Nordmark - Volvo 242 Turbo - Gruppe A Replika

[Nordmark]

Du har det allerede ja? Nice.

Disse gamle gode runde coilene er solide saker så de klarer seg, men gniststyrke blir ofte en utfordring på hyggelige ladetrykk, akkurat som med ventilfjærer. Det er voldsom forskjell i sylindertrykk som gnisten skal hoppe over i når man har korrekt kompresjonstrykk, 550 Nm og 20 grader tenning vs ca. 130 ? psi kompresjonstrykk, 300 Nm og tenning lenge før stempelet er i ød.

Jeg var innom en Tysk Porsche 944 side for endel år siden. Det som var deres løsning var MSD sin 1 kg tunge og lynraske blå Blaster HVC-2 nr. 8253 coil brukt som vanlig coil og 3D dwell kart


eller ett oppsett med CDI boks og tilhørende CDI coil.

Det nok ikke rare sylindertrykket jeg har nei

For alfabet-kamakslingene så ser jeg at A-kam, D,kam og H-kam er lett tilgjengelig av di populære. flere andre og. Hva tror du vil fungere best her? Batland