL+T <--Worklog
1988 Volvo 240 GLE [X]
En arbeidskollega av meg er ansatt i brannvesenet. De har nå blitt nødt til å oppgradere klippeutstyr pga att bilene har blitt så solide.
Femmer skal være rettstillt
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Godt det går den veien..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Au.. Noen forumfolk? Opphora 940 så sjangsen er der..?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Aiai, den så drøy ut.
Overlevde de? Den så stygg ut den smellen der altså..
Alle 5 i bilen overlevde. Kabinen så jo rimelig intakt ut. Men stor fare for indre skader når smellen er såpass stor.
Gammelbilen min.. Fikk skrens og krasjet hele siden på denne jeg, så tror nokk dette er en ulykkesbil!
Ble så utrolig fint å lese når du la til smilefjesetAlle 5 i bilen overlevde. Kabinen så jo rimelig intakt ut. Men stor fare for indre skader når smellen er såpass stor
Spørs om dette ble den siste ulykka med den daGammelbilen min.. Fikk skrens og krasjet hele siden på denne jeg, så tror nokk dette er en ulykkesbil!
Den kan fortsatt ramle av bergingsbilen på vei til huggeren og forårsake ny ulykke eller noen kan få den i hodet der den blir stablet når de prøver å hamstre delerSpørs om dette ble den siste ulykka med den da
Haha, det hadde tatt seg ut! Tror alle hadde blitt overbevist om at det ER en ulykkesbil da.
I og med at Volvo er så mjuke om ein samenliknar med andre bilar, så er vel faren for ytre skader større enn dei indre? Du har jo over ein meter deformasjonssone, der du på andre kanskje har ein halv meter som da seier seg sjøl at sistnemnde må stoppe fortare enn førstnemnde. Om ein ser på kræsjtestar og, så går det jo igjen at folk i Volvoar kanskje får kappa av seg føtter, enn at det indre gjer seg.Alle 5 i bilen overlevde. Kabinen så jo rimelig intakt ut. Men stor fare for indre skader når smellen er såpass stor
Volvo 245 - Eks varebil
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster
Yup, det stemmer det. Det beste er en så lang og jevn deformasjon som mulig.
Men dette varierer jo fra kræsj til kræsj. Det er sjelden man kræsjer fronten 90 grader inn i en vegg eller kræsjer akkurat i fronten på en annen bil. Bilen kan jo bli kastet både hit og dit i en kræsj og påført krefter i mange retninger. Indre skader er forårsaket av G-kreftene som blir påført passasjerene i kræsjen, tid og mange andre variabler. Folk tåler også forskjellig.
Den satt jeg nettopp for 2 min sia og leste om på fvn.no :P
hehe
Tror ikke den teorien din om at folk i Volvoer får kappa av seg føtta i forhold til andre bilmerker, deformasjonssoner er for og ta opp kreftene i en kollisjon å la det gå utover bilen isteden for personene som sitter inni den.
Men alt har selvfølgelig sin begrensning, uansett om det er Volvo, BMW, Toyota etc etc. En bil klarer bare og ta opp en viss mengde energi før sikkerhetssonene er brukt opp. Men jeg tviler sterkt på att personer i Volvo er mere utsatt for beinrelaterte skader grunnet deformasjonssonene til bilen.
Så et klipp på Tv2 der en hvit 7-9 serie stasjonsvogn ble tauet (var vanskelig å se hvilken modell) bort. Måtte ha vært en dødsulykke.
Javel, sånn kan det gå.
Jørgen Simonsen
1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering
Regler for innlegg
Svar med sitat
