245 V8: Volvo 740GLE ----> B6304F motor.

[245 V8]

Motor har kommet inn og la ned elnettet i motorrommet for og prøve og starte og det gjorde den med en gang har begyndt og plukke ut alt av el-nettet som eg ikkje trenger på den





VCCN dekal måtte eg ha på luftfilterboksa



Bilder etter at motor er kommet inn





Eg var på motortreff på Fredagskvelden med -67 Chevella til bror min og da måtte det brukast litt dekk selfølgeleg

[Terje1]

Ser bra ut Er det manuell kasse?

[In The White]

Najs!

Ser riktigt bra ut!

[245 V8]

Ser bra ut Er det manuell kasse?

Ja blir M90 ifra en -95mod 2,5l 960

[245 V8]

Najs!

Ser riktigt bra ut!

Kjekt og høre

[Christian]

Skal bli gøy å se denne ferdig.

[245 V8]

Skal bli gøy å se denne ferdig.

Kjekt og høre bilen nærmer seg nå og har endel bilder men så var det dette med PhotoBucket da...

Meen, driver og kobler opp det orinale instrumentpanelet opp i mot den nye motoren, så nå funker, oljetrykkslampe, turteller, check engine lampe som er i 740 panelene orginalt faktisk, ladelampe og alt som det skal. Bortsett ifra temp-måleren, noen som veit korleis eg skal gjære det? på 740 orginalt er det 2 ledninger ifra temp måleren i instrument panelet og rett til temp-sensoren på motoren, men på 960 går det 1 ledning ifra temp måleren i instrumentpanelet til motorstyringa, så da lurer eg på korsleis eg skal få den til og virke, om eg kansje må ha en ekstra temp sensor på motoren eller?

[skjarlie]

960 motoren har ein tempsensor til instrument i bakkant. 740 pluggen passar rett i

Sent fra min HUAWEI TIT-L01 via Tapatalk

[Terje1]

960 motoren har ein tempsensor til instrument i bakkant. 740 pluggen passar rett i

Sent fra min HUAWEI TIT-L01 via Tapatalk

Det stemmer,men ifra 1996(sånn ca) så forsvant denne.

[skjarlie]

Ok, det var eg ikkje klar øve! Er det mogleg å montere på nyare motorar Terje?

Sent fra min HUAWEI TIT-L01 via Tapatalk

[245 V8]

Fant en plugg på baksida ja så det var kjekt og høre at den passer rett inn

[245 V8]

Har nå gått igjennom tråden og fått retta opp i bilda nå Bilen er bort i mot heilt ferdig, bare noen småting igjen som og koble opp A/C anlegget og litt div annet. Så nå gjelder det bare og bruke den litt før den settes bort for vinteren Kjem meir av 740en imorgon

Måtte ha med et nå

[Benjamin]

Bilen ser sinnssykt bra ut!

[245 V8]

La ut noen bilder på VOLVOSofSWEDEN.se på facebook, fikk da invitasjon ifra sjølvaste Gottfrid Sjödahl som er arrangør på Vallåkrätreffet legger ved meldinga eg fikk ifra han og bilda som eg la ut på siden


Hej Kjetil!

Jag kontaktar dig med anledning av att jag är arrangör på VallåkraTräffen och fick se bilderna på din fantastiskt fina 740.

Jag undrar om du tror att du skulle ha lust att besöka träffen nästa år (18-19 aug 2018) med bilen? 🙂

Hoppas vi hörs. Jag hjälper gärna till med vad som behövs med att svara på frågor om boende osv ifall du vill.

MVH
Gottfrid, Vallåkraträffen

[Terje1]

Ser veldig bra ut Morro at du tar deg tid til å ordne ac-annlegget..Det er mange der ute(inklusive meg selv) som har syndet med det ved motorbytte.

[gaupe]

Har nå gått igjennom tråden og fått retta opp i bilda nå Bilen er bort i mot heilt ferdig, bare noen småting igjen som og koble opp A/C anlegget og litt div annet. Så nå gjelder det bare og bruke den litt før den settes bort for vinteren Kjem meir av 740en imorgon

Måtte ha med et nå

Fine plass du har i bakgrunnen der

[SirKim]

du blir å godkjenne den med motor regner jeg med?
ser vanvittig bra ut! kjekt å se noe annet enn sure fk og ft motorer bli satt inn i disse bilene

også enig med Terje1 angående ac/klima

[245 V8]

du blir å godkjenne den med motor regner jeg med?
ser vanvittig bra ut! kjekt å se noe annet enn sure fk og ft motorer bli satt inn i disse bilene

også enig med Terje1 angående ac/klima

Ja blir tur til biltilsynet til våren og skal få den godkjent med motor, og tengte og sjå om eg finner meg nokre Tevo Classic felgar slik at eg får 18" felger inni vognkortet, hjelper på det når man blir stoppet sjølv om eg setter på Superstar felgene etterpå

Angående AC så hadde ikkje denne det orginalt men fikk ideen om og montere det når eg henta B6304 motoren og der var AC kompressor på den og bror min hadde varmeapparat delen som er inni bilen liggende

[245 V8]

Fine plass du har i bakgrunnen der

Ja Sæbø er en fin plass No når du har flyttet heim til Ørsta skulle vi slått hauda ihop til sommaren og arrangert et skikkeleg Volvotreff Alt for lite ildsjeler i Ørsta for slike sammenkomster desverre.

[245 V8]

Her kjem litt om kor det gjikk på slutten av monteringa av bilen, skulle montere AC rør og oppdaga da at det eine røret var hol i, skulle bare bytte dette men nippel som dette og det andre som går ifra AC-kondenser til AC-register inne i bil var også dårleg, men dette var deler som eg fikk tak i orginalt hos Volvo så da gjikk det veldig fint og så montert sammen



Så var det den innvendige delen på AC anlegget, det skulle vise seg da at kanal ifra AC-anlegg til dei midtre dysene på dashbordet ikkje var lik med den som var i bilen orginalt, fikk tak i en kanal ifra 960 men siden den har annet type dashbord passet ikkje denne heller. Prøvde og få tak i forsjellige plasser og spurte på Facebook men til ingen hell. Da var det berre og ta fram kreativiteten og få laget en kanal som passer, ser kansje litt "jalla" ut men den virker







Her er den 960 kanalen eg skar deler ifra.

[245 V8]

Videre så fikk eg montert clutch, brukte kule ifra M46 kassa som sto i bilen orginalt siden denne bygger lenger ut en den orginale kula, dette måtte eg gjær siden 850 svinghjulet er enkeltmasse og M90 kassa hadde dobbelmasse orginalt. Måtte legge imellom 2 skiver også så bygde ut kula totalt 6,7mm for at det funket optimalt.



Skiftet registerreim og vannpumpe, motorolje og oljefilter. Synest at motoren hadde en merkeleg "gnikse/gnagelyd" ifra registerreima, plukka av registerdekselet og såg da at eksoskammen hadde 3-4mm bevegelse opp og ned i seg, ikkje bare reimhjulet men også senteret i kammen så denne er nok skeiv og må byttes tengte eg. Da eg henta motoren var registerdekselet knekt og knust der eksoskammen er så den har nok velta eller noko medan den har vert lagret. Fikk tak i et nytt deksel og tengte ikkje noko meir over det.

Prøvde litt å få tak i en kam men kom over en heil 960 som var skada og dårleg motor av samme modell. Kjøpte denne og tok kammen ifra den. Begyndte og demontere toppdekselet på 740en og da skulle det faen meg vise seg at kammen var knekt! Flax at dette ikkje gjikk til helvette ved første oppstart, lagerbana i toppen og toppdekselet såg fine ut så da var det bare og montere sammen igjen og ulyden var vekk og siden har den funket fint

[245 V8]

Første prøverunde med bilen

[245 V8]

Er litt over-intressert i orginal utstyr som man kunne få til bilene så nå har eg montert inn leselys bak ifra 760, solsjermer ifra 960 med speil og lys på begge sider og kles-hengere på begge sider bak ifra 960

Tidligere fikk bilen elektriske vinduer x 4, el-justerbare speil med varme, elektrisk takluke Har ikkje bilde av dette nå men det kjem Satt også inn brytere til el-vinduene ifra 960 så nå er det lys i brytere i alle dører

[Terje1]

Fine deler
Morro med org.tilbehør/utstyr ja.

Skal du inn hos bt for å godkjenne motorbyttet?

[245 V8]

Fine deler
Morro med org.tilbehør/utstyr ja.

Skal du inn hos bt for å godkjenne motorbyttet?

Blir og godkjenne motorbytte til våren ja skal inn på eu-kotroll også så det må nok gjærast før bilen blir godkjent Tengte og prøve å få godkjent 18" felger i vognkortet også