Tix sin V70R AWD Laserblå

[Tix]

Spiller liten rolle vis motor er org ?

Tix selger silikon kit på do88. Du velger jo selv hva du synes ser best ut

skal tenke litt så får jeg se hva det blir

[Tix]

Selvfølgelig ingenting å si hvilke farge man har, det jeg mener er at enkelte kontrollører vil kunne kreve full teknisk gjennomgang på bakgrunn av mistanke om trimming til tross for at du kanskje har alt på stell og kjører orginalt. Hadde selv motoren full av blå slanger, carbon og lakkerte deler på en hvit V70 jeg hadde. Ble riktignok aldri vinket inn men ble svett i henda når jeg så de langs vegen

Nei det burde jo ikke ha noe å si fordeom man har farge på slangene i motorommet for at det skal se litt tøffere ut og være litt mer stil på det. men kjører lastebil til daglig å vet at det finnes mange vanskelige og kverulerende kontrollører der ute :( :O

ja det kan jeg tenke meg du ble :P

[Daniel V]

Trikset med bakluka er å fjerne gummilista. Har gjort det på alle P80ene jeg har hatt

[Benjamin]

Selvfølgelig ingenting å si hvilke farge man har, det jeg mener er at enkelte kontrollører vil kunne kreve full teknisk gjennomgang på bakgrunn av mistanke om trimming til tross for at du kanskje har alt på stell og kjører orginalt. Hadde selv motoren full av blå slanger, carbon og lakkerte deler på en hvit V70 jeg hadde. Ble riktignok aldri vinket inn men ble svett i henda når jeg så de langs vegen

Hehe nesten rart du ikke ble vinka inn vis du ble stiv i blikket vær gang du så statens vegvesen

Jeg ser fortsatt på det som uproblematisk med blå slanger vis motor ikke er trimma (du har jo ingenting å frykte). Sjeldent jeg har blitt stoppa av vanskelig politi eller kverulanter fra statens vegvesen. Helt ærlig, når jeg har blitt stoppa eller fått visning så har det vært en grunn til det..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nero]

Hehe nesten rart du ikke ble vinka inn vis du ble stiv i blikket vær gang du så statens vegvesen

Jeg ser fortsatt på det som uproblematisk med blå slanger vis motor ikke er trimma (du har jo ingenting å frykte). Sjeldent jeg har blitt stoppa av vanskelig politi eller kverulanter fra statens vegvesen. Helt ærlig, når jeg har blitt stoppa eller fått visning så har det vært en grunn til det..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Var ikke stiv i blikket, bare svett i henda
Ikke sikkert det vil bli noe problem, men større sjangs for å bli "tatt" for noe om det lyser uoriginalt i trynet dems tenker nå jeg.

[Benjamin]

Var ikke stiv i blikket, bare svett i henda
Ikke sikkert det vil bli noe problem, men større sjangs for å bli "tatt" for noe om det lyser uoriginalt i trynet dems tenker nå jeg.

Hehe. Kjører ikke akkurat 300 oppsett med blå slanger..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hgnubel]

Hadde selv motoren full av blå slanger, carbon og lakkerte deler på en hvit V70 jeg hadde.

Men den var fin da! Hvor ble den av?

[Tix]

Trikset med bakluka er å fjerne gummilista. Har gjort det på alle P80ene jeg har hatt

Okei, var det jeg tenkte meg skjønner du skal få sendt bakluka på lakkering etterhvert bare jeg finner noen som kan gjøre det bra nok og ikke så altfor dyrt (A)

[Tix]

Er det noen her som veit hva det kan være når bilen min lugger/slår så fært ved nedgiring enten det er i motbakke eller på flatmark? :( :( er automat ja.

[Daniel V]

Automaten er det svakeste punktet på disse bilene, dessverre. Problemet er at mange av disse aldri har fått flushet automatkassen fordi Volvo i mange år omtalte disse som vedlikeholdsfrie, og at det var "evighetsolje" på dem. Alle vet jo ingenting varer evig. Det som skjer når man begynner å flushe en automatkasse som har gått typ 200 000++ på samme automatolja er at store mengder avleiringer løsner samtidig, som blir med inn i ventilpakka som ofte gjør kassa verre enn det den var før man flushet den.

Problemet er i stor grad at gammel automatolje ikke takler varme. Derfor er det lamellpakker og mye annet snacks i girkassa som blir brent/ødelagt.

Dessverre ser man ofte det samme med servoolje også. Folk glemmer å skifte det, og kjører rundt med servoolje som er så svart og brent at styringa blir ekkel og skrikete. Så når du først er i gang kan du jo svinge innom hos Volvo, kjøpe to liter med servoolje og flushe servoen også. Gjorde det på langmileren vår i dag, og ble en helt annen bil etterpå!

[Nero]

Men den var fin da! Hvor ble den av?

Hareid står det på reg.opplysning

DanielV: Hvordan flusher man servoen? Skulle gjort det selv på 850'n...

[Daniel V]

Hareid står det på reg.opplysning

DanielV: Hvordan flusher man servoen? Skulle gjort det selv på 850'n...

Du kobler at returrøret og kjører det ned i en beholder Så får du en kamerat til å starte motoren og svinge mens du etterfylles i reservoaret helt til det som kommer ut av returslangen er grønt og fint

[Tix]

Automaten er det svakeste punktet på disse bilene, dessverre. Problemet er at mange av disse aldri har fått flushet automatkassen fordi Volvo i mange år omtalte disse som vedlikeholdsfrie, og at det var "evighetsolje" på dem. Alle vet jo ingenting varer evig. Det som skjer når man begynner å flushe en automatkasse som har gått typ 200 000++ på samme automatolja er at store mengder avleiringer løsner samtidig, som blir med inn i ventilpakka som ofte gjør kassa verre enn det den var før man flushet den.

Problemet er i stor grad at gammel automatolje ikke takler varme. Derfor er det lamellpakker og mye annet snacks i girkassa som blir brent/ødelagt.

Dessverre ser man ofte det samme med servoolje også. Folk glemmer å skifte det, og kjører rundt med servoolje som er så svart og brent at styringa blir ekkel og skrikete. Så når du først er i gang kan du jo svinge innom hos Volvo, kjøpe to liter med servoolje og flushe servoen også. Gjorde det på langmileren vår i dag, og ble en helt annen bil etterpå!

Så det du mener Daniel, er at jeg egentlig bør bytte hele kassa eller? :/ :(

[Daniel V]

Nei, det behøver ikke bety det. Ta opp peilepinnen og se på olja først, evnt prøv å flush. Du kan jo også høre med tidligere eiere om de vet om automaten har vært skiftet olje på

[hgnubel]

Du kan Google "aw55-50 issues" så finner du dessverre mye. Er flere tråder og poster om rykking på forumet her også, min V70R-tråd inkludert.

Jeg flushet oljen, byttet motorfester og B4-lokk på identisk bil som du har. Endte dessverre opp med å kjøpe helt ny kasse. Håper du er heldigere!

[Tix]

Du kan Google "aw55-50 issues" så finner du dessverre mye. Er flere tråder og poster om rykking på forumet her også, min V70R-tråd inkludert.

Jeg flushet oljen, byttet motorfester og B4-lokk på identisk bil som du har. Endte dessverre opp med å kjøpe helt ny kasse. Håper du er heldigere!

Tørr jeg spørre hvor mye du endte på med å kjøpe ny kasse? :( :/ automat?

[Benjamin]

Tørr jeg spørre hvor mye du endte på med å kjøpe ny kasse? :( :/ automat?

Vis du vurderer en annen girkasse så ville jeg sjekka blocket. Stor tilgang på motorer og girkasser i Sverige


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kimar]

Vet ikke hvor god du er på bil skruing men vis du skal bytte girkasse så ville jeg vurdert og forbedret bilen og bygget den om til manuell girkasse selv om det er litt ekstra arbeid

[Daniel V]

Vet ikke hvor god du er på bil skruing men vis du skal bytte girkasse så ville jeg vurdert og forbedret bilen og bygget den om til manuell girkasse selv om det er litt ekstra arbeid

Er ikke bare bare på 99/00 da det er canbus her.

[kimar]

Er ikke bare bare på 99/00 da det er canbus her.

Det tenkte jeg ikke på synd det da.

[Tix]

Skal hvertfall ikke bygge om til manuell da automat var en av grunnene til at jeg ville ha denna da jeg er dritt lei av å sitta å rote og røre med denna manuell girspaken :O :P så denna skal forbli automat hmmm, jeg skal være ærlig å si det at jeg har ikke så jævelig mye peiling på girkasser å sånt til bil og hva jeg burde gjøre med kassa jeg har nå og ikke gjøre, så alt mulig av skriftlig eller praksis hjelp taes imot med stort takk (A)

[Daniel V]

Problemet med disse bilene er jo at de begynner å bli gamle, er godt brukt og har gått langt.

Med 265HK, som har røska og revet her i 265 000km så setter det sine spor, spesielt om kassa har fått litt stell.

Spørsmålet koker egentlig enkelt og greit ned til om bilen er kjørbar sånn som det er nå, eller om det er så plagsomt/dårlig/irriterende at du ikke kan bruke den.

Gamle girkasser girer litt hardt innimellom og er ikke som nye, men kan i mange tilfeller brukes lenge. Hvis du må ha fabrikksny kasse tror jeg fort den reparasjonen overskrider verdien på bilen.

[Tix]

Problemet med disse bilene er jo at de begynner å bli gamle, er godt brukt og har gått langt.

Med 265HK, som har røska og revet her i 265 000km så setter det sine spor, spesielt om kassa har fått litt stell.

Spørsmålet koker egentlig enkelt og greit ned til om bilen er kjørbar sånn som det er nå, eller om det er så plagsomt/dårlig/irriterende at du ikke kan bruke den.

Gamle girkasser girer litt hardt innimellom og er ikke som nye, men kan i mange tilfeller brukes lenge. Hvis du må ha fabrikksny kasse tror jeg fort den reparasjonen overskrider verdien på bilen.

skjønner skjønner Nei altså jeg klarer fint å kjøre med bilen sånn som den er nå, er ikke det som er problemet. ville bare undersøke litt om hva det kunne være og om det var store opperasjonen evt for å fikse det og bilen er fullt kjørbar også (Y)

[Daniel V]

Da ville jeg prøvd å skifte olje og etter det kjørt til det ble "ukjørlig". Den går nok noen tusener til den kassa der. Så kan du jo se om du blir så glad i den ar du vil koste på den ny/overhalt/brukt kasse etterhvert

[Tix]

Da ville jeg prøvd å skifte olje og etter det kjørt til det ble "ukjørlig". Den går nok noen tusener til den kassa der. Så kan du jo se om du blir så glad i den ar du vil koste på den ny/overhalt/brukt kasse etterhvert

jupp =) evt ta en flushing også da? bilen skal aldri ut av mitt eie før je har levert tøffla og blitt lagt i en ettroms med torvtak, så blir nok da evt "ny" girkasse etterhvert