Volvobrage's 242 prosjekt

[Holck]

Hørtes spennande ut!Mykje eigne løysningar er kult
Trur eg skal prøve og få tak i ett 22mm stabstag tenker eg så kan eg teste det opp mot orginalt

Ein anna ting når vi først er i gang. Noken som har prøvd dei svarte polyforingane til pedersen?Er dei på noken måte bedre ein dei blå??

De svarte er visstnok stivere enn de blå

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Thomas242]

De svarte er visstnok stivere enn de blå

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

De svarte er stein harde. Jeg har satt dem på rallybilen og det er ikke noe som helst bevegelse. Jeg ville ikke brukt dem bak og ihvertfall ikke på bakaksel på 240. De fjerner den siste bevegelsen som er igjen.

[Holck]

De svarte er stein harde. Jeg har satt dem på rallybilen og det er ikke noe som helst bevegelse. Jeg ville ikke brukt dem bak og ihvertfall ikke på bakaksel på 240. De fjerner den siste bevegelsen som er igjen.

Ok . På banebil kan det være midt i blinken for noen ville jeg tro ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[kimove]

En legende sa en gang dette

you should find a balance between under- and oversteering...
with the tendency to drift... (Walter Röhrl)

[Thomas242]

Ok . På banebil kan det være midt i blinken for noen ville jeg tro ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Ja, men hvis 240 er for stiv bak så løfter den hjulet når man svinger. Det viktigste er å stive opp foran og beholde bevegeligheten bak så alle 4 hjul holder seg på bakken. Bruk gummiforinger bak og bytt ofte

[Holck]

Ja, men hvis 240 er for stiv bak så løfter den hjulet når man svinger. Det viktigste er å stive opp foran og beholde bevegeligheten bak så alle 4 hjul holder seg på bakken. Bruk gummiforinger bak og bytt ofte

Enig at 240'n er finere å kjøre med myk bakstilling, men tror det har mer å gjøre med hvilke fjører/dempere/krengestag man bruker .

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[volvobrage]

Trur eg går for dei blå eg då, dei er jo godt ut testa
Har litt nye bilder men spørs om eg tør laste dei opp på photobucket Får vel rekning i posten med ein gang.

[Thomas242]

Har du planer om å børne og være en apekatt så er nok blå polyurethan fornufting. Jeg skal teste de i solid gummi som pedersen racing selger.

evt disse i bakaksel
https://www.kaplhenke.com/collection...rical-bearings

[volvobrage]

Har du planer om å børne og være en apekatt så er nok blå polyurethan fornufting. Jeg skal teste de i solid gummi som pedersen racing selger.

evt disse i bakaksel
https://www.kaplhenke.com/collection...rical-bearings

Blir vel litt apekatt fakter og er det fare for

Dessa der har eg og tenkt på om eg skal prøveVeldig mange på turbobricks som har gode erfaringar med dei.

[Riff]

Var vel du som spurte om hvilke momentstag jeg lagde forsterkningene til?

Den største av de to der.

[volvobrage]

Då kjem det litt bilder her igjenHar skjedd ein heil del med bilen, har berre ikkje hatt motivasjon til og oppdatere etter photobucket utpressinga. Eg har avslutta photobucket no men så vidt eg ser viser bildene mine enda??
No lastar eg vertfall direkte opp på Vccn, ser ut til og virke kjempebra!

Fekk noken hjul på snurra her tidligare i sommar.


Så var det litt bondemekk for og få bilen opp i snurra



Sånn såg den ut under etter eg så vidt var begynt og slipe den ned og grunne. Planen var og sandblåse heile bilen sjølv.


Etter og ha blåst litt dukka det opp to hol i golvet som måtte sveisast.

[volvobrage]

Wattlink festet blei kappa vekk. Bestemte meg for og drite i det då det skapte litt trøbbel for eksos pluss at det var einaste punktet i søknaden min eg ikkje fekk godkjent. Så då gadd eg rett og slett ikkje styre med det.



Det ser vakkert ut når ein får sandblåst litt


Måtte sveise undersida av dempartårna etter eg satt inn forsterkinga der.



Andre sida før og etter



Bygde om ett sett med momenstag brakettar for og passe det framflytta bærebru festet.






Sveiste undersida på dreneringsrøra eg sveiste inn i hjulhusa.


Sveiste inn to muttera til det nye catchtank festet.


Sveiste eit hol som dukka opp i bagasjen


Så langt kom eg før apparatet begynte og tulle veldig. Siste dagen eg kunne ha bilen på løa fann eg ut av feilen men det var litt for seint..Så fekk ikkje blåst noke meir.

[HansOla]

Knall! Har savna oppdateringer på denne her

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

[volvobrage]

Knall! Har savna oppdateringer på denne her

Veldig kjekt og høyre!


Historien fortsetter. Som sagt så blei det tull med blåseapparatet som eg ikkje fant ut av før eg måtte ta bilen ut frå løa.
Ringte til eine sandblåsaren som gjorde eindel arbeid for oss på gamle jobben. Eg visste han var nøyen og han har blåst fleire bilar før og Han har aldri hatt tid før men no passa det perfekt sida han hadde tid og eg hadde ferie så eg kunne få bilen opp på kort varsel!
Ein kompis har både bil og biltralle så han henta bilen for meg i bytte mot litt rustsveising.

Her er bilen komt opp i snurra hos sandblåsaren


Og to dagar etterpå var den ferdig blåst og grunnaResultatet var fantastisk! Han har vært ekstremt nøyen. Absolutt alt utenom taket har blitt tatt. Blåst og grunna inni alt av hulrom han kom til og, inni bakskjermane, kanalar, osv. Han grunna med høgtrykk sprøyte, så den lakken renner ikkje ut på samme måte som vanlig bil lakk. Derfor gjekk eg over med kost på heile bilen der det var nødvendig. Den jobben ville han ikkje gjere sjølv og eg sparte tross alt eindel tusen på det då det var ganske tidkrevande.
Her er bilder av herligheten









Så fekk eg bilen ned på hjulaEin kompis hjelpte meg så det gjekk fint uten og ripe opp alt for mykje under montering av understell.

[HansOla]

Herlig! Sikkert godt å få vekk all gammel lakk og tectyl!

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

[Lasse R]

Blir helt rått å følge denne videre nå

[volvobrage]

Herlig! Sikkert godt å få vekk all gammel lakk og tectyl!

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Ja det var fantastisk no når alt blei reintUtenom taket som er fult i fugledrit

Blir helt rått å følge denne videre nå

Håper på god framgang framover! Har leigd med verkstad i Førde der eg har bilen no så no kan eg jobbe med den og den får stå i fredI motsetning til før der eg måtte dra den att og fram overalt for og få gjort noke med den.
Begynner på 12/9 turnus på mandag så blir noken periodar der eg ikkje får gjort noke. Men får satse på effektive friperiodar!

Ellers er girkassa ferdig omsveist, DREracing som har gjort den jobben for megSkal hente den neste gang eg har fri så då får eg montert motor og gir og laga girtravers, osv.


Fått litt deler og. Ein pakke med sånne til motorkontaktane, har bestilt 80stk til som er på veg.


Sveiste meg 25mm senkeskåler


Var innom gamle jobben og fekk låne skjærebordet litt. Så då laga eg diverse snacks eg skal ha til seinareBenisnpåfylling i bagasjelokket ala gruppe a



Nytt sett med plater til tårnstag då det blei litt mykje mikk makk når eg lagde dei gamle. No har eg ei god oppskrift


Plater som skal bli girkasse travers.


Feste til catchtanken.


Ferdig sveistGjorde det sånn for og ikkje ha noken synlege sveisar.



Så renska eg bakakslingen for litt deler. Må sveise på nye plater til bumpstoppane før eg får den sandblåst og pulverlakkert.


Testa elefantbukken eg og Skjarlie kjøpte på biltema når eg skulle ha med motoren til nye verkstaden


Torgeir ordna fuelrail til meg



Så har eg kjøpt ei heilt ny nedre frontplate

[V90]

Denne bilen har jeg så sinnsykt trua på :-)

[Kodja]

Keep it up. Ser bra ut dette igjen ja 😊

[Riff]

Endelig oppdateringer på denne tråden igjen
Bra tiltak av forumet å lage til bilde opplasting så tråder som denne kan fortsette

[245 gl]

Helt fantastisk ! dette er jo så nøye som jeg selv bare kan drømme om å gjøre på min egen 10 / 10

[volvobrage]

Veldig kjekt og lese sånne kommentarar!
Har vært litt travelt i det siste pga jakt men har fått gjort litt med bilen. Kjem bilder ein kveld

Monterte motor og gir i går. Ser ut som heile greia står litt skeivt, utgåande aksling på kassa er ikkje midt i tunellen og den tar i på eine sida. God klaring på andre sida. Noken som har vært borti lignande med Andersson Steel & Speed motorfester?
Greier og dra girkassa bort i riktig posisjon, men går tilbake når eg slepper.

Takker for tips!!

[Mr. Nilsen]

Hmm, jeg har samme motorfester på min, der er det også veldig trangt på venstre side (530D kasse) skal se om jeg finner igjen bilde av hvordan utgående står i tunnelen

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Liland]

Veldig kjekt og lese sånne kommentarar!
Har vært litt travelt i det siste pga jakt men har fått gjort litt med bilen. Kjem bilder ein kveld

Monterte motor og gir i går. Ser ut som heile greia står litt skeivt, utgåande aksling på kassa er ikkje midt i tunellen og den tar i på eine sida. God klaring på andre sida. Noken som har vært borti lignande med Andersson Steel & Speed motorfester?
Greier og dra girkassa bort i riktig posisjon, men går tilbake når eg slepper.

Takker for tips!!

Om du løsner alle boltene til motorfestene, stropper den i riktig posisjon og strammer boltene kanskje det kommer på riktig plass?

[volvobrage]

Hmm, jeg har samme motorfester på min, der er det også veldig trangt på venstre side (530D kasse) skal se om jeg finner igjen bilde av hvordan utgående står i tunnelen

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Om du løsner alle boltene til motorfestene, stropper den i riktig posisjon og strammer boltene kanskje det kommer på riktig plass?

Fekk løyst problemet i går! Fekk ett godt tips av DREracing Følgte M8 skruar med motorfestene. Men eg brukte M10 som orginalt. Monterte M8 boltar i går og då kunne eg justere den akkurat som eg villeVar ikkje mykje som skulle til, når eg flytter girkassa bak viser det ikkje at motoren har flytta seg sida det utgjer lite bevegelse framme med festene.